дипломатическ. представительству за границей. В более узком — ответственный сотрудник посольства, ведающий специальной его частью, преимущественно военной или морской (военный, морской атташе или агент). Обязанности А. — консультация посольства по своей специальности и систематическая информация своего государства о всех начинаниях и усовершенствованиях иностранной державы в данной области.
АТТАЯ, Михаил Осипович (ум. 1924), профессор-арабист, один из старейших русских востоковедов. Араб-бейрутинец по национальности, А., будучи студентоммедиком Бейрутского (христианского) ун-та, как председатель нелегального студенческого «Общества эмансипации мусульманской женщины» навлек на себя гнев фанатичных мусульманских верхов и попал в тюрьму, откуда был выпущен лишь по настоянию русского консула, помогшего ему эмигрировать в Россию. Здесь А. занял с 1873 место практиканта по арабскому языку в тогдашнем Московском Лазаревском институте восточных языков, а затем — профессора арабского языка и мусульманского права. С Лазаревским институтом, к-рому он и его друзья, московские востоковеды — проф. — акад. Ф. Е. Корш, В. Ф. Миллер и др., отдавали немало сил, Аттая не расставался и после пореволюционного преобразования института в Институт Востоковедения. Был избран в почетные студенты института. С открытием в Москве в 1919 при военной Академии РККА Восточного отделения, Аттая стал работать и в этом новом рассаднике практического востоковедения. Много работал он и в Восточной комиссии Московского археологического об-ва. Перу А. принадлежит перевод на арабский язык «Коммунистического Манифеста» и «Интернационала».
Важнейшие из многоч. ученых трудов А.: Практическое руководство к изучению арабского языка, Казань, 2-е изд., 1900; Книга Калила и Димна, или сборник басен, известных под именем Видная, М„ 1889; Этимологический разбор арабских слов, оканчивающихся на Аб. Материалы для семитического сравнительного языковедения. На арабском яз. А. написал поэму об эмансипации восточной женщины (юношеское произведение).
АТТВУД (Attwood), Томас (1783—1856),
англ. буржуазный радикал, сын банкира в Бирмингеме; 17 лет А. вступил в дело своего отца; с 1815, когда Англия в результате наполеоновских войн была наводнена бумажными деньгами, А., несмотря па то, что сам был банкиром, решительно выступил против восстановления золотого обращения, считая, что «сокращая количество денег в обращении (как он это формулировал), правительство сократит средство обмена товаров, что приведет к сокращению потребления, а потому и производства». В этой точке зрения сказался мелкобуржуазный уклон бирмингемских промышленников и торговцев, работавших преимущественно на внутренний рынок и стремившихся стимулировать его емкость «дешевыми» деньгами. Вопрос об избирательной реформе привел А. к политической борьбе. В начале 1830 А. основывает в Бирмингеме «политический союз», к-рый сыграл в этой борьбе решающую роль, став — в руках лондон 52
ских политиканов — орудием устрашения противников реформы. Билль о реформе удалось провести (1832), и А. попал в парламент, как один из представителей новой «демократии». Однако, никто и слышать не хотел о его планах денежной реформы.
Чартистское движение расценивалось А., главы, обр., с точки зрения осуществления его денежного плана, к-рое казалось ему возможным при передаче политической власти широким кругам трудящихся.
Он немедленно примкнул к движению вместе со своими бирмингемскими сторонниками, образовав в нем правый фланг, принципиально отвергавший метод «физической силы» (physical force) и выдвинувший впервые идею «мирной» генеральной забастовки и борьбу путем парламентских петиций. В 1839 А. внес в палату общин первую чартистскую петицию. Обстановка и внутренняя логика движения, однако, дали вскоре перевес как раз партии физической силы, и к концу года, после ухода бирмингэмских делегатов с чартистского конвента, А. сам решил удалиться от политических дел и даже отказался от своего парламентского мандата. А. — банкир и чартист — был оригинальной фигурой в английской политической истории первой половины 19 веке, но плоды его трудов свелись к тому, что его учение о деньгах только увеличило теоретический разброд того времени.
Лит.: Бер, М., История социализма в Англии, ГИЗ, Москва, 1924.
АТТЕРИСАЖ (от франц. atterrir — призем ляться), посадка, термин, означающий процесс прикосновения самолета колесами к земле при спуске. Сущность посадки самолета заключается в том, чтобы колеса коснулись земли при возможно меньшей скорости движения, т. к. чем больше скорость, тем сильнее толчки и прыжки при наличии даже небольших неровностей почвы. Каждый самолет имеет свою предельную наименьшую скорость полета, при дальнейшем уменьшении к-рой самолет уже начнет падать (проваливаться), а не лететь; искусство летчика и заключается в том, чтобы довести самолет именно до этой минимальной скорости как раз над самой землей (на высоте 10—20 см).
Сама техника посадки такова: самолет, с остановленным вовсе или работающим на самом малом газе мотором, ведут к земле под небольшим углом; метров с 4—5 начинают его медленно «выравнивать», выбирая на себя ручку, при чем руль высоты отгибается кверху, и самолет, опуская хвост, начинает заметно уменьшать скорость полета, приближаясь в то же время к земле; над самой землей (около 1 м) продолжают то же выбирание ручки до тех пор, пока оба колеса и хвостовой костыль самолета не окажутся в горизонтальной плоскости, что обычно соответствует положению при наименьшей полетной скорости.
Подведенный т. о. к земле самолет, прикоснувшись колесами к земле, катится по инерции метров 50—100 (в зависимости от типа машины) и останавливается. Упомянутая выше минимальная, или т. и. посадочная, скорость бывает тем больше, чем быстроходнее самолет (обычно от 60 до 100 км в час). Поэтому для нормального А., помимо искусства летчика, необходимо также и наличие ровной площадки (см. Аэродром).
