ЭСБЕ/Владикавказская железная дорога: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
нет описания правки
Нет описания правки
Нет описания правки
}}
 
'''Владикавказская жел. дор.''' соединяет [[../Ростов-на-Дону|Ростов-на-Дону]] с [[../Владикавказ|Владикавказом]] и имеет, кроме того, ветвь от станции Тихорецкой до Новороссийской, на берегу Черного моря. Вся длина дороги — 906 верст, в том числе главная линия 652 вер., ветвь 254 вер. В 1891 г. общество Владикавказской ж. д. получило концессию еще на две линии: 1) от станции Минеральные воды через Железноводск до Кисловодска и 2) от станции Беслан (последняя перед Владикавказом) по долине Сунжи до города Петровска, на берегу Каспийского моря. Срок концессии со 2-го июля 1872 года по 2-е июля 1956 г. Главная линия открыта 2-го июля 1875 г., а участки: Тихорецкая — Екатеринодар — 15-го июля 1887 г., Е. — Новороссийск — 25-го июня 1888 г. Акционерный капитал — 8642858 р. кред.; облигационный капитал — 55301308 р., в том числе 23605450 р. метал. Ссуда, высочайше разрешенная 19-го апреля 1888 г., — 1028000 р.; долг по гарантии капиталов — 36067739 р. Подвижной состав: паровозов 176, вагонов 8830.
 
{| class=standard
|}
 
В Новороссийск по ж. д. прибыло грузов тыс. пуд. в 1889 г. — 21494, в 1890 г. — 33722. С открытием Петровской ветви В. ж. д. не только увеличится количество хлебных грузов, но В. ж. д. приобретет значение транзитной между Каспийским и [[../Чёрное море|Черным морями]].
 
{{ЭСБЕ/Автор|А. В.|Воейков}}

Навигация