болѣе или менѣе, характеръ горныхъ потоковъ, имѣющихъ незначительную глубину, но быстрое теченіе по каменистому дну. Въ іюлѣ и августѣ воды отъ таянія снѣговъ значительно прибываютъ, но во всѣ времена года проходимы въ бродъ; только послѣ соединенія нѣсколькихъ притоковъ получаютъ онѣ значительную глубину и ширину. На рѣкѣ Кизылъ, между Кашгаромъ и китайскою крѣпостію и на Файзбатъ-даръѣ (соединеніе Тюмени и Кизылъ) устроены переправы. Хотя Кашгаръ-дарья и Еркендъ-дарья въ полноводіе, а Таримъ во всѣ времена года и по всему теченію судоходны, но туземцы не пользуются этимъ средствомъ сообщенія.
Относительно сообщеній, и вообще рѣки въ Малой Бухаріи имѣютъ высшую степень важности, ибо, надѣляя внутреннія пустыни плодородіемъ, дѣлаютъ негостепріимныя земли способными къ заселенію.
Сообщенія туркестанскихъ городовъ Еркенда, Кашгара и Аксу между собою производятся по теченію рѣкъ. Внутреннія пути сообщенія, т. е. сообщенія между городами Восточнаго Туркестана и съ Китаемъ довольно удобны. На всѣхъ дорогахъ устроены китайцами станціи уртенгъ, на которыхъ живутъ по 15 и 20 человѣкъ китайцевъ при офицерѣ и столько же семействъ туркестанцевъ, обязанныхъ ямской повинностію: кромѣ того, устроены сигнальные маяки для быстрой передачи извѣстій въ случаѣ войнъ или возстаній. На станціяхъ, можно достать, разумѣется для небольшихъ каравановъ, фуражъ и съѣстные припасы.
Городъ Аксу есть центральный пунктъ относительно путей сообщенія, гдѣ сходятся всѣ дороги этого края. Изъ Аксу идутъ дороги въ Китай, въ Или и во всѣ города Восточнаго Туркестана.
Всѣ пути, идущія изъ внутренняго Китая въ западный край, сосредоточиваются въ городѣ Гунъ-Чанфу, отсюда дорога идетъ въ Лянъ-Джеу, гдѣ устроенъ запасный магазинъ на случай войны въ западномъ краѣ. Въ 37 верстахъ отъ него, на западномъ концѣ великой стѣны, лежитъ крѣпость Цзя-юй-гуань, служащая заставой. Отъ этой заставы до Комула простирается песчаная степь, необитаемая, лишенная
