ЭСБЕ/Пермь-Тюменская железная дорога

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пермь-Тюменская железная дорога
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Патенты на изобретения — Петропавловский. Источник: т. XXIII (1898): Патенты на изобретения — Петропавловский, с. 341—342 ( скан )
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


Пермь-Тюменская железная дорога — до 1 января 1898 г. именовавшаяся Уральской железной дорогой, — образовалась из дорог: Уральской горнозаводской (670 верст), Екатеринбурго-Тюменской (347 верст) и Екатеринбурго-Челябинского участка (227 верст). Уральская горнозаводская железная дорога построена в 1874—1879 гг. на средства акционерного общества и перешла в казну с 1 июня 1887 г. Екатеринбурго-Тюменская и Челябинский участок с самого начала постройки (первая в 1883 г., второй в 1894 г.) находятся в казенном управлении. Данные о движении по Уральской железной дороге за 1896 г.:

В тысячах На 1 пасс.
или 1 пд.
Средн. пробег в.
С 1 пасс.
или 1 пд.
Средняя
выручка, коп.
Пассажиров всех классов 903 127 98
Товаров большой скорости, пуд. 503 347 20,9
Грузов малой скорости, пуд. 95653 221 5,42
Результаты эксплуатации В рублях
1896 1895 1894
Валовой доход 6802015 6628898 7101143
Расход 4397888 4281361 4180909
Чистый доход 2404126 2347537 2920234
Чистый доход на версту дороги 2257,40 2308,34 2871,43

По отделам расходы определяются следующим образом:

Рубли В % от
валового
расхода
На
версту
дороги
Центральное управление 223479 5,08 209,84
Управление дорогой, врачебная и материальная части 294085 6,68 276,14
Надзор за путем и сооружениями, содержание и ремонт их 1439519 32,73 1351,66
Движение, телеграф и телефоны 750057 17,05 704,28
Тяга поездов, содержание и ремонт подвижного состава 1289260 29,32 1210,57
Прочие расходы (обязательные, чрезвычайные, служебные перевозки) 401488 9,14 376,98

М. Т.