ВЭ/ВТ/Персия

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Персия
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Паукер — Порт-Артур. Источник: т. 18: Паукер — Порт-Артур, с. 380—385 ( скан ) • Другие источники: БЭАН : ЕЭБЕ : МЭСБЕ : ЭСБЕВЭ/ВТ/Персия в дореформенной орфографии


ПЕРСИЯ, мусульманское государство, занимает ю.-зап. часть Азии между Касп. морем, Перс. зал. и Инд. океаном; граничит с Турцией, Россией, Афганистаном и британск. Белуджистаном. Этим положением на путях, ведущих из М. Азии и Европы и от морей (Средиземного и Черного) Атлантического океана к Индийскому океану и в ю.-вост. Азию, определяется важное политич. и торгов. зна-чение П. В указанных гр-цах пространство П. 1.463.904 кв. вер., т. е. в 3 раза более Германии и Франции и в 3 раза менее Европ. России. В орографич. отношении П. представляет часть Иранск. плоскогорья, окруженного высокими горн. хребтами и наклоненного с з. (4 т. фт.) на в. (2 т. фт.). Весь пограничный с Закавказьем с.-зап. угол между тур. гр-цей и Касп. м. наполнен горн. системой Адербейджана (см. это), составляющей продолжение гор Малого Кавказа. Западные, пограничные с Турцией, Курдистанские хр., начинаясь у Арарата, тянутся в ю.-вост. напр-нии и до гор Салмаса, окаймляющих с с. оз. Урмию, служат водоразделом Аракса и оз. Ван, а южнее отделяют воды внутр. Урмийск. бассейна от притоков р. Тигра. Поднимаясь местами свыше 10 т. фт., Курдистан. хребты не представляют, однако, трудно-проходимой преграды и имеют много удобн. перевалов, но, в виду малокультурности населения, разработанных путей здесь из Турции почти вовсе нет, а лишь вьючн. тропы. Южнее Урмийск. оз. Курдистанск. горы постепенно развиваются в обширн. систему, заполняющую всю ю.-зап. и южн. П. Система эта имеет общ. название Загрош (Цагрос) местн. населению неизвестное; многочисленные отдел. хребты имеют здесь разл. названия. На ю.-з. система Загроша заполняет всю тер-рию П. до тур. границы и гор Пушт-и-кух, на ю. до равнин персидского Арабистана и до бер. Персидского зал. и на ю.-в. до Ормуздск. пролива и Инд. океана. Имея в шир. от 250 до 600 вер., система эта заполняет Луристан, Бахтиарию, Фарсистан и Перс. Белуджистан. Она состоит из ряда парал-ных хребтов, протягивающихся сперва на ю.-в., а затем, на берегах Инд. океана, принимающих напр-ние на в. Достигая в южн. Луристане и Бахтиарии высоты 15—17 т. ф., хребты знач-но понижаются в Фарсистане, где они образуют невысокую закраину высокого внутр. плоскогорья, ниспадающую к Перс. зал. грандиозным и трудно проходимым скалист. спуском. Карта к статье «Персия». Военная энциклопедия Сытина. Том № 18. (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg В Белуджистане хребты Загроша вновь повышаются. Дикие и суровые сами по себе, хребты разделяются нередко цветущими и плодородн. долинами, в к-рых и сосредоточивается население. Образуя ряд парал-ных препятствий, через к-рые до сих пор не проложено путей, кроме тяжелых вьючн. троп, хребты системы Загроша надежно прикрывают Персию с з., ю.-з. и ю. и крайне затрудняют сообщение центр. П. с Перс. зал. и Инд. океаном. На с. П., вдоль берега Касп. моря, тянется Эльбурский хр.; входя на з. в связь с горами Адербейджана и продолжаясь на в. хребтами, протягивающимися до гр-цы Афганистана, система Эльбурса образует сплошн. поднятие от Кавказа до Гиндукуша. Хребет всюду высок и скалист, скаты его к морю покрыты девствен. лесами, а к внутр. плоскогорью обнажены от растит-сти. По своим свойствам, ширине и степени проходимости система Эльбурса подразделяется на 3 части: западная — Талышинские горы и Багров-даг входят в систему гор Адербейджана (см. это); средняя — составляет хребты Гиляна (см. это), Мазандерана и Астрабадской провинции (см. это); восточная же состоит из хребтов, протягивающихся между р. Атреком и пустыней Кевир. Имея средн. высоту 9 т. фт., горы эти менее доступны в зап. своей части, чем в вост. Воен. значение их определяется расположением на путях, ведущих от Касп. моря и Закасп. обл. внутрь провинции Хоросан. Другой горн. областью с.