Страница:Geo stat rus imp 1.djvu/526

ВОЛГА 515 трудненія судоходство встрѣчаетъ близъ са- маго устья на меляхъ Шадияской и Раку- шинской. Первая имѣетъ б 1/2 до 7 ф. глуб., а вторая б 1 /* до 6, на протяженіи 2 вер., а при с. - з. вѣтрахъ глуб. на Ракушинской мели падаетъ до 3 ф., и былъ даже случай (въ 1852) когда вода падала здѣсь до 1*/2 ф. Непосредственно за Ракушинской мелью въ 93 вер. ниже Астр., находится Ямный рейдъ—якорное мѣсто для морскихъ судовъ, а на Бирючьей косѣ устроенъ карантинъ. Су - ществуетъ еще и другой фарватеръ изъ Астр., а именно ио Ст. Волгѣ, рукаву ея Сомовкѣ, въ Урусовъ плесъ, оттуда по М. Чулпану черезъ Бакланій проливъ, мимо ос-ва Жит- наго на Ямный рейдъ. Этимъ путемъ отъ Астр, до Бирючьей косы только 75 вер., но въ нѣкоторыхъ частяхъ Сомовки и при устьѣ М. Чулиава есть мели, черезъ которыя не могутъ проходить тяжело нагруженныя суда. Впрочемъ, этотъ фарватеръ разчищается. На чиж. теченіи В. имѣются <.*лѣдук>щія при- стави. Въ Черноярск у.: с. Умакошка, г. Чер- ный яръ; въ Енотаевс. у. г. Енотаевскъ, въ Астраханск. г. Астрахань. — Волга сво- бодна отъ льда отъ 200 до 260 дней въ году. Наиболѣе времени бываетъ покры го льдомъ первое среднее ея теченіе, а именно въ Костромѣ средн. числ. 160 дней въ го- ду (съ 4 ноябр. по 14- апр.), въ Казани 152 (съ 8 ноябр. по 10 апр.), въ Ярославлѣ 152 (съ 10 ноябр. по 11 апр.). Вслѣдъ за тѣмъ по продолжительности замерзанія слѣдуетъ верхнее теченіе, напр. въ Твери В. покрыта льдомъ 147 дней въ году (съ 9 ноябр. по 5 апр.), далѣе второе среднее течевіе, какъ напр. въ Саратовѣ, гдѣ В. покрыта льдомъ 133 дня въ году (съ 26 ноябр. до 7 аир.) и наконедъ нижнее, какЯ ваир. въ Астра- хани, гдѣ В. покрыта льдомъ 106 дней въ году (съ 29 нолбр. по 15 мар.). Волга, какъ путь сообщенія, представляетъ самую важную жизненною аріерію Россіи. Она сообщаетъ весь востокъ и цевтръ Россіи съ одной сто- роны съ Балтійскимъ моремъ посредствомъ системъ Вышневолоцкой, Тихвинской и Ма- ріинской, съ другой съ Каспійскимъ и Азов скичъ морями; съ послѣднимъ посредствомъ желѣзной волжско-донской дороги. Судоход- ство по В. сплавное и взводное; послѣднее еще важнѣе перваго, потому что главная мас- са произведеній волжской рѣчной области на- правляется къ Спб. порту. Пароходство на В. отчасти обязано своимъ быстрымъ раз- витіемъ обширной потребности въ взводяомъ судоходствѣ, которое совершается главнымъ образомъ при посредствѣ пароходовъ. Парохо- довъ на В. считалось въ 1860 г. уже 244, но съ тѣхъ поръ цифра эта еще увеличилась. По свѣд. 1856—1858 г. по В. ниже Рыбинска прошло судовъ и гонокъ: въ 1856 г. 21,760, въ 1857 г. 21,881, въ 1858 г. 20,741. На всѣхъ пристаняхъ В. въ 1860 г., кромѣ пароходовъ, грузилось до 18,000 суд. и бо- лѣе 20,000 плотовъ. На всѣхъ судахъ на- гружено было товаровъ болѣе 130 мил. пуд. на 108 мил. руб. Въ томъ же году на всѣхъ пристаняхъ В. разгружено 14,500 суд., съ грузомъ 111 мил. пуд. на 94 мил. руб. Изъ числа грузившихся на В. въ 1860 г. су- довъ на пристаняхъ нижняго теченія грузи- лось 6 мил. пуд. на 7 мил. руб. Единствен- ная важная пристань нижняго* теченія В. есть Астраханская; остальныя пристани (Чер- ноярскан и Енотаевская) ничтожны. Товарт, съ нея отправляемый, состоитъ преимуще- ственно изъ рыбы (до 1,300,000 пуд. еже- годно) и друіпхъ произведеній каспійскаго рыболовства (икры, рыбьяго клея, жирарыбьяго и тюленміго), а изъ привозныхъ въ Астр, съ прибрежій Касиійскаго м. лроизведеній изъ ри а, хлопка и бумажн. пряжи, шелка и шел ко выхъ издѣлій и персидскихъ красокъ. Всѣ эш товары направляются вверхъ тече- нія В. отчасти къ Нижнему, отчасти еще далѣе вверхъ по В. и по каналамъ къ Спб. Разгружено на нижнемъ теченіи В., а именно исключительно на Астраханс. пристани, въ 1860 г. 13 мил. пуд. на 7 мил. руб. Грузъ этотъ состоялъ преимущественно изъ хлѣба, отчасти же изъ металловъ (185,000 пуд. ежег.) . На пристаняхъ втораго средняю те- ченія В. въ 1860 г. грузилось 19 мил. пуд. на 24 мил. руб. Самые значительные по цѣнности грузы грузились въ Самаръ (на 8,600,000 р.), Вйыіаковгь (на 1.900 .000 р.), Саратовѣ (на 1,800,000 р.), Еамышинѣ (на 1,300,000 р.), Волгскѣ (870,000 р.), Хвалын- скѣ (770,000 р.), Екатеринштатѣ (520,000 р.). Главный предметъ, грузимый на пристаняхъ втораго средня го теченія, есть хлѣбъ (одной пше- ницы грузится на 3 мил. руб.), отчасти соль (привозимая съ Элтонскаго оз. на прист. Ни- колаевскую Царицыне, у. и изъ Елецкой защ. въ Самару), спиртъ, сало и др. животн. про- дукты (изъ Саратова и Самары), табакъ (изъ Екатерин штата), сѣмя льняное (изъ Саиары). Хлѣбъ, грузимый въ столь значительномъ ко- личествѣ на пристаняхъ этой части теченія В., направляется преимущественно вверхъ ея