НЭС/Московское общество подъездных путей

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Московское общество подъездных путей
Новый энциклопедический словарь
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Молочница — Наручи. Источник: т. 27: Молочница — Наручи (1916), стлб. 339—340 ( скан )
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


Московское общество подъездных путей. — Устав общества, полное наименование которого: «Московское общество для сооружения и эксплоатации подъездных железных путей в России» Высоч. утвержден 26 марта 1892 г. и 9 июля 1899 г. Акционерный капитал (не гар.) 2500000 руб., облигационный (не гар.) нарицательный 5800400 руб.; не погашено к концу 1912 г. 5743600 руб. Общество эксплоатирует построенные им линии узкоколейных железных дорог (ширина пути 0,351 саж.). Рязань — Владимир (к 1 апреля 1915 г. 197 вер.) и Тула — Лихвин (106 в.). Срок концессии 31 октября 1984 г., срок выкупа 4 июня 1919 г. В 1912 г. валовой доход был 1151319 р., валовой расход 656805 р., чистый доход 494514 р. Процентное отношение расходов эксплоатации к валовому доходу 63,87, чистого дохода к валовому 42,95, чистого дохода к строительному капиталу 5,86. Чистый доход за 1912 г., за покрытием процентов и погашения по акциям и облигациям, отчислением установленной доли в запасный капитал и уплатою 39400 р. по ссуде казны, дал дивиденда 62500 р., по 2 р. 50 к. на 100-рублевую акцию. Чистый доход на версту дорог общества и коэффициент эксплоатации (процентное отношение расходов к доходам) за 10 лет были следующие: 1903 г. 1292 р. и 69,2; 1904 г. — 509 р. и 78,4; 1905 г. — 329 р. и 85,7; 1906 г. — 252 р. и 88,6; 1907 г. — 669 р. и 74,8; 1908 г. — 803 р. и 73,2; 1909 г. — 812 р. и 72,9; 1910 г. — 1173 р. и 64,8; 1911 г. — 1305 р. и 62,9; 1912 г. — 1643 р. и 57,0.