-вост. П. являются Копет-дагские горы, протягивающиеся широк. полосой от Казил-Арвата до афганской границы. Образуя ряд паралл. хребтов, разделенных глуб. ущельями, горы эти являются серьезн. препятствием для движения из Закасп. обл. в долины Атрека и Кешеф-руда. Наиболее труднопроходим Копет-даг в центр. своей части, где средн. высота его более 9 т. фт. Третью горн. полосу Хоросана образуют Джамские и Нишапурск. горы, протягивающиеся парал-но Копет-дагу, южнее долин Кешеф-руда и Атрека. Имея разнообраз. характер и увеличивая в общем препятствие для движения с с. на ю., горы эти не представляют таких сплошн. и мощн. цепей, как Эльбурс и Копет-даг. Наконец, вдоль вост. своей гр-цы П. покрыта горн. системами, входящими в связь на с. с отрогами Эльбурского хр., а на ю. — с горами Перс. Белуджистана и Мекрана. Из этих систем надо отметить ряд хребтов Каина, протягивающихся вдоль афганск. гр-цы. Обнаженные и каменист. цепи, достигающие местами 11 т. фт. и разделенные бесплодными, частью солончаков., долинами, образуют пересеченную и малонасел. страну. К ю. от них тянется сперва хр. Поленг, отделяющий Сеистанскую котловину от пустыни Лут, а затем, вдоль гр-цы с британск. Белуджистаном — хр. Каш-Кух, заполняющий своими отрогами область Схердского плато. Высочайш. точки его, Кух-и-Базман и Кух-и-Тафтан, достигают 11—12½ т. фт. Окруженное перечисленными краевыми хребтами перс. плоскогорье пересекается внутри хр. Кухруд, к-рый, начинаясь от Загроша восточнее Кума, тянется на ю.-в., где связывается с горами Перс. Белуджистана. Длинный и сплошной, хр. этот (вершины достигают 15 т. фт.) разделяет внутр-сть плоскогорья на 2 части и пересекает все пути с с. на ю. Т. обр., ¾ пов-сти П. покрыты горами с многочисл. долинами между ними, остальное внутр. простр-во занято бо̀льшею частью безлюдными и гол. пустынями. Великая солян. пустыня (Кевир) занимает всю с.-вост. часть плоскогорья и по характеру свсему не везде одинакова; большая её часть имеет почву без соли и в период после таяния снегов покрывается травой, дающей корм стадам кочевников, меньшая же — покрыта солончаками, частью заболочена и мертва. Пустыня не представляется совершенно плоской, а пересечена песчаными холмист. грядами и небольш. горн. цепями, вдоль к-рых и проходят караван. пути. Пустыня Лут, лишь немногим уступающая по величине первой, занимает ю.-вост. часть плоскогорья между хр. Каин и Кухруд. Она также пересечена холмист. грядами и имеет местами солончаки. Между хр. Кухруд и системой Загроша от Исфагана до Кирмана также простирается солончак. равнина, почти вовсе необитаемая. К годным к культуре и заселен. равнинам П. относятся: прибрежные низм-сти Касп. моря (см. Гилян и Астрабадская провинция), Перс. зал. и Инд. ок.; полосы внутр. плоскогорья, прилежащие к подошвам гор и орошаемые водами, стекающими с этих гор; равнина ниж. Каруна и Шат-эль-Араба; Сеистанская равнина и многие широк. равнины между хребтами горных систем, окружающих внутр. плоскогорье. Реки П. относятся к внешн. бассейнам — Касп. м., Перс. зал. и Инд. океана и внутр-м (впадающие во внутр. озера или теряющиеся в песках пустынь). Касп. море, глубоко вдаваясь