История одного изобретения (Котельников)/1938 (СО)/Глава IV: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
оформление
[досмотренная версия][досмотренная версия]
(Новая: «{{История одного изобретения (Котельников) | ПРЕДЫДУЩИЙ = Глава {{roman|3}} | СЛЕДУЮЩИЙ = ../Г…»)
 
(оформление)
 
 
Гондолу, в которой находятся люди во время полета, нужно подвесить не к самому аэростату, а к парашюту, а парашют прицепить к шару. Вели с шаром произойдет какое-нибудь несчастье и людям придется спасаться, то парашют легко отделить от шара, и, значит, люди, сидящие в гондоле, опустятся на парашюте благополучно на землю.
 
<center>{{Рамка|Аэростат Бланшара с парашютом.<ref name="ap">Изображение не приводится в связи с тем, что его правовой статус неясен. {{ПримВТ}}</ref>}}</center>
 
Сначала Бланшар изготовил небольшие модели парашюта и сбрасывал на них с аэростата домашних животных. А в 1784 году он построил уже большой парашют и прикрепил его под баллоном аэростата. Это был жесткий парашют со спицами; раскрытый, он имел вид настоящего зонта.
Так впервые опустился человек на парашюте с воздушного шара.
 
{{left sidenote|{{P|31}}|align=right}}<center>{{Рамка|Первый спуск Гарнерена.<ref name="ap"></ref>}}</center>
{{left sidenote|{{P|32}}|align=right}}После первого опыта Гарнерен спускался много раз на своем парашюте. Но всегда его гондола сильно раскачивалась. Это было неприятно и опасно. Долгое время Гарнерен не мог понять, почему так сильно раскачивается корзина. Что могло раскачивать гондолу? Ведь, кроме воздуха, ничто не окружало гондолу с парашютом? Может быть, воздух, скопляясь под куполом парашюта, сгущается и приподнимает то один край купола, то другой? Что если попробовать выпускать воздух через середину купола — его полюс?
 
{{left sidenote|{{P|32}}|align=right}}<center>{{Рамка|Спуск Елизаветы Гарнерен на парашюте с полюсным отверстием и трубой.<ref name="ap"></ref>}}</center>После первого опыта Гарнерен спускался много раз на своем парашюте. Но всегда его гондола сильно раскачивалась. Это было неприятно и опасно. Долгое время Гарнерен не мог понять, почему так сильно раскачивается корзина. Что могло раскачивать гондолу? Ведь, кроме воздуха, ничто не окружало гондолу с парашютом? Может быть, воздух, скопляясь под куполом парашюта, сгущается и приподнимает то один край купола, то другой? Что если попробовать выпускать воздух через середину купола — его полюс?
 
Гарнерен так и поступил: в середине купола своего парашюта он сделал отверстие. Но и этого ему казалось мало: снаружи, над отверстием, Гарнерен еще пришил короткий рукав вроде трубы. Он думал, что с такой трубой на куполе парашют будет меньше раскачиваться.
Последние парашюты Гарнерена очень похожи на наши современные воздухоплавательные парашюты. О такими парашютами можно было безопасно спускаться. Тогда же начал развиваться парашютный спорт.
 
{{left sidenote|{{P|33}}|align=right}}<center>{{Рамка|Усовершенствованный парашют Гарнерена: подвешенный к аэростату парашют и парашют в полете.<ref name="ap"></ref>}}</center>
{{left sidenote|{{P|34}}|align=right}}У Гарнерена была племянница Елизавета Гарнерен. Она стала первой женщиной парашютисткой-спортсменкой. За несколько лет она спустилась на парашюте с аэростата около шестидесяти раз, и все ее спуски были вполне удачны.
 
{{left sidenote|{{P|34}}|align=right}}<center>{{Рамка|Елизавета Гарнерена — первая парашютистка.<ref name="ap"></ref>}}</center>У Гарнерена была племянница Елизавета Гарнерен. Она стала первой женщиной парашютисткой-спортсменкой. За несколько лет она спустилась на парашюте с аэростата около шестидесяти раз, и все ее спуски были вполне удачны.
 
== Примечания ==
{{примечания}}
</div>

Навигация