сующей насъ эпохи она уже была предметомъ изученія и изслѣдована весьма обстоятельно.
Исторія сношеній и передачи извѣстій на Руси представляетъ три рѣзко отграниченныхъ другъ отъ друга періода: періодъ исключительно ямскихъ учрежденій, періодъ параллельнаго существованія ямскихъ и почтовыхъ учрежденій и періодъ правильныхъ почтовыхъ сношеній. Во всѣ эти три періода почта никогда не выходила изъ-подъ строгой опеки правительства и попытка превращенія почты въ промышленное учрежденіе, попытка, имѣвшая мѣсто въ ту эпоху, которую мы намѣрены изучать, не имѣла успѣха; она продолжалась втеченіе полвѣка, и въ концѣ концовъ правительство окончательно снова взяло почтовыя сношенія въ свои руки.
Мы уже могли убѣдиться, что въ первыя времена существованія государствъ, когда потребности ихъ просты и немногочисленны, тогда и способы удовлетворенія этихъ потребностей несложны. Такъ было и у насъ на Руси. Древніе князья по своимъ дѣламъ посылали каждый разъ особенныхъ лицъ. Способы передвиженія для этихъ лицъ должно было доставлять населеніе. Въ землѣ Новгородской въ началѣ XIII в. эта повинность называлась повозомъ, въ другихъ земляхъ — подводой. Рядомъ съ упоминаніемъ о подводѣ встрѣчаемъ упоминаніе о „кормѣ“, а иногда о проводникахъ. Уже въ тѣ давнія времена повинность эта считалась тяжелою и мірскія власти, обязанныя заботиться о ней, часто не могли справляться съ этимъ дѣломъ. Гонцы должны были быть обезпечены всѣмъ необходимымъ на время своего пути; иначе частая передача вѣстей и писемъ и непрерывная сѣть сношеній между князьями были бы невозможны. Иногда послы, ѣхавшіе за рубежъ, съ особаго позволенія покупали себѣ у обывателей лоша-
сующей нас эпохи она уже была предметом изучения и исследована весьма обстоятельно.
История сношений и передачи известий на Руси представляет три резко отграниченных друг от друга периода: период исключительно ямских учреждений, период параллельного существования ямских и почтовых учреждений и период правильных почтовых сношений. Во все эти три периода почта никогда не выходила из-под строгой опеки правительства и попытка превращения почты в промышленное учреждение, попытка, имевшая место в ту эпоху, которую мы намерены изучать, не имела успеха; она продолжалась в течение полвека, и в конце концов правительство окончательно снова взяло почтовые сношения в свои руки.
Мы уже могли убедиться, что в первые времена существования государств, когда потребности их просты и немногочисленны, тогда и способы удовлетворения этих потребностей несложны. Так было и у нас на Руси. Древние князья по своим делам посылали каждый раз особенных лиц. Способы передвижения для этих лиц должно было доставлять население. В земле новгородской в начале XIII в. эта повинность называлась повозом, в других землях — подводой. Рядом с упоминанием о подводе встречаем упоминание о «корме», а иногда о проводниках. Уже в те давние времена повинность эта считалась тяжелою и мирские власти, обязанные заботиться о ней, часто не могли справляться с этим делом. Гонцы должны были быть обеспечены всем необходимым на время своего пути; иначе частая передача вестей и писем и непрерывная сеть сношений между князьями были бы невозможны. Иногда послы, ехавшие за рубеж, с особого позволения покупали себе у обывателей лоша-
