.jpg)
Въ концѣ шестидесятыхъ годовъ въ Лондонѣ образовалось акціонерное общество на устройство на югѣ Россіи доменныхъ печей для добыванія чугуна; разумѣется, прежде всего общество удостовѣрилось въ минеральномъ богатствѣ этого края, вслѣдствіе чего, въ 1870 г., устроился въ Бахмутскомъ уѣздѣ (Екатериносл. губ.), при истокѣ р. Калки, рельсо-прокатный заводъ, названный „Новороссійскимъ“. Учредитель и директоръ этого общества, г. Джонъ Юзъ, осмотрѣвъ нѣкоторыя мѣстности этого края, остановился на площади Бахмутскаго уѣзда (въ отношеніи сообщеній), почему, арендовавъ 850 десят. у князя Ливена съ правомъ пользоваться 96 лѣтъ на остальныхъ 16 тысячахъ его десятинахъ изысканіемъ, принялся за добываніе каменнаго угля, главнаго матеріала для завода. Имѣя же въ виду удобный сбытъ этого горючаго матеріала въ центральныя губерніи Россіи чрезъ Харьковско-Азовскую желѣзную дорогу, отъ которой заводъ отстоитъ въ 25-верстномъ разстояніи, и черезъ Константиновскую желѣзную дорогу и Маріупольскій портъ, во всю Кубанскую Область, — общество открыло семь шахтъ, изъ которыхъ добывается исключительно полу-антрацитъ: богатство залежей угля въ этой мѣстности изумительно, по увѣренію одного англійскаго инженера, одна такъ называемая „Смоляниновская шахта“ имѣетъ ежедневной работы на тысячу рабочихъ, полагая на каждаго сто пудовъ, та шахта имѣетъ въ настоящее время 12 версть нь протяженіи, по которымъ проложенъ рельсовый путь для вывозки угля.
Весь добываемый уголь, за малымъ исключеніѣмъ, идетъ на топливо завода и его жилыхъ помѣщеній, а часть — пережигается на коксъ, который необходимъ для доменной печи. Въ настоящее время рабочихъ шахтарей до полуторы тысячи человѣкъ, поденная плата не превышаетъ 1 руб. 50 коп., ежемѣсячный расходъ завода до ста тысячъ руб.
Постановка двухъ доменныхъ печей (изъ которыхъ работаѣтъ пока одна), зданія вальцовки съ двумя паровыми молотами и 24 петинговыми и двумя плавильными печами, слесарной мастерской, устройство жилыхъ помѣщеній для служащихъ и рабочихъ шахтарей и устройство желѣзной дороги на 12-верстномъ протяженіи до ст. Александровки Константиновской ж.д. — обошлись обществу до 30 милліоновъ рублей.
Заводъ вырабатываетъ въ мѣсяцъ до 15 тысячъ 19-футовыхъ рельсъ; до текущаго года общество уже приготовило три съ половиною милліона такихъ рельсъ для русскихъ дорогъ, которымъ обошлись за пудъ по 1 р. 90 к., т. е. за штуку до 25 р. Доменная печь выпускаѣтъ, чугуна ежедневно до двухъ с половиною тысячъ пуд., для добыванія котораго требуется 1.200 пуд. руды и почти столько же коксу и извести (смотря по качеству руды).
Надо быть очевидцемъ, чтобы подивиться изобрѣтательности человѣка въ примѣненіи пара въ этомъ производствѣ. Съ какою легкостью и математическою точностью работаетъ здѣсь эта сила! — Тамъ, гдѣ мускульной пришлось-бы работать цѣлые дни, паровое приспособленіе рѣшаетъ мгновенно всю задачу.
Скажемъ нѣсколько словъ о работахъ. Прежде всего о доменной нечи. Доменная печь имѣетъ видъ усѣченнаго конуса. Четыре колоссальныхъ паровыхъ котла ежеминутно работаютъ при столькихъ же воздушныхъ насосахъ для напора воздуха, который проведенъ общею трубою въ колосники печи; еще за нѣсколько десятковъ саженей вы слышите оглушительные удары клапановъ насоса: это — поддувало для увеличиванія силы огня. Печь имѣетъ внизу два отверстія, которыя замазываются и затѣмъ пробиваются, какъ только окажется достаточное количество чугуна, другое же отверстіе служитъ для выхода шлака. Чугунъ, вытекая изъ упомянутаго отверстія, идетъ по приготовленному просто изъ глины желобу въ видѣ цилиндровъ; какъ только чугунъ готовъ, его кладутъ по 30 п. въ петинговыя печи, перемѣшивая до тѣхъ поръ, пока не вытекаетъ изъ него шлакъ, затѣмъ эту массу везутъ подъ паровой молотъ; молотъ, такъ сказать, выбиваетъ остальной шлакъ, придавъ ей видъ параллерограма; эту ещё грубую форму везутъ къ вальцовкѣ. Здѣсь ее прокатываютъ между двумя горизонтально лежащими желѣзными валами, образуя уже совершенно тонкую пластину длиною до 20 и болѣе футъ; порѣзавъ эту пластину, по принятой уже разъ на всегда мѣрѣ, и подбавивъ къ этимъ уже пластинкамъ куски стараго желѣза, кладутъ в плавильную печь, откуда сваренныя эти пластины образуютъ одно цѣлое той же формы параллерограма и затѣмъ начинаютъ прокатывать до тѣхъ поръ, пока изъ грубаго куска не образуется рельсъ, который рѣжутъ по размѣру, выправляютъ и кладутъ въ штамбы.
Нельзя не замѣтить нѣсколько словъ объ административныхъ порядкахъ Новороссійскаго завода, который весь въ рукахъ „кровныхъ“ англичанъ. Отъ директора, механика до простого слесаря вы не найдете ни одного русскаго; а если и попадется сюда русскій человѣкъ, то на него посматриваютъ искоса. Конечно, нельзя объ этомъ не пожалѣть.