ВЭ/ВТ/Подготовка театра войны в воздухоплавательном отношении

Подготовка театра войны в воздухоплавательном отношении
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)

Словник: Паукер — Порт-Артур. Источник: т. 18: Паукер — Порт-Артур, с. 496—497 ( commons )

ПОДГОТОВКА ТЕАТРА ВОЙНЫ В ВОЗДУХОПЛАВАТ. ОТНОШЕНИИ, состоит: в оборуд-нии достаточ. колич-ва пунктов, на к-рые м. бы базироваться воздушн. флот (воздухоплав. базы); изучении воздуш. путей, течений, атмосферич-х и метеорологич. явлений данной мес-ти; подготовка поверх-сти земли для успешн. маневрирования и ориентирования над ней воздуш. флота и заготовке специал. воздухоплав. карт. 1) Базы для воздуш. флота д. б. оборудованы соответ-но составу флота. В общем, каждая база д. состоять из достаточного по площади земел. участка с располож-ми на нём: обсерв-рией (наблюдат. постом), казармами, мастерскими, хранилищами водорода, эллингами для дирижаблей, ангарами для аэр-нов и разл. складами материалов и принадлеж-тей. Обсерв-рия базы представляет собою металл. башню значит. высоты, имеющую наверху помещение со стеклами, обращенными на все стороны, что позволяет видеть весь г-зонт. Над этими помещениями находится павильон-фонарь, 4 фаса к-раго также снабжены зеркал. стеклами разл. цветов; внутри помещается сильн. источник света (прожектор), позволяющий пилотам по свету луча легко ориентироваться при ночн. полетах. Наблюдат. пост каждой обсерв-рии снабжается телефонами, станцией искр. тел-фа, пост. указ-лем стран света, стереоскопич. трубой, дальномером и сиреной. Высота обсерв-рий зависит от местн. условий. Водород хранится либо в виде материалов для его добывания, либо в виде готового водорода, сильно сжатого в спец. стальн. бутылях, хранимых в погребах, обеспеченных от случайн. взрыва и покушений злоумышл-ков. Вопрос размещения баз на театре войны м. б. решен только в связи с общей политич. и стратегич. обстановкой, сложившейся для дан. гос-тва. Приближение баз к гр-це выгодно в том отношении, что оно дает возм-сть одновр-но с началом воен. действий (а иногда и раньше) начать произв-во воздуш. разведок и внезап. нападений на неприят. воздуш. флот и его базы. Длит-сть пребывания в воздухе воздухопл. ап-тов всё увеличивается, и возможно, что современем, при значит. ск-сти полета, будет выгоднее неск. отодвигать базы от гр-ц, предоставляя тем для них большую обеспеч-сть от захвата при небол. относ-но уменьшении района действия. 2) Изучение воздуш. путей состоит в определении характерн. условий воздуш. течений, атмосфер. и др. явлений и является крайне необходимым для составления полного и подроб. справочника для дан. района. В этот справочник д. войти все сведения об опасных воздуш. течениях района, находящихся в зав-сти от возвыш-тей, лесов и друг. местн. предметов, а также все метеорологич. данные. Эти сведения легко получать от существующих уже метеорологическ. станций и остается только их обработать. 3) Для облегчения летчикам ориентировки на незнакомой мес-ти необходимо эту мес-ть покрыть сетью искусств. реперов, расположенных в известн. системе на определ. расстояниях и ясно видимых с высоты. Реперами обык-но служат цифры значит. размеров, нанесенные на крышах зданий или устроенные иначе. Сеть реперов д. б. согласована с принятой воздухопл. картой. 4) Воздухоплав. карты изготовляются применит-но к особ. требованиям воздуш. флота. Масштаб карт 1:200000 (портативна при достаточно ясно выраж. рельефе). На карте обозначаются облики различн. ориентир. предметов (церквей, башен и т. п.), легко замечаемых летчиком, а также и все препятствия, могущие погубить аппарат при спуске. Эти препятствия обозначают даже в том случае, если они не входят в масштаб. Рельеф заносится только общ. очертанием с резким обозначением тех возвыш-стей, к-рые м. образовать восходящие токи воздуха. Надписей мало, но зато все д. б. оч. четки. В Германии еще в нач. 1913 г. б. оборудованы разл. величины базы в след. пунктах: Дюссельдорф, Кельн, Франкфурт, Мюнхен, Вальхензе, Нюренберг, Гота, Лейпциг, Биттерфельд, Бреславль, Познань, Лык, возле озера Гопло, Торн, Кенигсберг, Киль, Гамбург, Берлин, Потсдам, Иоганнисталь, Крефельд и мн. другие, всего ок. 30 баз, при чём в каждой могли помещаться один или неск. дирижаблей. В числе этих баз есть базы и соединенного типа, с ангарами для дирижаблей и аэропланов, а кроме вышеупомянутых есть много баз чисто авиац. типа. (С. А. Бекнев, Воздухоп-ние в соврем. сухоп. войне, Спб., 1913).