БСЭ1/Гамбургско-Американская линия

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
< БСЭ1
Перейти к навигации Перейти к поиску

ГАМБУРГСКО-АМЕРИКАНСКАЯ ЛИНИЯ (Hamburg-Amerikanische Paketfahrt A. G., сокращенно HAPAG). Крупнейшее германское судоходное предприятие (основано в 1847), наибольших успехов достигшее в 1914:

Капитал, суда и слу-
жащие Г.-А. л.
1885 1895 1905 1010 1913
Акц. капитал (в млн.
марок)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15    

30    

100    

125    

180    
Облигац. капитал
(займы) (в млн. ма-
рок)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


5,9


14,2


49,6


74,3


69,5
Резервн. капитал (в
млн. марок)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3,3

9,6

27,0

39,1

58,9
Число судов:
       Морских
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23    

58    

157    

170    

194    
       Вспомогательных
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23     46     192     225     245    
Общий тоннаж (в
тыс. т)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65    

236    

812    

1.023    

1.360    
Число служащих
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
57.383     91.586     333.926     379.622     463.571    

С начала империалистской войны в развитии Г.-А. л. наступает перелом. В дальнейшем Версальский договор лишил компанию 178 океанских пароходов вместимостью св. 1.200 т. рег. т, и к 1920 ее тоннаж измеряется цифрой всего 397 т. рег. т. После 1919 Г.-А. л. стремится восстановить прежние заграничные связи и обеспечить себе сотрудничество америк. судоходных обществ. В этих целях Г.-А. л. заключила соглашение (1920) с америк. группой Гарримана (см.), в 1926 прекратившее действие. К 1928, после нек-рого периода медленного ростаопераций, тоннаж Г.-А. л. обнаруживает резкое увеличение (до 800 т. рег. т; 137 океанских пароходов и 206 вспомогательных судов), что объясняется не столько сооружением новых судов, сколько поглощением в 1926 двух германских судоходных обществ («Deutsch-Australische Dampfschiffs-Gesellschaft» и «Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft „Kosmos“»). Акц. капитал Г.-А. л выражается в 131,4 млн. марок, облигационный—27,3 млн., резервный—13,5 млн. марок. Число служащих в 1925 составляло 59.183 ч. Компания эксплоатирует св. 20 регулярных линий (против 74 в 1913), имеет б дочерних обществ и, кроме того, заинтересовано в целом ряде герм. транспортных и трапсп.-страх. предприятий; важнейшие из них: «Hamburg-Süd-Amerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft» (капитал 25 млн. марок); «Rhein- und Seeschiffahrts-Gesellschaftt» (6,3 млн. марок); «Deutsche Ost-Afrika Linie» (6,14 млн. марок); «Schlesische Dampfer Co—Berliner Lloyd A.G.» (6,14 млн. марок); «Westfalische Transport A. G.» (капитал 6,6 млн. м.). Совместно с Всеобщей компанией электричества (см.), Г.-А. л. участвует в судостроит. об-ве «Deutsche Werft». Кроме того, Г.-А. л. владеет акциями мн. компаний, не связанных с транспортом; среди них—«Deutsch-Amerikanische Petroleum Gesellschaft», контролируемое америк. группой Стандард-Ойл (см.).

И. Шемякин.