ЭСБЕ/Водолазное дело: различия между версиями

Перейти к навигации Перейти к поиску
120 байт добавлено ,  8 лет назад
м
Оформление французских названий шаблоном
м (Оформление французских названий шаблоном)
Как видоизменение водолазного колокола укажем еще на апп. мастера Гаузена (фиг. 2), известного у нас с 1840 г. Голова водолаза помещается под опрокинутым котлом, к нижнему свободному краю которого пристегивалась сначала изогнутая дугой железная шина, проходившая между ног водолаза, впоследствии замененная ремнем. Благодаря постоянному притоку свежего воздуха, свободно вырывающегося наружу из-под нижнего края этого шлема, водолаз в таком апп. может оставаться под водою довольно продолжительное время; но как только давление воздуха уменьшится под шлемом вследствие каких бы то ни было причин, вода тотчас вступает в шлем и даже подымается по воздухопроводной трубе до некоторой высоты (уравновешивающей последнее давление), что ведет к удушению водолаза. Так в 1873 г. и случилось с кронштадтским водолазом, который во время работ, вероятно, споткнулся, принял наклонное положение, о чем не успел дать знать сигналом; он был вытащен без признаков жизни. Старейший водолазный аппарат, или скафандр, принадлежит фирме Зибе, Горман и К°. Из патента, выданного им в Лондоне 1 авг. 1855 г. инженеру Августу Зибе, видно, что он изобрел и устроил оригинальный В. аппарат, который впервые был применен на практике в Англии в 1830 году. Этот скафандр имел открытый снизу шлем; а в 1837 году Зибе придумал соединить его с водолазною рубахою несколькими гайками герметически; кроме того, из устройства его видно, что в случае неисправности помпы, нагнетающей воздух, под шлемом и в рубахе останется еще столько воздуху, что можно дышать минут 10 без накачивания воздуха — время, достаточное для подъема его из воды и спасения. Г-н Зибе в 1850 году усовершенствовал свой аппарат, устроивши соединение шлема с манишкою посредством винтового французского замка, как мы видим это и теперь, что имеет значение, если надо спешно открыть голову водолазу и освежить ее. Что касается наибольшей глубины спусков, то г. Зибе утверждает: «разрешенная адмиралтейством глубина для спусков казенных водолазов не должна превосходить 20 сажен, но мы сами испытали спуски компанейских водолазов, искавших губки, жемчуг и кораллы, и считаем безвредным для здорового человека глубину в 150 фут., или 25 морск. саж. (по 6 фут.); некоторые же водолазы у нас опускались еще глубже; один из них был на глубине 204 фута, или 34 м сажени, при громадном давлении глубины в 6 атмосфер. Но, конечно, рискованно переходить границу благоразумия и силы нашего организма». По исследованиям Поля Бэра («Pression barométrique», par Paul Bert) над действием сжатого воздуха, человеку весьма вредно давление свыше 4-х атмосфер (сверх обычной), т. е. спуски на глубину большую 22 м сажен (или 40 метров), так как помимо многого другого при высших давлениях — происходит начало отравления организма кислородом (intoxicatio oxygenio); в ограждение от этого Вэр советует в случае необходимости погружаться свыше 25 сажен (напр., при ловле жемчужных раковин, кораллов и т. д.), накачивать водолазу воздух, обедненный кислородом так, чтобы частное давление кислорода в воздухе, которым приходится дышать, — не превосходило 2-3-х атмосфер. Надо, однако, обратить внимание на то, что все данные о действии сжатого воздуха на организмы получались из опытов над животными, которые, как известно, весьма различно относятся как к избытку, так и к недостатку кислорода.
 
