Петербургская катастрофа со всѣми ея подробностями не переставала служить злобою дня въ теченіе нѣсколькихъ мѣсяцевъ. Всѣ съ жадностью прочитывали каждую новую телеграмму и каждый, вновь полученный съ почты, номеръ газеты, желая знать малѣйшія подробности небывалаго въ Россіи ужаснаго событія.
9 и 17 марта во всѣхъ храмахъ снова отслужены панихиды по въ Бозѣ почившемъ Государѣ Императорѣ. Девятое число приходилось и девятымъ днемъ по кончинѣ, а 17 числа панихиды служились по случаю погребенія Августѣйшаго усопшаго, которое совершилось въ Петербургѣ 15-го марта, въ воскресенье.
Кама вскрылась въ Перми 9 апрѣля при уровнѣ 3 арш. 2 вершка.
Съ навигаціи этого года самое старинное на Камѣ пассажирское пароходное общество „Кавказъ и Меркурій“, державшее срочные рейсы между Пермью и Нижнимъ-Новгородомъ съ 1858 года, послѣ 22 лѣтней работы, прекратило дѣйствіе на р. Камѣ, въ виду сильной конкурренціи со стороны пароходовладѣльцевъ бр. Каменскихъ, И. И. Любимова и У. С. Курбатова, наслѣдника покойнаго Колчина. Особенно низки были цѣны за проѣздъ на буксиро-пассажирскихъ пароходахъ Курбатова, занимавшихся по прежнему перевозкою арестантовъ, по контракту съ казною. При томъ же пароходы И. И. Любимова „Екатеринбургъ“ и „Березники“ американскаго типа и прочіе пароходы мѣстныхъ владѣльцевъ значительно превосходили удобствами старые пароходы общества „Кавказъ и Меркурій“.
Въ этомъ году Вас. Н. Шишонко, второй директоръ народныхъ училищъ Пермской губерніи, началъ массивное изданіе историческихъ матеріаловъ о Пермскомъ краѣ, выпустивъ въ свѣтъ 1-й томъ „Пермской Лѣтописи“. Изданіе ведется на средства Пермскаго губернскаго земства.