в материк П., является историч. путем из России в центр. П. Южный перс. берег, в общем, приглубый и допускает близк. подход мор. судов, но не образует удобн. бухт. Имеются лишь 2 небольш. залива — Астрабадский и Энзелийский. Первый имеет длину 63 вер., ширину — 12 вер. и глубину — 3—3½ сж. Он отделяется от моря длинной Потемкинской косой и тремя о-вами Ашур-Аде; пролив между берегом и вост. из о-вов, имея глубину в 2½ сж., позволяет крупн. судам входить в залив, представляющий прекрас. стоянку, закрытую от всех ветров. В иных условиях находится Энзелийск. зал. или Мурдаб (длина 38 вер., ширина — 14 вер., глубина — до 7 сж.), но узкий (в 200 сж.) вход в него запирается мелководным песчан. баром, почему в залив м. входить только мелк. суда, и то лишь в тих. погоду; вообще же, суда останавливаются на открыт. рейде. Постоян. ветры делают высадку здесь неудобной и нередко невозможной, и тогда суда идут отстаиваться и выжидать спокойн. погоды в ближайшем прикрыт. рейде, за о-в Сару. Несмотря на свои недостатки, Энзелийский рейд является важнейшим перс. портом на Касп. море, т. к. отсюда начинается шоссе к столице гос-тва. Между Энзели и Астрабадом пароходы останавливаются у Гассан-Абада, Сардар-Оберуда, Мезара, устья р. Сефид-руда, Чапхале и Мешедессера, но все рейды совершенно открыты ветрам, как и Энзелийский. Из рек Касп. бассейна имеют значение: 1) Аракс, пограничная между Закавказьем и Адербейджаном; 2) Сефид-руд или Кизил-Узень, самая большая река сев. П., дл. 650 вер., ширина и глубина, кроме периода таяния снегов, незнач-ны, в верхн. и средн. течении много бродов. Долинами Сефид-руда и его прав. притока Шах-руда проходит шоссе Энзели — Казвин, а долиной другого притока, Зенджан-чая, дорога из Тавриза через Миане и Зенджан к Тегерану; 3) Чалус, небольшая река, спадающая с хр. Эльбурс; 4) Атрек и Гюргень, обе ничтожны и проходимы в брод почти всюду. Перс. зал., вдаваяс в материк на 900 вер., облегчает сообщение ю.-зап. П. с остальн. миром; гавани: Масшур, Гиндиан, Бендер-Дейлим, Бендер-Рикг, Бендер-Бушир, Дейер, Лингех и Бендер-Аббас. Все они не имеют ни естественных, ни искусств-х портов, а представляют открыт. рейды. Больш. госуд. значение имеют лишь гавани Бендер-Бушир и Бендер-Аббас; на долю остальных выпадает лишь местн. значение, в виду отсутствия караван. путей через горы внутрь страны. Бендер-Бушир расположен возле обширн. бухты, к-рая могла бы служить прекрасн. портом, но вход в нее так мелководен, что только мелк. барки могут входить и то лишь во время приливлв, морские же суда принуждены останавливаться открыто в 6—9 вер. от берега. Несмотря на неудобства рейда и тяжелой вьючн. дороги через горы к Исфагану, Бушир является важнейшей торговой гаванью южной П.; Бендер-Аббас лежит на берегу Ормуздск. прол., соединяющего Перс. зал. с Инд. океаном; он имеет якорн. стоянку для морск. судов в 3 вер. от города. Рейд прикрыт с ю. о-вом Кишм (Товилах), а потому более удобен, чем буширский; соединен вьючн. путями с Иездом и Кирманом. Перс. берег Инд. океана в общем имеет те же физич. свойства, как и берег Персид. зал., т. е. лишен извилин и мелководен. Гавани: Гватар, Джаск и Чахбар. Наилучшая — последняя, имеет обширную и глубок. бухту, могущую вместить флот любой державы. К рекам бассейна Перс. зал. принадлежат р. Шат-эль-Араб и Карун. Первый нижним своим течением до г. Мохамеры (70 вер.) составляет гр-цу между Турцей и Персией; по ширине и глубине пригоден для навигации больших морск. пароходов, но мелководн. устье заставляет их входить в реку только во время приливов. Мохамера лежит на канале, соединяющем Карун