АВИАНОСЕЦ (авиаматка), плавающий и маневрирующий аэродром, применяется в военном флоте для участия в морском бою. Назначение А.—обеспечить безотказный вылет самолетов с кораблей вне зависимости от погоды и состояния моря. Предельный тоннаж А. установлен Вашингтонской конференцией в 27 000 т (но допущено в виде исключения переустройство не свыше 2 линейных кораблей в 33 000 т). А. должен быть обеспечен радиотелеграфом, радиопеленгатором, звуковой и световой связью, метеорологич. оборудованием и должен иметь мощную зенитную и противоминную артиллерию. По мореходности А. должен соответствовать линейным судам, но обладать большой скоростью хода. Размеры А. зависят от типа ангаров и самолетов; наиболее рациональными являются размеры: длина и ширина по нормальной ватерлинии — 27527 м, осадка при полной нагрузке — 7—6 м, полетная палуба — 27534 м, скорость — 34—35 узлов, броневая защита пояса — 3", крыша — 2", площадь пола ангаров — 2 600 м2. Аэродромом служит верхняя палуба, совершенно гладкая, без всяких надстроек (см. фиг.).
.png)
Взлет и посадка производится вдоль палубы, для чего корабль идет всегда против ветра или же разворачивается на этом же курсе на якорях. Посадочной площадкой является кормовая часть палубы, а взлетной — носовая. Самолеты в собранном виде поднимаются на верхнюю палубу при помощи лифта. На палубе, на некоторой высоте над ней, протягивается от носа до кормы ряд натянутых параллельных тросов; колеса катящегося самолета попадают между ними и сохраняют направление разбега даже при значительной бортовой качке. Под палубой находится сборочный ангар, а ниже расположены ангары для хранения собранных самолетов. Высота этих ангаров д. б. больше двойной высоты самолета, чтобы можно было вывести любой из них, не трогая с места остальных. Вывод самолетов производится при помощи тележек, скользящих по рельсам, подвешен- подвешенным под потолком ангара. Рельсовый путь продолжен до лифта. В кормовой части под верхней палубой помещен подъемный кран и устроены ворота для уборки поднятых самолетов. Взлет гидросамолетов производится путем выбрасывания самолета с палубы непосредственно в воздух при помощи специального метательного прибора — катапульты, которая на А. устанавливается под верхней палубой на корме, где стоит и подъемный кран. Из современных хорошо оборудованных А. необходимо отметить: америк. «Лексингтон» (Lexington) и «Саратога» (Saratoga), водоизмещением по 26 800 т, размерами 27032 т, японские «Акаги» (Akagi) в 33 000 т, размерами 27031 м и «Кага» (Kaga) в 27 000 т, размерами 21030 м, вмещающие по 50 самолетов. Имеются сведения о постройке А. в 45 000 т, при скорости 65 км/ч, длине 268 м и ширине 58 м, вмещающих 72 самолета.