стала постепенно уменьшаться: съ 11 саж. 16-го іюля дошла до 6½ саж.; еще черезъ день была только 5½ саж. Снабдили всѣ шлюпки полозьями, приготовились, въ случаѣ необходимости, оставить корабль. Ледяное поле, охватывавшее «Вайгачъ», понемногу обламывалось, наконецъ 20-го іюля корабль освободился изъ льда и сталъ на ледяной якорь въ маленькой полыньѣ. Въ это время «Таймыръ» поднесло къ берегу, на глубину 22 ф., тогда какъ судно сидѣло кормой 17½ ф.; ледъ вокругъ торосился, ледяныя поля распадались на куски. Въ ½ мили ближе къ берегу глубина была всего 19 ф., но дрейфъ вдругъ прекратился.
26-го іюля начали разводить пары, такъ какъ ледъ сталъ расходиться и образовались новыя полыньи; немного продвинулись. Всѣ дни передъ тѣмъ вѣтеръ былъ легкій SW, W, NW; наконецъ, задулъ O-вый вѣтеръ, который разрѣдилъ ледъ. Съ большимъ трудомъ пробивались ночью, остановились, встрѣтивъ глубину 17 ф. въ 4 миляхъ отъ берега, близъ залива Гафнера, «Вайгачъ» подошелъ на разстояніе 3 миль, но затѣмъ былъ остановленъ льдомъ. Ломая ледъ, пробирался «Таймыръ» къ полуострову Короля Оскара, а затѣмъ вдоль берега по глубинамъ 5 саж. Безпрестанно набѣгали заряды съ мелкимъ дождемъ. Наконецъ, утромъ 28-го іюля вышли на чистую воду подлѣ устья рѣки Таймыра, вошли въ него и стали на якорь, а вечеромъ пошли дальше, стремясь обогнуть о. Таймыръ съ сѣвера. Рыхлый, тонкій, разламывавшійся безъ всякаго усилія ледъ скоро остался позади и транспортъ шелъ полнымъ ходомъ по чистой водѣ.
Было 2 часа ночи, ясно, свѣтло, солнце стояло довольно высоко, слабый попутный вѣтеръ почти не замѣчался, никому изъ офицерскаго состава не хотѣлось спать и всѣ были на верхнемъ мостикѣ. Впереди виднѣлась многочисленные острова. Глубины доставались механическимъ и ручнымъ лотами. Внезапно, послѣ глубины 16 саж. и возгласа лотоваго: «9 саженъ пронесло», корабль запрыгалъ по камнямъ и остановился.
При осмотрѣ трюмовъ была обнаружена значительная течь. Вода прибывала въ одной изъ балластныхъ систернъ, переборки которой оказались, къ счастью, неповрежденными. Про-
стала постепенно уменьшаться: с 11 саж. 16 июля дошла до 6½ саж.; еще через день была только 5½ саж. Снабдили все шлюпки полозьями, приготовились, в случае необходимости, оставить корабль. Ледяное поле, охватывавшее «Вайгач», понемногу обламывалось, наконец 20 июля корабль освободился из льда и стал на ледяной якорь в маленькой полынье. В это время «Таймыр» поднесло к берегу, на глубину 22 ф., тогда как судно сидело кормой 17½ ф.; лед вокруг торосился, ледяные поля распадались на куски. В ½ мили ближе к берегу глубина была всего 19 ф., но дрейф вдруг прекратился.
26 июля начали разводить пары, так как лед стал расходиться и образовались новые полыньи; немного продвинулись. Все дни перед тем ветер был легкий SW, W, NW; наконец, задул восточный ветер, который разредил лед. С большим трудом пробивались ночью, остановились, встретив глубину 17 ф. в четырех милях от берега, близ залива Гафнера, «Вайгач» подошел на расстояние трех миль, но затем был остановлен льдом. Ломая лед, пробирался «Таймыр» к полуострову Короля Оскара, а затем вдоль берега по глубинам 5 саж. Беспрестанно набегали заряды с мелким дождем. Наконец, утром 28 июля вышли на чистую воду подле устья реки Таймыра, вошли в него и стали на якорь, а вечером пошли дальше, стремясь обогнуть о. Таймыр с севера. Рыхлый, тонкий, разламывавшийся без всякого усилия лед скоро остался позади и транспорт шел полным ходом по чистой воде.
Было 2 часа ночи, ясно, светло, солнце стояло довольно высоко, слабый попутный ветер почти не замечался, никому из офицерского состава не хотелось спать и все были на верхнем мостике. Впереди виднелась многочисленные острова. Глубины доставались механическим и ручным лотами. Внезапно после глубины 16 саж. и возгласа лотового: «9 сажен пронесло», — корабль запрыгал по камням и остановился.
При осмотре трюмов была обнаружена значительная течь. Вода прибывала в одной из балластных цистерн, переборки которой оказались, к счастью, неповрежденными. Про-