В 1865 г. лейтенант французского флота Денейруз (Denayrouze) и горный инженер укероль (Rouquayrol) получили патент на изобретенный ими водолазный аппарат, на парижских всемирных выставках в 1867 и 1878 гг. и антверпенской в 18S5 г. удостоенные высших наград; также в 1875 году им присуждена академией наук монтионовская премия ({{lang|fr|pour les Arts insalubres}}). До этого времени лучший водолазный аппарат — английский — все же имел много недостатков: 1) водолаз никогда не дышал чистым воздухом, а вдыхал его из-под шлема, т. е. оттуда же, куда и выдыхал; 2) приток воздуха регулировался особым краном на груди, что отрывало слишком часто руки от работы, а выходившие оттуда пузырьки отработанного воздуха подымались перед глазами водолаза и мешали ему смотреть, и 3) безопасность водолаза на глубине прямо зависела от прочности платья, шлангов, рожка и т. д., что всегда очень сомнительно. Французский аппарат устранял все эти несовершенства, во-первых: устройством автоматического распределителя воздуха, или ранца, помещенного за спиной водолаза, который через коротенькую трубку вдыхал из него свежий воздух и выдыхал испорченный через каучуковую пипетку; во-вторых — выдыхательный клапан открывался автоматически, не требуя забот и не отрывая рук от дела. При надлежащем устройстве он представляет ничтожное сопротивление проходу воздуха; в-третьих — при разрыве шланга или платья в резервуаре ранца имеется достаточный запас воздуха, чтобы остаться под водою даже 1/4 часа — время, достаточное для спасения водолаза. Первоначальный тип водолазного аппарата Денейруза, изображенный на фиг. 4, как он появился на парижской выставке 1867 г., служил у нас водолазам при постройке Литейного моста — ныне мост Александра II в Петербурге. Первый аппарат имел вид неуклюжий: металлическая маска его, защищая лицо, не гарантировала головы от ушибов, почему уже на выставке в С.-Петербурге (в 1872 г.) появился усовершенствованный тип костюма с полным шлемом и приспособлениями, которые почти целиком удержались до сих пор; хотя ныне повсеместно уже отказались от дыхания через трубку, которую надо держать в зубах, что весьма неприятно.
 
Английский завод фирмы Бэрнетт и Фостер в конце 70-х годов предложил аппарат, в котором водолаз может оставаться под водою изолированным, т. е. этот аппарат представляет собою попытку решить вопрос, до сих пор открытый, о самостоятельности водолаза под водой. Идея аппарата основана на том, что человек своим дыханием истребляет кислород, а выдыхает углекислый газ (СО2) главным образом; азот же не изменяется ни количественно, ни качественно, он только сжимается сообразно с глубиной погружения водолаза, а, следовательно — стоит только, при достаточном объеме воздуха, пополнять в нем О и уничтожать CO2, чтобы дыхание продолжалось безостановочно и без накачивания туда извне свежего воздуха; т. е. допускалось, что газовый обмен в крови при этих условиях совершается вполне удовлетворительно. Такой аппарат, известный под названием Флейса, изображен: первоначальный тип на фиг. 5, и последний — фиг. 6. Первый из них имеет большие усы — мягкие резиновые подвижные трубки, идущие изо рта водолаза к ранцу, состоящему из 2-х изолированных частей: нижней — прочного цилиндра, вмещающего 4 куб. фута чистого кислорода, нагнетаемого туда до 20 атмосфер давления, и верхней — фильтровального прибора; этот ящик с крышкой хорошо вылужен, покрыт внутри слоем каучука, наполняется губчатой резиной или паклей и ватой с 1-2 фунтами едкой щелочи. Выдыхаемый воздух, проходя через один ус в легкий выпускной клапан, пропускается через фильтр, поглощающий у него СО2 и влагу, и вытягивается легкими из другого конца фильтра через другой ус с приемным клапаном, где этот воздух смешивается с кислородом, поступающим по очень тонкой медной трубке из нижнего резервуара; большее или меньшее количество кислорода регулируется самим водолазом помощью винтового крана, изображенного на рисунке. Давление под одеждой автоматически регулируется водою, т. е. наружным сжатием данного объема воздуха и пополнением из резервуара кислородом. Незащищенность головы на фиг. 5 и неудобство маски заставило изменить первый тип и приделать к нему обыкновенный шлем, к манишке которого сзади привинчиваются изогнутые металлические трубки, заменившие прежние усы, а также тоненькая трубка — для кислорода; в этом типе никакого мундштука держать во рту не надо, что уже большое удобство.
 
