ВОДОЛАЗНЫЙ АППАРАТ, представляет собою комплект водолаз. снаряжения, в к-ром человек без вреда м. спускаться в воду и производить там необходимую работу. В нашем флоте принят к употреблению В. ап-т системы, предложенной в 1865 г. лейт. франц. флота Данейрузом и знач-но видоизмененный водолаз. школой в Кронштадте. Преимуществом ап-та Данейруза является сравнит. скорость одевания водолаза в костюм этой системы и больш. надежность в соединении частей костюма. В. ап-т или скафандр состоит из след. гл. частей: 1) Трехцилиндровая помпа, подающая воздух водолазу, с манометром, показывающим его давление и одновр-но глубину, на к-рой находится водолаз; каждая помпа имеет формуляр, из к-раго видна её способность сжимать воздух, степень укупорки, характер работы, сличение её манометра с нормальным и т. д. Формуляр помпы составляется судов. водолаз. оф-ром или в складе водолаз. ап-тов в Кронштадте. 2) Резиновые шланги от помпы к шлему водолаза, по к-рым посылается воздух; шланги эти изготовляются из лучшей вулканизированной резины с 3-мя парусиновыми прокладками и стальной спиралью внутри, обшиваются парусиной и испытываются на разрыв, сминание и внутр. давление воздухом. 3) Шлем, защищаюший голову водолаза, от ударов и позволяющий ему видеть через иллюминаторы окружающее; в иллюминаторах вставлены зеркальные стекла толщиной 0,5 дм.; только передний иллюминатор отвинчивается, а остальные завинчены постоянно в глухую. С пр. стороны шлема устроен головной золотник, служащий для самостоят. вытравливания водолазом воздуха из костюма. Сзади к шлему приклепан воздухопроводный рожок с предохранит. клапаном, к к-рому привинчивается воздухопроводный шланг; сверх шлема приклепан телефонный штепсель с колесом. Внутри шлема имеются зажимы для присоединения телефона и микрофона и щитик, который закрывает предохранит. клапан воздушного рожка, а также защищает затылок водолаза от струи воздуха, проходящей через воздушный рожок. Манишка шлема защищает грудь водолаза и не позволяеть грузам непосредственно надавливать на грудь и плечи. При посредстве фланца манишки шлем соединяется с воротником (фланцем) водолазной рубахи. Шлем и манишка изготовляются из красной меди, а внутренние части их лудятся, дабы водолаз не дышал окисью меди. Надежность шлема определяется его герметичностью, к-рая испыты-вается воздушным давлением до 6 фунтов. Головной золотник должен держать в шлеме воздух под давлением 1½ фн., а воздушный рожок выдерживать нагрузку до 12 пд. Данные, полученные при проверке шлема, заносятся в формуляр аппарата. 4) Водолазные рубахи, защищающие водолаза от воды и холода. На судах нашего флота употребляются рубахи системы Данейруза, зимния и летния, т. е. с рукавицами или без них. Материалом для рубахи служит прорезиненный "тифтик", между 2 слоями к-раго кладется прокладочная тонкая резина. Все три слоя склеиваются между собой резиновым раствором. Выкройки верхнего слоя тифтика сшиваются и швы прорезиниваются, затем наклеивается прокладочный слой резины и внутр. тифтик. Для соединения рубахи со шлемом, к рубахе пришивается и приклеивается воротник, к-рый называется фланцем и изготовлен из вулканизированной резины с прокладкой из жерсэ внутри. Фланец этот зажимается между фланцами шлема и манишки. Исправность рубахи определяется её герметичностью, для чего рубаху присоединяют к шлему или к специальному фланцу и затем накачивают в нее воздух до давления 6 фн. в новой рубахе и до 3 фунтов в подержанной, при чём рубаха нигде не должна травить воздуха. На рубахе устанавливаются автоматич. клапана для выпускания воздуха, грудной и спинной, при чём первый закрывается, и им водолаз м. регулировать выпуск воздуха из рубахи. Грудной клапан должен приходиться против правого соска, а спинной — против нижней оконечности лев. лопатки, т. е. ниже грудного. Клапана требуют проверки перед каждым спуском водолаза; проверка эта заключается в осмотре клапана и установке резинового кружка, к-рый, отгибаясь, вытравливает излишний воздух из рубахи, а прижимаясь к решетке клапана, закрывает его пролеты и этим не допускает попадания воды в рубаху. 5) Водолаз. галоши и грузы служат для погружения водолаза в воду и большей его остойчивости; галоши употребляются двоякого веса: большие — ок. 45 фн. пара и малые — ок. 30 фн. пара. Грузы, спинной и грудной, также бывают большие и малые (ок. 50 и 40 фн. каждый). Остойчивость водолаза регулируется в зависимости от его роста и сложения распределением грузов на ногах и плечах. Галоши изготовляются из крепкой кожи, скрепляемой медн. заклепками, и имеют свинцов. подошвы на дерев. подкладке. Для сохранения галоши держатся на колодках и смазываются ворванью. Спинной и грудной грузы изготовляются из свинца, имеют вделанные кольца для наплечных брасиков и стягиваются между ногами водолаза шкертом, называемым "подхвостником". Галоши и грузы д. б. всегда надежно одеты и закреплены на водолазе во избежание для него опасности перевернуться вверх ногами. 6) Сигнальный конец употребляется 2½-дюймовый, четырехпрядный и служит, кроме переговоров посредством условных подергиваний, для спускаи подъема водолаза из воды. 7) Водолазный трап всегда бывает железный. Верх. часть его загнута и этой частью он одевается на транцевую доску шлюпки. Водолаз. трап служит только для того, чтобы водолаз по нему мог сойти со шлюпки в воду и подняться обратно на шлюпку. 8) Кроме указанных выше гл. частей В. ап-та, к нему на суда нашего флота отпускаются еще след. принадлежности: телефон. станция, станция подвод. освещения, состоящая из герметически укупоренного фонаря с электрич. дуговой лампой в 50, 100 и более свечей и катушки с брон. проводником, инструментальная шкатулка, инструмент для подводных подрывных работ, набор пневматических инструментов и т. п. Принадлежности эти имеют больш. значение при производстве подвод. работ (см. Подводные работы), от к-рых м. зависеть участь корабля.
.jpg)