принять на счетъ казны. Бывшаго командира винтоваго фрегата «Олегъ» капитана 1 ранга барона фонъ-Майдель, 49 лѣтъ, непризнаннаго по сему дѣлу виновнымъ, считать оправданнымъ.
Мнѣніе кронштадтскаго моренаго суда Высочайше утверждено 19 января 1870 года.
Свѣденія о крушеніяхъ и бѣдствіяхъ претерпенныхъ судами въ полярныхъ моряхъ представляетъ особый интересъ, но какъ наши военныя суда давно уже не были въ полярныхъ плаваніяхъ, то мы приведемъ здѣсь свѣденіе о крушеніи частной шхуны «Ермакъ» въ 1862 году, бывшей подъ командою морскаго офицера.
Шкуна «Ермакъ», 150 тоннъ, и норвежскій палубный ботъ «Эмбріо», 17 тоннъ, оставили мѣсто зимовки деревню Кую (по р. Печорѣ на 40 верстъ къ NO отъ Пустозерска) 1-го августа 1862 г. въ 5¼ часовъ пополудни съ SW вѣтромъ. На шкунѣ находились: командиръ лейтенантъ Павелъ Крузенштернъ, вольный штурманъ Вильгельмъ Матисенъ, воспитанникъ архангельскаго шкиперскаго училища унтеръ-штурманъ Черноусовъ, волонтеръ баронъ Алексѣй Будбергъ, боцманъ Панкратовъ, фельдшеръ Лычевъ, 13 матросовъ изъ 3-го ластоваго экипажа, 2 юнга, оба крестьяне пустозерскаго общества и 1 вольнонаемный поваръ.
На боту: за командира унтеръ-офицеръ Иванъ Короткой, помощникъ его мезенскій мѣщанинъ Рогачевъ и три матроса 3-го ластоваго экипажа.
Войдя въ Югорскій Шаръ 14-го августа и встрѣчая на пути
Сведения о крушениях и бедствиях, претерпенных судами в полярных морях, представляют особый интерес, но как наши военные суда давно уже не были в полярных плаваниях, то мы приведём здесь сведение о крушении частной шхуны «Ермак» в 1862 году, бывшей под командою морского офицера.
Шхуна «Ермак», сто пятьдесят тонн, и норвежский палубный бот «Эмбрио», семнадцать тонн, оставили место зимовки деревню Кую (по р. Печоре на сорок верст к NO от Пустозерска) 1 августа 1862 г. в пять с четвертью часов пополудни с SW ветром. На шхуне находились: командир лейтенант Павел Крузенштерн, вольный штурман Вильгельм Матисен, воспитанник архангельского шкиперского училища унтер-штурман Черноусов, волонтер барон Алексей Будберг, боцман Панкратов, фельдшер Лычев[1], тринадцать матросов из 3-го ластового экипажа, два юнги, оба крестьяне пустозёрского общества, и один вольнонаемный повар.
На боте: за командира унтер-офицер Иван Короткой, помощник его, мезенский мещанин Рогачев[2] и три матроса 3-го ластового экипажа.
Войдя в Югорский шар 14 августа и встречая на пути