Бывают случаи, когда необходимо войти в места, наполненные атмосферой, не способной поддерживать дыхания, например, при пожарах в дымную атмосферу, в некоторых мастерских, в шахтах, колодцах и других местах. Обыкновенная водолазная одежда и вентиляция могли б с успехом помочь и этому, но она рассчитана на плавучесть, и части ее слишком тяжелы и обременительны, поэтому как Денейруз, так и фирма Бэрнетт и Фостер, Чарльз Абель, Вильям Август Горман и др. предлагали несколько типов таких аппаратов. Большинство из них состоит из: респиратора, носового зажима с очками, переносного резервуара с воздухом (ранец) и минной лампы; затем — шлангов, всегда прочных, и воздушного насоса, который помещается вне, на чистом воздухе; такой аппарат изображен на фигуре 7-ой. Фигура 8-ая должна изображать усовершенствованный способ одевания водолазного костюма, имеющий целью ускорить этот мешкотный процесс, продолжающийся обыкновенно не менее 8-12 минут. Кроме разреза костюма у пояса на две части, изобретатели стремятся парализовать громадное давление воды на глубине, окружая тело металлическими обручами, как бы латами, причем давление внутри шлема и одежды может быть гораздо меньше давления окружающей воды. Однако до сих пор еще нет практично выработанного аппарата для указанных целей. Современные типы водолазных аппаратов изображены на фиг. 9, 10 и 11. На первой из них водолаз в костюме В. школы освещает себе дорогу электрическою лампою, которая получает источник света из ящиков со вторичными элементами, которыми заменили свинцовые грузы на груди и на спине (изобретатель-поручик Золотухин при минном офицерском классе в Кронштадте 1885 г.). Водолаз тащит за собою водолазный аккумулятор, откуда получает для дыхания сжатый воздух, давление которого он может регулировать сам маховичком, изображенным на фиг. 9, наблюдая за показаниями обоих манометров (см. далее Водолазный аккумулятор). С этими приспособлениями спускались несколько раз в водолазной партии в Бьёрк-э; для возможности ориентироваться под водою понадобилось присоединить сюда еще компас, особенно укупоренный и с фосфоресцирующею картушкою. Испытания дали заключение, что практического значения это изобретение не имеет. Фиг. 10-ая изображает водолазов, переговаривающихся через шланг (обыкновенная труба с рупором) системы Денейруза. Неудобства этого способа переговоров изъяли этот шланг из практики и заставили искать возможности передачи речи по телефону; этот важный в водолазном деле вопрос усиленно разрабатывается в настоящее время при водолазной школе в Кронштадте. На фигуре 11-ой представлен опытный водолаз, готовый к спешному спуску в воду без шлема и резиновой рубахи — но с ранцем, который виден у него за спиною. Способ этот, предложенный изобретателем Денейрузом под названием: Tipe № 3 ({{lang|fr|appareil pour plonger à nu}}) и рекомендованный у нас для спасения утопающих, имеет за себя только быстроту одевания, но далеко не практичен и не безопасен по следующим причинам: кроме — 1) не выносимого долго холода в наших водах, спуск в воду даже небезопасен по нескольким субъективным причинам: вода проходит в уши, щекочет ноздри, открытым глазам, смоченным водою, неловко и больно, дыхание от непосредственного давления воды на грудь — стеснено: очевидно, что нервная система не может освоиться с необычным состоянием организма, сдавленного и смоченного водой. Во-2) дышать через пипку ртом с зажатым носом — неестественно, и к этому прибавляется еще то, что при переменах давления обыкновенно чувствуется то избыток воздуха, при чем надуваются щеки, то недостаток в нем — самое неприятное ощущение водолаза, — и этих перечисленных неудобств вполне достаточно, но к ним надо прибавить еще 3): если, например, при спасении утопающего он схватится за дыхательный шланг, который не очень прочно держится во рту, то легко вырвет его оттуда, тогда водолаз останется без воздуха и может погибнуть. Поэтому способ этот почти нигде уже не практикуется.
 