с Шат-эль-Арабом, и является по существу лучш. портом Перс. зал. Р. Карун — самая большая судоход. река П. На протяжении 400 вер. до выхода в равнину река имеет горн. характер и течет больш. частью по узким скалист. ущельям. У г. Шустера — полуразрушенный камен. мост и грандиозн. плотина времен римск. периода. Ниже, между Шустером и мест. Бенди иром, Карун разделяется на 2 рукава: Аб-и-Шутяйт и Аб-и-Герге ъ, по последнему, восточному ходит речной англ. пароход (под перс. флагом) с осадкой в 3 фт., а ниже с. Ахваза пароходы ходят с неск. больш. осадкой. Возле Мохамеры воды р. Каруна разделяются: меньшая часть их течет по старому руслу Бах-эмишира, к-рое тянется парал-но нижн. течению Шат-эль-Араба и впадает в Перс. зал. восточнее устья последнего, большая же часть воды поворачивает в искусственно вырытый древний канал Хаффар, соединяющийся с Шат-эль-Арабом у г. Мохаммеры. Карун имеет огромн. значение в деле проник-ния в П. с ю. Из притоков Каруна имеет значение р. Аб-и-Диз; дл. 300 вер. судоходна лишь на 40—50 вер. Оз. Урмия, расположенное на высоте 4.100 фт. над ур. м., дл. 120 вер., шир. 15—45 вер., глуб. 15—40 фт. Вода соленая и йодистая. Судоходство совершается на баржах и одном паровом баркасе. Поднят вопрос о получении концессии на судох-во рус. предпринимателями. Самый крупный приток озера — р. Аджи-чай, прорезывает Адербейджан с в. на з. и орошает Тавризск. равнину. Тегеранская равнина орошается гл. обр. тремя реками: Кередис, Кенд и Джадже-руд; они стекают с Эльбурского хр., протекают парал-но одна другой в ю.-вост. напр-нии и пропадают в солян. пустыне. В летн. засухи они разбираются на орошение садов и пашен. Такой же характер имеют многочисл. мелк. реки, стекающие в Большую солян. пустыню Лут с окружающих гор. Из остал. рек внутр. бас-в П. следует упомянуть рр. Халиль-руд и Бампур, впадающие в оз.-болото Джас-Мориан-Хамун на ю. П., и р. Кешеф-руд, орошающую Мешедскую равнину и впадающую в пограничную с Афганистаном р. Гери-руд. Наконец, посередине Сеистанской впадины находится на выс. 1.600 фт. оз. Хамун, служащее водостоком афганской р. Гильменд. Вообще, водных басс-в в П. мало и они распределены почти исключ-но по гористым её окраинам, внутр-сть же плоскогорья орошена весьма слабо. Поэтому с древн. времен, наряду с естеств. орошением рек, в П. развивалось искусствен. орошение, системы к-раго достигали грандиознейших в мире размеров. Сотни версть подземных каналов (кяризов), выводящих подпочвенную воду на дневную пов-сть, дают жизнь многочисл. селениям и даже больш. городам. В последн. время, однако, кяризная система не только не совершенствуется, но приходит в упадок, что является яркой картиной общ. упадка П., т. к. гибель кяриза знаменует собой превращение цветущих оазисов, орошаемых им, в безжизн. пустыню. Климат П. различен внутри плоскогорья и на побережьяхь морей. На плоскогорье — континентальный и очень сухой. Колебания темп-ры лета и зимы, дня и ночи очень велики. Жары летом доходят до 40° R, а морозы зимой — до 20°. Годовое колич-во осадков 125 мм. Климат побережья Касп. моря — теплый и влажный (колич-во осадков — 1.300 мм.). Климат побережья Перс. зал. и Инд. океана знойный, особенно, в Перс. Арабистане. Лучшее время для воен. действий: внутри плоскогорья — осень и весна, в Адербейджане — с авг. до дкб., в Хоросане — осень, зима и весна. Население. Общая числ-сть 9—10 мил. ч.; средн. плотность 7 ч. на 1 кв. вер.; наименее населены вост. часть центр. П. и Перс. Белуджистан, наиболее — сев. провинции, особенно же Адербейджан и Гилян. Половина всех жителей составляет оседл. сельск. население, ¼_кочевники