достигъ Небраски, прошелъ близь Седжьика и подходилъ къ Джуласбургу, расположенному на южномъ рукавѣ Платтъ-Райвера.
Въ этомъ мѣстѣ, 25го октября 1867 года происходило открытіе южной дороги Союза, главнымъ строителемъ которой былъ инженерный генералъ Д. М. Доджъ. Здѣсь сошлись два могучіе локомотива, доставившіе девять вагоновъ съ пассажирами, въ числѣ которыхъ находился вице-президентъ, г. Томасъ Дюрантъ; здѣсь раздавались привѣтственные возгласы; здѣсь происходило примѣрное сраженіе Индійцевъ, Сіу и Пауніевъ; здѣсь сожженъ былъ великолѣпный фейерверкъ; здѣсь, наконецъ, печатался на переносныхъ типографскихъ станкахъ первый нумеръ газеты Railway-Pioneer. Такимъ образомъ праздновалось открытіе этой великой дороги, орудія прогресса и цивилизаціи, перекинутой черезъ пустыню и предназначавшейся для соединенія городовъ и селеній еще не существовавшихъ въ то время, и выросшихъ изъ американской почвы, по призыву локомотива, свистъ котораго своею магическою силой превзошелъ Амфіонову лиру.
Въ восемь часовъ утра пройдена была крѣпость Макъ-Ферсонъ, на разстояніи трехсотъ пятидесяти миль отъ Омаги. Дорога слѣдовала по лѣвому берегу извилистаго южнаго рукава Платтъ-Райвера. Въ девять часовъ поѣздъ достигъ Нортъ-Платта, важнаго города, расположеннаго между двумя рукавами большой рѣки, опоясывающими городъ и сливающимися въ одинъ потокъ, воды котораго впадаютъ въ Миссури, нѣсколько выше Омаги.
Сто первый меридіанъ былъ пройденъ.
Мистеръ Фоггъ и его спутники снова принялись за игру. Никто изъ партнеровъ не жаловался на долготу пути, ни даже деревянный. Фиксъ сначала выигралъ нѣсколько гиней, которыя онъ ежеминутно рисковалъ проиграть, но несмотря на то, онъ повидимому заинтересованъ былъ игрой не менѣе мистера Фогга. Въ то утро послѣдній былъ необыкновенно счастливъ. Козыри и онеры сыпались къ нему. Разчитывая на мѣткій ударъ, онъ готовился идти въ пики, какъ вдругъ изъ-за его скамьи послышался голосъ:
— Я пошелъ бы въ бубны....
Мистеръ Фоггъ, мистрисъ Ауда и Фиксъ подняли головы. Подлѣ нихъ стоялъ полковникъ Прокторъ.