'''КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ,''' обнимает собою постройку судов разн. рода и изучение свойств и качеств их. Всё, что относится собственно к постройке, носит название ''корабельной архитектуры''; изучение же свойств и качеств к-блей называется ''теорией кораблестроения''. Последняя делится на 3 отдела: 1) ''теория мореход. качеств к-бля'', т. е. изучение остойчивости, плавучести, качки и ходкости судов аналитически и графически; 2) ''строител. механика к-бля'', т. е. применение механики к расчетам напряжений в к-се судна на спокойн. воде и на волнении и к определению обеспечивающих достат. прочность минимал. размеров разл. частей к-са, и 3) ''проектирования судов''. По роду употребляемого на постройку материала К. расчленяется на две части: ''[[../Деревянное судостроение|деревян. судостроение]]'' и ''[[../Железное судостроение|железное]]'' или ''стальное''{{ВЭ/Нетстатьи}} (см. ''эти слова''). К. известно с древнейш. времен (ковчег Ноя), в груб. формах (долбянки, плоты) производилось еще первобыт. человеком. Особенно быстрое развитие и усоверш-ние К. началось в пол. прошл. стол., с началом применения паров. двигателя и замены дерева железом.
'''КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ,''' обнимает собою постройку судов разн. рода и изучение свойств и качеств их. Всё, что относится собственно к постройке, носит название ''корабельной архитектуры''; изучение же свойств и качеств к-блей называется ''теорией кораблестроения''. Последняя делится на 3 отдела: 1) ''теория мореход. качеств к-бля'', т. е. изучение остойчивости, плавучести, качки и ходкости судов аналитически и графически; 2) ''строител. механика к-бля'', т. е. применение механики к расчетам напряжений в к-се судна на спокойн. воде и на волнении и к определению обеспечивающих достат. прочность минимал. размеров разл. частей к-са, и 3) ''проектирования судов''. По роду употребляемого на постройку материала К. расчленяется на две части: ''[[../Деревянное судостроение|деревян. судостроение]]'' и ''[[../Железное судостроение|железное]]'' или ''стальное''{{ВЭ/Нетстатьи}} (см. ''эти слова''). К. известно с древнейш. времен (ковчег Ноя), в груб. формах (долбянки, плоты) производилось еще первобыт. человеком. Особенно быстрое развитие и усоверш-ние К. началось в пол. прошл. стол., с началом применения паров. двигателя и замены дерева железом.
КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ, обнимает собою постройку судов разн. рода и изучение свойств и качеств их. Всё, что относится собственно к постройке, носит название корабельной архитектуры; изучение же свойств и качеств к-блей называется теорией кораблестроения. Последняя делится на 3 отдела: 1) теория мореход. качеств к-бля, т. е. изучение остойчивости, плавучести, качки и ходкости судов аналитически и графически; 2) строител. механика к-бля, т. е. применение механики к расчетам напряжений в к-се судна на спокойн. воде и на волнении и к определению обеспечивающих достат. прочность минимал. размеров разл. частей к-са, и 3) проектирования судов. По роду употребляемого на постройку материала К. расчленяется на две части: деревян. судостроение и железное или стальное[ВТ 1] (см. эти слова). К. известно с древнейш. времен (ковчег Ноя), в груб. формах (долбянки, плоты) производилось еще первобыт. человеком. Особенно быстрое развитие и усоверш-ние К. началось в пол. прошл. стол., с началом применения паров. двигателя и замены дерева железом.
Примечания
Ошибка цитирования Для существующих тегов <ref> группы «ВТ» не найдено соответствующего тега <references group="ВТ"/>