и ¼-городск. население. Наиболее крупн. города: Тегеран (250 т.), Тавриз (300 т.), Хой (50 т.), Урмия (20 т.), Решт (25 т.), Казвин (40 т.), Мешхед (70 т.), Керманшах (50 т.), Исфаган (80 т.), Шираз (30 т.), Бушир (15 т.), Иездь (50 т.), Кирман (50 т.) и др. Как города, так и селения состоять преимущ-но из серых глинобитн. одноэтажн. домов, расположенных вдоль узких крив. улиц. Расположение войск по квартирам, вследствие антисанитарн. условий, мало удобно. Подавляющая масса населения (90 %) исповедует мусульманск. религию шиитск. толка; сунитов и мусульман друг. сект до 9 %, христиане же, евреи, гебры и последователи других немагометанских религий не превосходят 1 %. Такая однородность религиозн. состава населения является важнейшим и едва ли не единствен. стимулом, объединяющим разнообразные элементы гос-тва, противодействуя их центробежн. стремлениям. Племен. состав разнороднее; он м. быть определен след. цифрами: персов — 5.500 т. (55 %), турко-татар — 2.250 т. (22,5 %), лурских и бахтиарск. племен — 1.000 т. (10 %), курдов — 800 т. (8 %), арабов — 350 т. (3,5 %), армян, евреев, арабов и проч. — 100 т. (1 %). Всего — 10.000 т. Персы составляют сплошн. население центр. П. и провинций Гилян и Фарсистан, а также населяют части провинций Мазандеран и Хоросан, в остал. частях П. они находятся в небольш. числе. Персы — оседлый, преимущ-но земледельческий, мирный и наиболее надежн. элемент. Они всегда находились в наибольшей непосредств. зав-сти от центр. прав-ства, а потому всегда страдали от общ. неустройства администрации, от произвола и анархии. Тюрко-татарск. племена составляют гл. массу населения Адербейджана, а также расселены в Хоросане, Мазандеране и других сев. провинциях. В небольш. колич-ве они встречаются в южной и центр. П. Оседлые тюрко-татары также являются мирным и надежн. элементом, кочевые же и полукочевые, к к-рым относятся шахсевены, караджадагцы и макинцы Адербейджана, туркмены, иомуды и гокланы Хоросана, кашкаи Фарсистана и многие др. мелк. племена, большею частью живут обособленной жизнью под властью своих наследств. ханов, и перс. прав-ству удается поддерживать среди них лишь номинальн. власть. Курды населяют сплошн. массою район зап. П. к ю. от оз. Урмии, а также рассеяны по центр. Персии. Они разделяются на утративших свой родов. быт (ставших мирным оседл. народом) и сохранивших этот быт или аширетных курдов. Большая часть последних — мусульмане-суниты, т. е. единоверцы населения соседн. Турции; однако, они всегда стремились к полн. обособл-сти, не желая подчиняться ни П., ни Турции. Раздробленные на мелкие, нередко враждебные друг другу, роды (аширеты), курды эти никогда не могли объединиться для создания самостоят. гос-тва, но слабое перс. прав-ство также не в состоянии вполне подчинить их себе, и отдел. аширеты живут самост-но под властью своих родов. главарей. Приблиз-но тот же строй имеют кочевые лурские и бахтиарск. племена, обитающие к ю. от Курдистана. Однако бахтиарск. племена, управляемые членами одной ханской фамилии, имеют нек-рое объединение в виду нравств. авторитета старш. хана, тогда как луры, отличающиеся больш. дикостью и склонностью к грабежам, разбиты на мелк. племена. К з. от Бахтиарии, в области нижн. Каруна, Шат-эль-Араба и побережья Перс. зал. живут арабы. Они еще в большей степени, чем курды, луры и бахтиары, отчуждены от госуд. жизни П. Власть центр. прав-ства ограничивается здесь лишь нек-рыми городами, да оседл. населением вокруг них, арабские же кочевья и селения не знают над собой друг. власти, кроме собств. шейхов. Главарь наиболее могущ-наго племени