ДНЕПРОГЭСные обходные небольшого диаметра (0, 75 м) трубы — -байпасы. По верху щитового отделения, имеющего отметку 54, 00, проложен рельсовый путь и по нему вдоль всего, щитового отделения может передвигаться установленный там специальный портальный кран, грузоподъемностью основной лебедки в 60 т и вспомогательного подъема в 20 т. Кран этот служит для подъема и опускания щитов, решоток, шандор и других механизмов в рлучае необходимости.
Этот же кран обслуживал эти части при монтаже. С береговой стороны он может выезжать на особуго; железобетонную эстакаду, являющуюся продолжением щитовой стенки и устроенную для подачи и спуска при помощи крана к ж. — д. пути частей оборудования и других необходимых материалов. Вдоль щитовой стенки в теле ее (отметка 25, 00) имеется инспекционная галлерея, служащая для наблюдения за . работой щитовой стенки в гидротехническом отношении и отвода просачивающихся фильтрационных вод в. дренажи.
Продолжением щитовой стенки к реке служит здание силовой станции (рис. 4и5) с ее под — Рис. 5. Здание силовой станции.
водными и надводными частями. Подводный бетонный массив гидростанции начинается со стороны реки (нижний бьеф) с постелей всасывающих труб, имеющих по верху отметку4—2, 00.
Этот массив заканчивается в пределах, помещений самой станции на отметке +23, 00 (только в части перехода к щитовой стенке он уступами несколько повышается). В массиве подводной части сосредоточены все рабочие части турбин. Со стороны плотины подводный массив гидростанции оканчивается выдающейся в реку ограждающей стенкой-пирсом,* длиной 25 м, предохраняющей выходы воды из турбин от вредного влйяния переливающихся через гребень плотины вод. На отметках 23, 00 и 26, 30 расположены 1-й и 2-й этажи помещений Д. Здесь размещены почти все трубопроводы и оборудование системы регулирования турбин, водопроводные и воздухопроводные магистрали и соответствующая аппаратура для охлаждения генераторов ц трансформаторов, а также часть вспомогательного электрооборудования. Со стороны нижнего бьефа пол первого этажа, переходит (за стеной станции) в перекрытие служебного моста, по к-рому проложен ж. — д. путь и может передвигаться паровой кран для закрытия всасыва-. ющих труб шандорами в случаях ремонта и осмотра подводных частей турбин. Перекрытие на отметке 29, 75 представляет пол машинного зала станции, имеющего в длину 231 м, в ширину 23, 70 м и в высоту 19, 75м. Конструктивно здание станции представляет собой металл ич. каркас, промежутки между отдельными колоннами к-рого со стороны нижнего бьефа и обоих торцов заложены «артик-туфом», придающим всему зданию снаружи красивый розоватый оттенок. Стена же со стороны щито 736
вого отделения туфо-бетонная. Крыша станции плоская. Кроме окон в верхней части стен основное дневное освещение машинного зала осуществляется с речной стороны при помощи стеклянного балкона, т. н. «эркера».
Специального отопления для главного корпуса Д. не имеется, т. к. для этого используется в зимнее время циркулирующий через генераторы в целях их охлаждения воздух.
У берегового конца здания станции имеется небольшая 2 — этажная пристройка (вестибюль), где сосредоточены приемные помещения, а также служебные помещения для руководства станции и первый питательный пункт местных нужд. Второй питательный пункт станции расположен у плотинного конца станции в отдельной пристройке к бетонному подводному массиву. Там же находится и постоянная компрессорная Д., оборудованная 2 компрессорами. Сжатый воздух, получаемый из этих компрессоров, питая систему тормажения агрегатов станции, служит главным образом для системы околки льда перед щитами плотины в зимнее время.
Пульт управления станцией вместе со значительной частью электрооборудования сосредоточен в отдельном здании, в районе главной подстанции. ' б) Основное электромеханиче ское оборудование. Основное электромеханич. оборудование станции и главной подстанции состоит из турбин, генераторов, повысительных трансформаторов, мощных масляных выключателей, рассчитанных на разрывную мощность в 2.500.000 kVA.
На Д. установлено девять главных турбин (одинаковоготипа) и одна турбина для собственных нужд станции в 3.500 л. с. Все турбины системы «Френсиса» одноколесные, с вертикальными валами. Характерной особенностью электромёханйч. оборудования Д. является то, что турбина+ генератор + трансформатор + масляный выключатель с необходимым вспомогательным оборудованием представляют самостоятельную отдельную единицу, присоединяемую к высоковольтным шинам главной подстанции.
Главные турбины (рис. 6) являются рекордными по своей мощности из всех построенных до сих пор гидравлических турбин и имеют следующие основные характеристики: 1) максимальный напор HWrta.=37, 5 л; 2) мощность при Нтах и при наивыгоднейшем кпд Nrimax=* =90.000 л. с.; 3) максимальная возможная мощность Ntimax =103.500 л*, с.; 4) максимальный расход воды Qmax=242 Л13/сек.; 5) нормальное число оборотов п0=88, 25 об/мин.; 6) коэффициент быстроходности п8=295; 7) средний гарантированный кпд *? ср. =90, 6%; 8) максимальн ый гарантированный кпд т}тах=92, 1 %; 9) диаметры рабочего колеса: а) средний входной \Оср. =4.623 мм, б) выходной ТЭвых. =5.725 мм, в) максимальный наружный (по нижнему бандажу рабочего колеса) Dw^ = 6.058 мм; 10) общий вес одной турбины 768 т.
Турбины Д. состоят из закладных частей и механизмов рабочей части. Закладные части смонтированы и забетонированы в массиве подводной части гидростанции. Они состоят из: 1) патрубка всасывающей трубы, 2) фундаментного кольца, 3) скоростного кольца, 4) спиральной камеры, 5) кожуха турбинной шахты, 6) напорного трубопровода и 7) 20 — дюймовой дренажной спускной трубы для опорожнений в случае необходимости напорной трубы
