сторонний характер, гл. обр. сверху вниз: древесина направлялась из Полесья в безлесные районы, хлеб — к Херсонскому порту, на экспорт. Встречный (снизу вверх) и притом гл. обр, хлебный грузопоток имел место выше порогов: хлеб из степных* и лесистых районов направлялся в потребляющие районы Верхнего Поднепровья. Основное направление грузопотоков на главных притоках Д. — также сверху вниз.
Здесь перевозится почти исключительно лее.
Грузопоток сверху вниз становится заметным от Орши и чем дальше, тем все больше он возрастает, гл', обр. за счет лесных грузопотоков Березины, Сожа, Припяти и Десны. На участке устье Десны — Киев грузопоток достигает своего максимума, причем и здесь qh является преимущественно лесным. От Запорожья до сооружения Днепрогэса грузопоток рос гл. обр. за счет хлебных грузов. С развертыванием строительства Днепровского комбината состав грузопотока должен радикально измениться в сторону включения промышленных грузов. Грузопоток вверх по Д. обладал мощностью в десять раз меньшей, чем мощность грузопотока вниз.
До последнего времени грузооборот Д. занимал весьма скромное место в общем грузообороте Украины: им освоено лишь св. 3% всей грузовой массы республики. Но следует принять во внимание, что перевозки по Д. производятся только в течение года и что пороги до последнего времени резко их снижали. Создавая односторонность движения грузов, пороги резко повышали фрахты. Слабая оборудованность днепровских пристаней также препятствовала развитию грузооборота. Минуя Д., уголь из Донбасса шел по ж. д. в Ленинград и даже в приднепровские города — Киев, Кременчуг, Черкассы и др. Точно так же параллельно Д. шли по ж. д. соль, чугун, марганец и др. В результате реконструкции днепровского транспорта значительная часть этих грузов должна перейти на воду, разгрузив тем самым ж. — д. транспорт. Наряду с ростом грузооборота в экономике Д. видное место займет и использование его гидроэнергии, начало к-рому уже положено созданием Днепрогэса. Я. Артюхов.проблемой». В этом случае предполагается возвести плотину на Д. выше Смоленска у с. Катыни и две плотины на Зап. Двине, у Суража и Велижа. Из устроенных т. о. больших водохранилищ вода должна передаваться в систему Ловати. на к-рой намечается сооружение нескольких гидростанций (в районе Великих Лук и Холма), использующих весьма значительное ее падение (121 Л4).
Здесь можно получить 315 т. kW энергии, с отдачей ежегодно 1, 6 млрд. kW/ч. Гораздо большее количество энергии предполагается получить при подаче воды из оз. Селигера в верховьях Волги — в Полу, другой приток оз. Ильменя, а также путем использования вод рр. Меты и Вытегры и увеличения т. о. мощности уже существующих гидроцентралей — Волховской и Свирской. Проект этот также частично связывается с проблемой «Большого Д.» и Черноморско-Балтийского водного пути.
Утвержденного детального плана энергетического использования Д. и его притоков в наст, время (1933—34) также еще нет. Первоначальные наметки были следующие: ниже Днепрогэса предполагалось использовать значительную энергию Д., гл. обр. для ирригационных целей, путем сооружения гидростанций у с. Ильинского и у с. Козацкого. НасреднемД. намечалась постройка четырех гидростанций. На верхнем Д. считалось возможным получить на нескольких установках ок. 110 т. kW, а вместе с притоками — ок. 210 т. kW, не считая Припяти, использование к-рой для получения гидроэнергии едва ли вообще целесообразно, а в ближайшем будущем — в особенности.
Сооружение гидростанций предполагает во всех случаях устройство одновременно и шлюзов для целей судоходства.
Последний проект Укргипровода (1933) намечает на Верхнем Д. от Дорогобужа до Киева 10 гидростанций (по варианту больших напоров), с установленной мощностью в общем 195 т. kW, а на Среднем и Нижнем Д. кроме существующего Днепрогэса след. 4 гидростанции (тоже по варианту больших напоров): Табл. 5.
Станции Переяславская .............
Кременчугская .....
Каменская....................
Ингулецкая...................
Итого ...
Напор в м
8, 87—10, 1 17, 1—18, 4 11, 5—12, 8 17, 5 — Установленная мтцность в kW
104.000 .
