Перейти к содержанию

Страница:БСЭ-1 Том 26. Зазубные - Зерновые (1933).pdf/122

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Эта страница не была вычитана

две очереди: 1  — я очередь охватывает запасных до 34 лет включительно и 2  — я очередь до 40 лет включительно. Запасные привлекаются к учебным сборам продолжительностью не свыше 3 месяцев за все время состояния в запасе, а в течение одного года — не свыше одного месяца.

Сбор проходится или при частях РККА или по месту жительства запасных.

Лица среднего, старшего и высшего начальствующего состава состоят в запасе соответственно до 50, 55 и 60 лет. Во время состояния в запасе нач. состав привлекается к учебным сборам, маневрам и иным занятиям, а также в качестве инструкторов для допризывной и вневойсковой подготовки на общий срок не свыше 12 месяцев, а в течение одного года — не свыше 2  — х месяцев. Нач. состав запаса может привлекаться и к сборам, установленным для переменного начальствующего состава территориальных частей.

И. Глудин.

2) 3. флота, военнообязанные, получившие подготовку во флоте в мирное время или получившие подготовку вневойсковым порядком на особых учебных кораблях (пунктах) . резервного флота. Потребность флота в людских запасах может быть подразделена на: а) потребность для перехода флота с мирного времени на военное, б) потребность для покрытия потерь во время войны и в) потребность для новых кораблей, вводимых в строй до момента выпуска личного состава из школ и училищ военного времени. — Источниками накопления запаса военноморского флота РККА являются: 1) рядового и младшего начальствующего состава: а) увольнение в долгосрочный отпуск с последующим перечислением в запас краснофлотцейй/младших командиров в мирное время, б) перечисление в 3. военнослужащих, к-рые отбыли действительную военную службу вневойсковым порядком. 2) Начальствующего состава: а) увольнение в долгосрочный отпуск кадровых командиров в мирное время, б) одногодники, т. е. лица с высшим и средним образованием, выдержавшие после 9—12 месяцев службы во флоте испытание на звание среднего нач. состава, в) подготовка среднего нач. состава в морских техникумах по штурманской и механич. специальностям.

И. Никитин.

ЗАПАС ПРОЧНОСТИ, отношение разрушающего напряжения к безопасному. При расчетах размеров отдельных деталей машин и сооружений конструктор, считаясь с условиями работы детали, выбранным материалом, выбирает допускаемое напряжение на 1 см2 сечения. Зная нагрузку, деформацию и допускаемое напряжение, нетрудно получить размеры поперечного сечения требуемой детали.

Под допускаемым напряжением понимают такую нагрузку на 1 см2 сечения, к-рую данный материал при данных условиях работы может безопасно выдержать; иногда его называют безопасным напряжением. При статических условиях действия нагрузки допускаемое или безопасное напряжение должно быть примерно в четыре раза меньше разрушающего напряжения, т. е. той нагрузки, при к-рой наступает разрушение материала. Чем больше 3. п., тем меньше безопасное напряжение, и тем следовательно больше получаются размеры поперечного сечения детали, и тем надежнее она будет в работе. В последнее время при расчетах конструкторы, в зависимости от условий работы детали, задаются 3-. п. и, зная из опыта разрушающее напряжение дляданного материала, находят безопасное напряжение простым делением разрущающего напряжения на выбранный 3. п. — Правильный выбор 3. п. является чрезвычайно серьезным фактором при расчетах и зависит от применяемых материалов, условий работы деталей, способа приложения нагрузки, а также опытности конструктора. Вопрос о 3. п. приобрел особое значение в СССР в условиях гигантского строительства и огромных капитальных вложений первой и второй пятилетки. Безопасное напряжение на разных участках стройки определялось часто с чрезмерной страховкой и вызывало неправильное использование дефицитных материалов и перерасход таковых, причем частью это обусловливалось рутиной и незнанием новейших достижений техники, частью являлось результатом вредительства. Подъем научно-исследовательской работы, а также широкое инициативное участие рабочих и ИТР в борьбе за лучшие формы строительства и за экономию в строительстве привели к пересмотру показателей 3. п. в отдельных областях сооружений (замена материалов, соотношение частей и т. д.), с введением в строительство новейших европейских и советских изобретений, а также к пересмотру конструкций ряда машин в целях уменьшения запаса прочности и экономии материала.

ЗАПАС ТОВАРНЫЙ, см. Товарный запас.

ЗАПАСНЫЕ ВОЙ СНА, назначаются для пополнения убыли в военное время в рядах полевых войск. В мирное время они обычно содержатся в кадровом составе армий, к-рый приводится в полный состав с мобилизацией. Иногда они формируются лишь в военное время. Запасные части имеют двоякий состав — постоянный, инструкторский, предназначенный для обучения рядовых бойцов, и переменный — из людей запаса, предназначаемый для пополнения убыли в войсках. В СССР 3. в. не содержатся, и лишь во время войны каждая часть выделяет с целью формирования запасных частей кадр для обучения призываемых.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ, детали различных машин, транспортных средств и двигателей (сельскохозяйствен. машин, вагонов, автомобилей, тракторов и т. д.), изготовляемые сверх комплекта, необходимого для сборки данной машины и предназначенные для замены частей, подверженных по условиям работы наиболее быстрому износу и порче. Наличие на складах (на МТС, на базах и т. д.) 3. ч. позволяет быстро сменять испортившиеся части, сводя к минимуму простои машин и удлиняя срок их действия.

Такая смена возможна в условиях массового производства (см.), обеспечивающего взаимозаменяемость частей, и стандартизации (см.), уменьшающей разнотипность машин и вводящей стандарты для отдельных частей машин.

В СССР вопрос о 3. ч. приобретает в наст, время особую остроту в связи с массой с. — х. машин и тракторов, брошенных на поля колхозов и совхозов, при недостатке на местах ремонтных заводов и мастерских, а также квалифицированных кадров. Проблеме обеспечения производства 3. ч. в СССР хозяйственными органами уделяется поэтому особое внимание.

ЗАПАСНЫЙ КАПИТАЛ (резервный), капитал, накапливаемый торговыми или промышленными предприятиями путем отчисления из чистых прибылей или различных поступлений, особо перечисленных в уставе предприятия.

Размер 3. к. определяется иногда уставом в