Прежде чѣмъ сѣсть въ вагонъ, Филеасъ Фоггъ подошелъ къ одному изъ служащихъ.
— Скажите, любезный, спросилъ онъ его, — не было ли сегодня какого-нибудь волненія въ Санъ-Франсиско?
— Нѣтъ, отвѣчалъ тотъ, — сегодня происходилъ митингъ по случаю выборовъ.
— Вѣроятно по случаю избранія главнокомандующаго? спросилъ мистеръ Фоггъ.
— О, нѣтъ, по случаю избранія мироваго судьи.
Послѣ этого разговора, Филеасъ Фогъ сѣлъ въ вагонъ и понесся въ Нью-Йоркъ.
XXVI. Скорый поѣздъ Тихоокеанской желѣзной дороги.
Ocean to Ocean (отъ Океана къ Океану), говорятъ Американцы, и эти три слова должны бы служить общимъ наименованіемъ большой артеріи желѣзной дороги пересѣкающей Американскіе Соединенные Штаты въ наибольшемъ ихъ протяженіи. Но, въ дѣйствителъности,
Тихоокеанская желѣзная дорога раздѣляется на двѣ отдѣльныя части: на
Центрально-Тихоокеанскую, отъ Санъ-Франсиско до Огдена, и
Союзо-Тихоокеанскую, между Огденомъ и Омагой. Тамъ сливаются пять отдѣльныхъ линій, благодаря которымъ Омага находится въ безпрерывныхъ сношеніяхъ съ Нью-Йоркомъ. Итакъ Нью-Йоркъ и Санъ-Франсиско въ настоящее время соединены непрерывною металлическою лентой не менѣе трехъ тысячъ семисотъ восьмидесяти шести миль длиной. Между Омагой и Тихимъ Океаномъ желѣзная дорога пересѣкаетъ страну еще посѣщаемую Индійцами и дикими звѣрями — обширную пространствомъ территорію, въ которой мормоны основали колоніи, около 1845 года, послѣ того какъ ихъ выгнали изъ Иллинойса. Въ прежнія времена, при самыхъ благопріятныхъ условіяхъ, употребляли шесть мѣсяцевъ на переѣздъ отъ Нью-Йорка до Санъ-Франсиско; теперь употребляютъ всего семь дней. Въ 1862 году, не взирая на оппозицію депутатовъ Юга, желавшихъ провести линію болѣе южную, полотно желѣзной дороги проложено было между сорокъ первою и сорокъ второю параллелью. Незабвенный президентъ Линкольнъ самъ опредѣлилъ въ штатѣ Небраскѣ, въ городѣ Омагѣ начало линіи новой сѣти. Работы немедленно начались и продолжались съ
