ЭСБЕ/Бар, мель: различия между версиями

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
[досмотренная версия][досмотренная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 1: Строка 1:
{{ЭСБЕ
{{ЭСБЕ
|ВИКИПЕДИЯ= Бар (отмель)
|ВИКИПЕДИЯ= Бар (отмель)
|ПРЕДЫДУЩИЙ=Бар, графство во Франции
|СЛЕДУЮЩИЙ=Бара
|СПИСОК=017
|ВИКИТЕКА=
|ВИКИТЕКА=
|ВИКИСКЛАД=
|ВИКИСКЛАД=
Строка 18: Строка 15:
}}
}}


'''Бар, мель''' — мель или нанос, образующийся у устьев рек и препятствующий выходу речных судов в [[../Море|море]] и обратно. — Известно, что сильное течение в реке удерживает большую глубину; но когда [[../Вода|вода]] достигает моря в тихую погоду и встречается с неподвижной массой морской воды, то течение, тотчас распространившись во все стороны, ослабевает — и действие его на дно вовсе уничтожается, так как пресная вода, будучи легче соленой, при встрече с нею размещается наверху. С этого момента наносы, уносимые течением реки, теряя свою скорость, осаждаются на дно и образуют так называемый ''бар''. Б. образуются не исключительно от речных наносов, но и от наносов, передвигаемых вдоль морского берега в бурную погоду волнением и во время приливов. Как на пример образования подобного Б. у нас можно указать на устье реки Виндавы. Один из опаснейших у нас баров представляет устье р. Риони около г. Поти, где проявляется самое сильное действие волнения. Задача инженера состоит в том, чтобы искусным расположением портовых сооружений изменить действие приливов, где они существуют, образуя гораздо большую скорость при [[МЭСБЕ/Отливы|отливе]], чем при [[ЭСБЕ/Приливы и отливы|приливе]].
'''Бар''' — мель или нанос, образующийся у устьев рек и препятствующий выходу речных судов в [[../Море|море]] и обратно. — Известно, что сильное течение в реке удерживает большую глубину; но когда вода достигает моря в тихую погоду и встречается с неподвижной массой морской воды, то течение, тотчас распространившись во все стороны, ослабевает — и действие его на дно вовсе уничтожается, так как пресная вода, будучи легче соленой, при встрече с нею размещается наверху. С этого момента наносы, уносимые течением реки, теряя свою скорость, осаждаются на дно и образуют так называемый {{razr|бар}}. Б. образуются не исключительно от речных наносов, но и от наносов, передвигаемых вдоль морского берега в бурную погоду волнением и во время приливов. Как на пример образования подобного Б. у нас можно указать на устье реки Виндавы. Один из опаснейших у нас баров представляет устье р. Риони около г. Поти, где проявляется самое сильное действие волнения. Задача инженера состоит в том, чтобы искусным расположением портовых сооружений изменить действие приливов, где они существуют, образуя гораздо большую скорость при отливе, чем при [[../Приливы и отливы|приливе]].


[[Категория:ЭСБЕ:Б]] [[Категория:ЭСБЕ:Гидрография]]
[[Категория:ЭСБЕ:Гидрография]]

Версия от 09:30, 5 мая 2014

Бар, мель
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Словник: Банки — Бергер. Источник: т. III (1891): Банки — Бергер, с. 135 ( скан · индекс ) • Даты российских событий указаны по юлианскому календарю.

Бар — мель или нанос, образующийся у устьев рек и препятствующий выходу речных судов в море и обратно. — Известно, что сильное течение в реке удерживает большую глубину; но когда вода достигает моря в тихую погоду и встречается с неподвижной массой морской воды, то течение, тотчас распространившись во все стороны, ослабевает — и действие его на дно вовсе уничтожается, так как пресная вода, будучи легче соленой, при встрече с нею размещается наверху. С этого момента наносы, уносимые течением реки, теряя свою скорость, осаждаются на дно и образуют так называемый бар. Б. образуются не исключительно от речных наносов, но и от наносов, передвигаемых вдоль морского берега в бурную погоду волнением и во время приливов. Как на пример образования подобного Б. у нас можно указать на устье реки Виндавы. Один из опаснейших у нас баров представляет устье р. Риони около г. Поти, где проявляется самое сильное действие волнения. Задача инженера состоит в том, чтобы искусным расположением портовых сооружений изменить действие приливов, где они существуют, образуя гораздо большую скорость при отливе, чем при приливе.