Чааб-Шейх-Газаль, авторитеть к-аго признается во всём перс. Арабистане, находится под большим влиянием англ-н. Средства. Добывающая промышл-сть П. сосредоточивается в земледелии, садоводстве и скотов-ве. Хотя ⅔ населения земледельцы, однако, из общ. площади гос-тва 20 % обрабатывается, 60 % занято горами и пастбищами и 20 % составляют пустыни. Полная необезпеч-сть крестьян от произвольн. поборов землевладельцев-помещиков и перс. властей, а также от грабежей кочевников, не позволяют развиться земледелию, несмотря на благоприят. местн. условия, почему избытка в хлебе нет почти нигде. Из хлебн. растений из П. вывозится в небольш. колич-ве лишь рис, ввозится же в П. из России небольш. колич-во пшеницы в зерне, ячменя, овса и разной муки. Т. к. большая часть земли принадлежит крупн. помещикам, к-рым крестьяне за арендн. пользование выплачивают часть урожая, то у этих помещиков и сосредоточиваются обык-но большие запасы хлеба, что м. знач-но облегчить покупку его для довольствия войск, особенно в земледельческ. сев. провинциях. Скотов-во сосредоточено гл. обр. на разведении овец, и в довольствии войск бараньим мясом затруднений быть не может. Подножного корма в горах много, а внутри плоскогорья — нет вовсе. Заготовка сена не практикуется, лошади и вьючн. животные кормятся ячменем и резаной соломой (саманом). Коневодство, несмотря на бывшие хорош. породы на ю. арабских, а на с. перс. и туркменск. лошадей, за послед. время сильно упало. Упряжн. лошадей почти нет. Вьючн. лошадей, мулов, ослов и верблюдов много, т. к., кроме русских шосс. линий на с., всё торгов. движение производится вьючн. караванами. Леса в П. имеются только в горах, на остал. простр-ве топливом служит кизяк. Пути сообщения. П. — страна бездорожья. В ней нет ни одной ж. д., если не считать 6-верстн. узкокол. линии трамвайн. типа от Тегерана до пригородной мечети Шах-Абдул-Азим. Шоссейн. дорог имеется неск. линий на с., построенных рус. концессионерами, все же остал. дороги принадлежат к типу вьючных, кроме тех путей на равнине, где характер мес-ти позволяет пользоваться колесн. экипажами без разработки дорог. Всё торгов. движение, за исключением наших шосс. дорог, производится посредством вьючн. караванов. Со стороны России гл. напр-ния нашего проникновения в П. подразделяются на 3 группы путей: от Закавказск. гр-цы, от Касп. моря и от наших Среднеазиат. владений. От Кавказа: 1) от конечной ж.-д. ст. Джульфа рус. шосс. дорога до Тавриза (130 вер.) и далее грунтовая колесн. дорога через Миане и Зенджан к Казвину и снова шоссе до Тегерана, общая дл. 720 вер., до Тавриза является одной из гл. артерий рус.-перс. торговли; 2) кратчайшая дорога в Тавриз от нашей гр-цы: Ордубад — перев. Ири — Тавриз, 110 вер. тяжелая вьючная тропа; 3) Худаферинский пост — Агарь — Тавриз, 179 вер., вьючная; 4) Асландузский брод — Агарь — Тавриз — 280 вер., вьючная; 5) Джульфа — Эвоглю — Хой — Тавриз, 210 вер., колесная, кроме вьючн. участка на перев. через Мишоу-даг; 6) Шахтахты — Тазакенд — Хой, 93 вер., вьючная; 7) ветвь от Хоя через Дильман к Урмии, 135 вер., колесная; 8) продолжение предыдущей через Соуджулах и Сенне в Керманшах, 587 вер., больш. частью вьючная. От Касп. моря: 1) Астара — Ардабиль — Сераб — Тавриз, 244 вер., частью аробная, частью вьючная, важная торгов. артерия; 2) рус. шоссе Энзели — Решт — Казвин — Тегеран, 326 вер., гл. путь из России в столицу П., хорошее шоссе; на участке Имам-заде — Хашим — Казвин (І40 вер.) — горная; 3) от Казвина идет шоссейная же ветвь на Хамадан, 250 вер.; 4) Гассан-абад — Шерстенек — Тегеран, 150 вер., вьючная, кратч. путь от Касп. моря