1814 г. Транспортная яхта Благодать. Командиръ Штурманскій Помощникъ 14 класса Круглыхъ. (Финск. з.). Свѣдѣнія объ этомъ и слѣдующемъ крушеніи, найдены въ Ревельскомъ портовомъ архивѣ, въ то время, когда печатаніе этой «Лѣтописи» уже оканчивалось.
Нагруженный въ Нарвѣ лѣсами, назначенными для строившейся въ Ревелѣ гавани, по выходѣ изъ рѣки, 16 сентября, встрѣтилъ свѣжій противный вѣтеръ и сталъ на якорь у западнаго Нарвскаго берега, противъ кирки Св. Николая, мызы Перде, на глубинѣ 18 саженъ, глинистый грунтъ. 18-го того же мѣсяца, отъ большаго волненія, при нашедшемъ отъ NO шквалѣ, сначала лопнули руль-тали, а потомъ переломился и румпель у самой головы руля. Отъ сильнаго вѣтра и большой качки «ни какихъ исправленій не могли сдѣлать» доносилъ командиръ. Въ 3 часа утра слѣдующаго дня, транспортъ сорвало съ двухъ якорей, на которыхъ стоялъ онъ, и командиръ «вынужденъ былъ, съ согласія команды, спуститься въ берегъ, избирая лучшее мѣсто для спасенія судна и команды»; при чемъ, для облегченія выхода на берегъ, срубилъ гротъ-мачту. Въ 5 часовъ остановился на глубинѣ 412 футовъ, въ разстояніи 25 саженъ отъ берега. Посланный на берегъ за помощію ялъ съ двумя матросами, былъ разбитъ въ бурунахъ, и команда, состоявшая изъ 2 штурманскихъ учениковъ и 6 матросовъ, перевезена на плоту, уже 20-го сентября, на другой день крушенія. Помѣщикъ мызы, у которой совершилось это крушеніе, Г. Эссенъ, оказывалъ спасшимся всевозможное пособіе. Командиръ былъ оправданъ, изслѣдовавшимъ это дѣло Флотскимъ въ Ревелѣ начальникомъ надъ морскими командами, Контръ-Адмираломъ Фонъ-Моллеромъ, что и было утверждено Адмиралтействъ-Коллегіею 28 января 1815 года.