Фиг. 12 представляет половину поперечного разреза современного военного корабля, у трапа которого стоит большая шлюпка (барказ) с водолазами: один из них (старшина) держит сигнальную веревку, другой (подручный) управляется со шлангом, третий — следит за работой помпы; четвертый — фельдшер с медикаментами, остальные, уже не специалисты, качают на помпе, держатся у трапа, где стоит заведующий водолазами и аппаратом офицер или доктор; между главным килем (в самом низу) и боковым находится водолаз, осматривающий кингстон. Надо обратить внимание, что между килями бывает темно, особенно в солнечный день: — и тени резче, и самый переход водолаза от света к тени не дает ему возможности что-либо различать глазами, поэтому, кроме твердого знания всех отверстий своего корабля, водолаз должен уметь осветить их лампою и осмотреть внутри, за решеткою клапанов и кингстонов, будучи при этом в самом неудобном положении, как это видно на фиг. 12-й. — Дальнейшие рисунки изображают детали водолазных аппаратов, которые далее описаны подробнее. Три типа водолазных аппаратов, а именно: воздушный колокол, кессон и скафандр (одеяние водолаза) употребляются в различных случаях, смотря по обстоятельствам работ.
 
Эбонитовые или роговые кольца составляют особенность поршней в аппарате Денейруза; иначе они зовутся приемными клапанами Жифарда. Кольцо состоит из наружной части — твердого каучука и внутренней — мягкого слоя вулканизированного каучука; слои одинаковой толщины (по 4 мм); диаметр кольца должен быть такой, чтобы руками нельзя было бы протолкнуть его в цилиндр.
Литература. В тесном значении этого слова — литература почти не существует, но отрывочных сведений по водолазному делу разбросано довольно много, и они иногда появлялись в сочинениях ученых и медиков даже с самых отдаленных времен, чуть не с мифологии, в которой греческая фантазия все приспособления и профессию ныряльщиков-водолазов преобразила в тритонов; в сочинении Лейярда («Ниневия и ее памятники») в описаниях раскопок, им произведенных в окрестностях Нимврода, приведено несколько барельефов с изображением воинов, которые могли с помощью особых мешков (шкур) с воздухом опускаться под воду, скрываясь от неприятеля; Roberti Walturii, «De re militari» (1803, кн. XI, стр. 316 — описаны приспособления и чертежи мифических водолазов); он же в кн. VI описал древние Scaphas et Monoxilos; Brizé Fradin, «{{lang|fr|La chimie pneumatique}}» (1808, оказывается на сочинение о водолазах); «Technica curiosa 1664 an. De motu celerrimo Taisuier» — эпизод о погружении 2-х греков-водолазов в присутствии Карла V); Sturmius, переводчик Архимеда, «О колоколах и подводных лодках»; Trouhaissart, «{{lang|fr|Rapport sur les puits à air comprimé de M. Triger}}» (1845); «N. M. Museum der Wunder in Natur und Kunst» (колокол Галлея); Ant. Ed. Foley, «{{lang|fr|Du travail dans l’air comprimé, étude médicale, nygiénique et biologique, faite au pont d’Argenteuil}}» (Париж, 1863); Karl Heinrich Klingert, «Beschreibung einer in allen Flüssen braubaren Tauchermaschine» (Бреславль, 1797); Alfonse Gale, «{{lang|fr|Des dangers du travail dans l’air comprimé et des moyens de les prévenir}}» (1872); Paul-Bert, «{{lang|fr|Recherches expérimentales sur l’influence que les changements dans la pression barométrique exercent sur les phénomènes de la vie}}» («{{lang|fr|Comptes rendues de l’Académie des sciences}}», 1872); H. Siebe, «The conquest of the sea» (A book about divers and diving operations", Лондон, 1873); Siebe, Gorman and C°, «Submarine engineers to the Royal Navy Manual for divers and diving operations» (Лонд., S. E. «Neptune Works»); «{{lang|fr|Manuel du Scaphandrier}}» (Париж, 1887); Servizio da Palombaro — «{{lang|fr|Istruzioni military per la Real Marina compilati dalla Nave-Scuola dei torpedinieri}}» (Генуа, 1885); «Instruktion für Taucher» (Берлин, 1885). В «Морском Сборнике», часто тщательно следившем за всеми новостями, касающимися морского дела вообще, появлялись заметки и о водолазном деле, и с ним связанном — поднятии затонувших судов, начиная с 1848 года, — в книжке 8 описаны мешки для подъема затонувших судов; затем до 1892 года было напечатано свыше 50 статей. См. также «Медицинские прибавления к Морскому Сборнику» за 1888 год (кн. 1-5).
 
{{ЭСБЕ/Автор|А. Кононов}}
70 074

правки

Навигация