в Тегеран; 5) Мешедессер — Барфруш — Тегеран 240 вер., до Амуля — колесная, дальше — вьючная; 6) Бендер — Гязь — Сари — Фирузкух — Тегеран, 350 вер., вьючная. Из пределов Туркестанск. округа: 1) Асхабад — Кучан — Мешхед, 275 вер., колесная, частью шоссе; 2) Каахка — Мешхед, две вьючные тропы с весьма тяжел. перевалами через хребты; через с. Кярды — 144 вер. и через с. Бах-Янд — 151 вер.; 3) Душак — Каратекян — Мешхед, 153 вер., хороший вьючн. путь, всюду доступный для верблюжьих караванов; при разработке перевал Габ через Копет-даг без труда м. б. приспособлен под колесн. движение; 4) Душак — Чаача — Мешхед, 165 вер., такого же качества; 5) Душак — Муздеранский перев. — Мешхед, 280 вер., по рельефу местности легче предыдущих, но идет пустын. районом, бедным водой; 6) Серахс — Мешхед через Муздеранский перев., 179 вер., колесная, кроме вьючн. участка на перевале через хребет, мало воды; 7) Пуль-и-хатум — Мешхед, 145 вер., вьючная, идет всё время по долине р. Кешеф-руд. Для дальнейш. проник-ния вглубь вост. Персии служат дороги: 1) Мешхед — Турбети-Хайдари — Бирджанд — Нусретабад, 800 вер.; 2) Мешхед — Турбети-Хайдари — Руй — Нусретабад, 700 вер.; 3) Пуль-и-Хатум — Турбети-шейх-джам — Руй — Нусретабад, 280 вер.; все три почти всюду пригодны для колесн. движения, но практикуется исключ-но караванное вьючн. движение. С ю. от Инд. ок. и Перс. зал. гл. путями проник-ния в Персию служат: 1) Чахбар — Бампур — Кирман—Иезд — Кашан — Тегеран, 1.700 вер.; 2) Бендер-Абасс — Исфаган-Кашан — Тегеран, 1.300 вер.; 3) Бендер-Бушир — Шираз — Исфаган — Тегеран, 1.076 вер. Все три внутри плоскогорья, благодаря равнинной сух. мес-ти, допускают колесн. движение, но при пересечении южных хр. и спуске к морю представляют тяжелые вьючн. тропы; особенно труден спуск к Бэндер-Буширу; однако, эта послед. дорога, благодаря меньш. протяжению, является важнейш. торгов. артерией англ. торговли с П.; 4) пароходный путь по Шат-эль-Арабу и Каруну и затем либо от Ахваза по разработанной англ-ми вьючн. Бахтиарск. тропе на Исфаган (420 вер.), либо от Шустера через Дизфуль, Хурем-абад, Буруджирд и Тегеран — 750—800 вер., также большею частью вьючн. тропа. Наконец, со стороны Турции в П. идут две важнейшие торг. артерии: 1) Багдад — Ханекин — Тегеран, 750 вер., служащая также частью пути от Перс. зал., 2) Баязет — Хой — Тавриз — Тегеран, 1.150 вер., составляющая часть историч. караван. пути ст Черн. моря: Трапезонд — Эрзерум — Тавриз — Тегеран. Телегр. сеть развита весьма слабо: длина всех перс. правит. линий, соединяющих между собой важнейш. города П., не превосходит 5½ т. вер. Кроме того, через П. проходит тройн. провод англ. индо-европ. телеграфа от Джульфы через Тегеран и Исфаган к Буширу. Правительственная система П. находится в совершенно неурегулированном переходн. положении. 25 снт. 1906 г. обнародован указ о введении в П. представит-го однопалатн. строя, к-рый д. б. заменить прежний деспотич. строй. Однако, национ. совет (меджлис) скоро б. распущен, и ныне фактическая, как законодательная, так и исполнит. власть, находится, за малолетством шаха Ахмета, в руках регента и совета мин-ров. Особое место и значение занимает в гос-тве высш. дух-ство, в руках к-раго находится суд и защита населения от произвола властей. Местн. упр-ние находится в рукахь или правит. губ-ров, получающих провинцию за уплату определ. суммы денег центр. прав-ству, или в руках местных наследств. ханов и беков, нередко лишь номинально подчиненных шаху. К таковым относятся хан макинский, главари караджадагских и шахсевенских племен, главари курдских аширетов, луристанских, бахтиарск. и