Страница:Верхоланцев. Городъ Пермь, его прошлое и настоящее. 1913.pdf/142

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Эта страница была вычитана


въ началѣ 60 годовъ. Еще въ 1861 г. генералъ-маіоръ Рашетъ издалъ брошюру о необходимости проведенія этой дороги. Къ единодушному желанію жителей г. Перми о необходимости имѣть въ Перми желѣзную дорогу присоединился энергичный Перм­скій губернаторъ Струве, который 5 декабря 1867 г. сдѣлалъ представленіе министру путей сообщенія о разрѣшеніи открыть въ Перми комитетъ для обсужденія вопроса объ Уральской же­лѣзной дорогѣ. Разрѣшеніе было получено, и 10 декабря слѣ­дующаго 1868 года въ Перми открылся комитетъ для обсужде­нія вопроса о проведеніи желѣзной дороги между бассейнами Волги и Оби. Комитетъ высказался за желательность проведенія дороги. Пять лѣтъ прошло въ перепискѣ съ министерствомъ пу­тей сообщенія и въ развѣдкахъ относительно проложенія пути, и только 18 ноября 1873 г. Высочайше утвержденъ уставъ «Об­щества Уральской горнозаводской желѣзной дороги», а 22 фе­враля 1874 г. Высочайше разрѣшено приступить къ постройкѣ Уральской горнозаводской желѣзной дороги отъ Перми до Екатеринбурга съ вѣтвью къ Луньевскимъ каменноугольнымъ ко­пямъ. Строителемъ дороги былъ П. I. Губонинъ. Особенно сильно постройка желѣзной дороги въ Перми велась въ 1876 году. На Набережной были построены обширныя каменныя помѣщенія вокзала, желѣзнодорожнаго управленія и мастерскихъ. 24 августа 1878 г. открыто было движеніе по Уральской горнозаводской желѣзной дорогѣ между Пермью и Чусовой, а 1 октября того же года торжественно открыта вся дорога отъ Перми до Екате­ринбурга на протяженіе 468 верстъ. 1 же ноября 1879 г. от­крыто движеніе по Луньевской вѣтви, идущей къ Луньевскимъ каменноугольнымъ копямъ.

Съ 1 января 1886 г. открылось сплошное движеніе поѣз­довъ отъ Перми далѣе до Тюмени, а съ 1 іюля 1887 года вся Уральская горнозаводская желѣзная дорога перешла въ собствен­ность казны. Съ 1 января 1888 г. Екатеринбургъ-Тюменская желѣзная дорога присоединилась къ Уральской.

Въ половинѣ девяностыхъ годовъ появилась новая потреб­ность въ соединеніи желѣзной дорогой бассейновъ Камы и Сѣверной Двины. Произведены были развѣдки, и 4 мая 1895 года Государь Императоръ повелѣлъ приступить къ сооруженію же-