210.000 175.000 240.000 729.000
Для р. Десны Укргцпровод принимает установленную мощность в 64 т. kW, для р. Teiepeea — 9.737 kW, для р. Роси — 9.115 kW, дляр. Исла-т — 9.010 kW, для р. Сейма — 13.500 kW.
Линии высоковольтных передач намечаются: от Орши до Витебска 80 км и от Витебска до Великих Лук 130 км.
Кроме гидростанции на Кобелякском пороге Д. выше Орши, на Зап. Двине у Суража и Велижа, на Ловати у Великих Лук в кольцо электропередач будут включены крупные электроцентрали на торфе, напр. на ЖарковVI. «Большой Днепр». ском Мхе и др. в Зап. области и Белоруссии (см. Жарковско-Свитский индустриально-аграрный комбинат).
«БодьшойДнеп р» — очередная крупнейшая проВ пределах УССР насчитывается до 2 млн. га, нуждаблема социалистической реконструкции народного хозяйющихся в осушении; еще большее количество таких зества на территории с почти 1/з населения СССР; территомель в Белоруссии и Зап. области, не говоря уже Q Лерия эта прилегает к историческому водному пути «из ванинградской. Особое значение приобретает проблема ороряг в греки», т. е. от Балтийского до Черного моря, шения в Нижнем Поднепровьи. В наст, время огромная и находится в пределах Западной и Ленинградской обмасса весенних вод Д., свыше 32 млрд, м* в средний год, ластей РСФСР, БССР и УССР. Проблема «Большого стекает бесполезно в Черное море вместе с миллионами Д.» имеет в виду комплексное использование природных тонн плодородной почвы, смываемой с полей всего басресурсов этой территории и создание непрерывного водсейна. Эта вода, используемая Днепрогэсом лишь на i/s, ного пути современного типа от Ленинграда до Херсона может быть использована для разрешения, путем исс разветвлениями, в первую очередь, в сторону Москвы кусственного орошения, проблемы неустойчивого и мало (по Десне и Оке) и Донбасса (по Самаре, Волчьей, Торцу продуктивного земледелия в юж. степной полосе Украии Сев. Донцу). Проект «Большого Д.» включает в себя ны, страдающей от частых засух и постоянных недоротакже приведение в надлежащее судоходное состояние дов вследствие недостатка грунтовой влаги. При поливе местных водных путей, в качестве подъездных путей к полей даже только один раз, весной, в засушливые годы главной водной магистрали — Д. обеспечивается — при орошении 2 млн. га — дополнительПроблема «Большого Д.»распадается натри существенный урожай в 3, 3 млн. т. Кроме того существует проект ных части: а). транспортную, б) энергетическую и в) водоорошения водами Д. до 850 т. га сев. Крыма. Следует такхозяйственную — вопросы мелиорации, водоснабженияи реже принять во внимание, что почвенно-климатическце гулирования стока. Наибольшее значение имеет, будучи в условия района благоприятствуют широкому развитию то же время и самой трудной для осуществления, задаценных технических южных культур — хлопчатника, ча создания непрерывного водного пути между Черным и арахиса (земляной орех) и др. Кроме орошения и осушеБалтийским морями по Днепру — 3. Двине — Ловати — ния важнейшей задачей является регулирование стока Ильменю — Волхову — Ладожскому озеру — Неве. Два важдля борьбы с наводнениями, очень чистыми в бассейне нейших звена этого пути уже созданы: Днепрогэсом — неД. и принимающими иногда разрушительный характер. прерывное сообщение по всему течению Д., и Волховской Сюда относится задержание стока вод весной в прудах и гидростанцией (см. Волховстрой и Волхов) — по Волхову, водохранилищах, облесение склонов речных долин, балок Помимо реконструкции существующего Березинского и оврагов и др.
Е. Оппоков. канала (см. Березина) намечены варианты новых каналов.
По одному из них верхний Д. выше Орши через р. ОрРазрешение проблемы «Большого Д.» имеет исключишпцу должен быть соединен с Зап. Двиной, через ее тельное народнохозяйственное значение. Рядом искусственных соединений бассейны четырех морей — Черного, приток Лучессу, впадающую у Витебска. Другим вариантом является соединение Днепра выше Смоленска с Балтийского, Каспийского и Белого (через уже созданр. Касплёй, впадающей в Двину у Велижа. Этот вариант ный Беломорско-Балтийский канал) — сливаются в едивыдвигается в связи с возникшей недавно «Валдайской ную транспортную систему. Огромная протяженность