белуджистанск. племен и проч. Система вооруженных сил П. совершенно не упорядочена. По существу в П. вовсе нет регуляр. армии в европ. смысле этого слова, если не считать одной, руководимой рус. инструкторами, казач. бр-ды, состоящей из 4 кон. п. п. (по 2 эск.), пех. б-на и 2 б-рей (по 4 ор.), общей числ-стью в 1.750 ч. Кроме того, в 1912 г. сформирован в Тавризе отряд этой бр-ды в 500 ч. На бумаге существует еще перс. армия, комплектуемая по системе рекрутск. набора: сельск. общ-ва обязаны выставить определ. число солдат пропорц-но выплачиваемым податям. Состав её числится в 78 фоуджей (полков) пехоты и 33 фоуджа арт-рии разл. состава, общей числ-стью в 65 т. ч. В действительности же эти войска распущены по домам и призываются местн. властями в разнообразн. числе, в зав-сти от потребностей, для несения полиц. службы, поддержания спокойствия и охраны дорог. Пех. части вооружены старыми австр. ружьями Верндля, а арт-рия не имеет вовсе орудий, т. к. таковые (Ухациуса) в небольш. числе хранятся отдельно в арсеналах. Правильно организованного офицерск. состава нет; долж-ти и чины покупаются за деньги. Никакой строев. подготовки части не получают и м. рассматриваться лишь как полиц. стража. В послед. годы приступлено к форм-нию в Тегеране и провинциях жандармерии, для чего приглашено 38 шведск. оф-ров. Иррегуляр. войск, гл. обр., всадников из кочев. племен, насчитывают до 200 т. ч. Однако, подчиняясь своим местн. ханам, они принимают участие лишь в междоусобн. распрях, призывы же центр. прав-ства этих всадников под знамена никогда не исполнялись. Во время революции больш. роль сыграли бахтиарск. всадники, при помощи к-рых их ханы поддерживали в Тегеране свою власть. Рассматривать иррегуляр. части, как силу для внешн. обороны гос-тва, нельзя; наоборот, центр. прав-ству нередко приходится вести борьбу с непокорными иррегуляр. войсками кочевников. Флота П. не имеет ни военного, ни коммерческого. На Касп. море она не имеет права содержать свой флот в силу Гюлистанск. мирн. договора с Россией (1813 г.), на Перс. же зал. имеется лишь один старый воен. пароход, типа яхт, приобретенный перс. правительством в 1855 г. в Бремергафене. Соглашением России с Англией 1907 г. определены сферы влияния и преимуществ. прав на получение разл. рода концессий в П. обеими державами, при чём в сферу влияния России отошла вся сев. П. до линии Каф-и-Шерин — Исфаган — Иезд — Хакк — Зюльфагар, а в сферу влияния Англии — ю.-вост. часть П. до линии Бендер-Абасс — Кирман — Бирджанд. Полоса тер-рии между этими линиями признана нейтральной. (Риттер, Землеведение, 1874; Реклю, Земля и люди, т. IX, 1899; Медведев, Персия, Спб., 1908; Риттих, Политико-статист. очерк П., Спб., 1896; Богданов, Персия, Спб., 1909; Золотарев, В.-статист. обзор П., Спб., 1888; П. А. Томилов, Отчет о поездке по Персии, Тифлис, 1902; А. Риттих, Отчет о поездке по П., Спб., 1902; Корсун, Воен. обзор Перс. передов. театра, Тифлис, 1909; Аверьянов и Шкинский, Отчет о поездке по сев. Адербейджану, Тифлис, 1899; Максимович-Васильковский, Отчет о поездке по губ-рствам Зап. П., Тифлис, 1904; Минорский, Макинское ханство, «Материалы по изучению Востока», 1909; Карнаухов, Отчет о команд-ке по портам Касп. моря, 1907; Бларамберг, Статист. обозрение П., 1841; Сборник материалов по Азии, «Известия Имп. географ. общ-ва»; «Известия Кавказского отдел. географ. общ.»; Curson, Persia and Persian Question, London; Major Syks, The Thousand Miles in Persia, 1902; Rausch-v.-Traubenberg, Hauptverkehrswege Persiens, 1890; Bleibtreu, Persien, 1894; Morgan, Mission scientifique Perse, 1894).