1935—1.458 тыс. ц). Сильно возросла и роль К. в производстве хлопка (заготовки 1935 — св. 50 тыс. — юг); внедряются новые культуры: сахарная свекла, южная конопля, кенаф, желтые табаки, лекарственные (мак) и др. Недостатки в планировании и руководстве земледелием в первой пятилетке выразились в погоне за количественным ростом посевов при сохранении старой агротехники переложного земледелия (ставшей при ежегодном засеве подавляющей части пашен совершенно недопустимой). Урожаи из-за большого засорения полей низки, в особенности на поливе. За 1928—32 яровая пшеница давала на поливе 7. 6 ц с га, на богаре — 7, 4 ц, ячмень — 8, 6 и 8. 7 ц, хлопок — 7, 8 ц (сырец), сахарная свекла — 185, 1 ц. Важнейшей задачей является повышение урожайности; наряду с этим намечается расширение посевных площадей сахарной свеклы и новых лубяных.
Лесное хозяйство. Леса и кустарники составляют лишь 1.150, 7 тыс. га. Они имеют прежде всего водоохранное значение. Эксплоатация лесов, в общем расположенных небольшими участками на довольно высоких и обычно крутых склонах, часто затрудняется плохими транспортными условиями. Начинает развиваться сплав леса.
Промышленность. В 1914 было занято в промышленности 1.144 чел., в 1928—3.202 чел., в 1934—12.889 чел.; стоимость валовой продукции возросла с 5.366 тыс. руб. в 1928 до 77.018 тыс. руб. в 1934 (в ценах 1926—27).
Табл. 4. — Валовая продукция важнейших отраслей промышленности (1934).
1 Тыс. руб.
Отрасли промышленности (в ценах 1926—27) Каменноугольная ......................................
Шелкомотальная......................................
Текстильная (суконная).........................
Кожевенная................................................
Мясная...................................... ...................
Сахарная ...................................................
Табачная......................................................
15.730 2.068 1.713 2.084 11.728 3.199 2.843
Промышленность К. размещена в двух основных районах: в Фергане, где находится каменноугольная пром-сть и сравнительно небольшая часть легкой пром-сти (шелкомотальная, хлопкоочистительная), и в Чуйской долине, где, тяготея к ж. д., сосредоточены важнейшие предприятия легкой и пищевой промышленности (гл. обр. в г. Фрунзе). Добыча угля достигла в 1934 973 тыс. ш (Сулюкта — 356 тыс. т, Кизыл-кия — 346 тыс. — юг, Кок-янгак — 267 тыс. т и др.) при'5.400 рабочих.
План добычи 1936—1, 5 млн. — юг. При Советской власти построены шелкомотальная фабрика (Ош), два сахарных завода (Кант и Кара-алты), мясокомбинат (Фрунзе), хлопкоочистительный завод. Кроме того в К. имеются: ферментационный завод, табачная фабрика, два кожевенных завода (все в Фрунзе), еще один хлопкоочистительный завод. — Громадные энергоресурсы К. используются пока еще очень слабо. По 11 важнейшим станциям суммарная мощность — 2.055 кет. Мощность всех рек Киргизии определяется ориентировочно в 17 млн. кет. Наиболее крупные запасы энергии могут дать: река Нарын (до 3.695 тысяч кет), Чу (до 135 тыс. кет).
Транспорт. Современные улучшенные пути сообщения К. созданы в основном уже послеВеликой Октябрьской пролетарской революции. — В 1913 началась постройка ж. — д. линии Арысь — Пишпек (ныне Фрунзе). К 1917 дорога была доведена лишь до ст. Бурное, а к 1924до ст. Пишпек. В дальнейшем построен ряд угольных веток. Общая длина ж. д. — 362 км.
Грузооборот ж. д. — 1.283 тыс. — юг (или 62% грузооборота всех видов транспорта), в т. ч. на каменный уголь приходится 54%, на се л. — хоз. грузы — 11, 7%, на лес и дрова — 9, 3%, прочие25 %. Намечено строительство жел. — дор. линии Фрунзе — Рыбачье, к-рая соединит Турксиб с важнейшим водным путем К. — с оз. Иссыккуль. Пароходное сообщение на оз. Иссыккуль установлено в 1926; грузооборот — 828 тыс. т. Внутренняя горная часть страны не имеет ж. — д. транспорта. Во внутренние горные долины Тянь-шаня ведут: с С. — единственная автогужевая дорога по ущелью р. Чу, из Ферганы — только вьючные тропы, проезд по к-рым возможен преимущественно летом. Вследствие этого эти районы тяготеют к С., за исключением районов Тогуз-Тороу и Кетмень-Тюбе, тяготеющих к Фергане. Важнейшими автогужевыми магистралями К. являются: 1) дорога Фрунзе — Рыбачье — Туругарт (на участке Фрунзе — Рыбачье в 1935 превращена в образцовое шоссе); эта дорога является магистралью для всех тяготеющих к С. высокогорных районов и имеет крупное значение; 2) Памирское шоссе, на участке Ош — Гульча — Заалайский хребет проходящее через К.; 3) дорога Рыбачье — Каракол; 4) дорога Аулие-Ата — Дмитриевка — магистраль Таласской долины. Общая протяженность автогужевых дорог — 6.880 км, а грузооборот их — 703 тыс. — юг. Громадное значение в горных районах имеют вьючные тропы. Крупнейший объект дальнейшего строительства: сооружение транскиргизского автомобильного пути, к-рый, пересекая Ферганский хребет, свяжет Северную Киргизию с Южной. Из К. в наибольших количествах вывозится: каменный уголь (в 1933 положительный баланс 392 тыс. т) — гл. обр. в другие средне-азиатские республики, хлеб (55 тыс. т, туда же), мясо и др. продукты животноводства, хлопок (в центр, районы Союза). Ввозится в К.: лес (38 тыс. т), нефть (24 тыс. — юг), минеральные строительные материалы (21 тыс. т), металлы и металлические изделия. А. Ракитников и В. Белоусов.
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАЙОНЫ.
I. Юго-западная, ферганская часть К. тянется полукольцом, обнимая низменную узбекистанскую часть Ферганской долины, по сев. склонам Туркестанского и Алайского хребтов, зап. склонам Ферганского хребта, юж. склонам Чаткальского; сюда же входит ряд горных долин, лежащих за этими хребтами: Чаткальская долина, долина Кетмень-Тюбе, Алайская долина. Близость к одному из крупнейших поливных земледельческих районов (Ферганская долина) и к наиболее значительным рынкам Средней Азии сказалась в прошлом в относительно большем развитии здесь земледелия и оседлости и в возникновении торговых центров (Ош, Джаляль-Абад). В настоящее время (1936) Юж. К. — район хлопчатника (100 % всех посевов К.), зерна, получаемого в широком богарном поясе предгорий (38, 7% всех заготовок в республике), животноводства (23, 9% заготовок скота, 11, 5% — шерсти), каменного угля (почти вся добыча Киргизии; важнейший угольный район по всей Средней Азии). Здесь же развито табаководство (18, 8% заготовок табака по Киргизии), плодоводство,, шелководство, пчеловодство. Большие перспективы имеет начинающаяся разработка ряда новых месторождений: серы (Чангырташ), нефти (там же), сурьмы и ртути (Хайдаркан), а также эксплоатация лесов грецкого ореха и диких плодовых деревьев на Ферганском хребте. — Этот экономический район делится на следующие три зоныА. Основная хлопковая зона занимает наиболее низкие, равнинные части Киргизской Ферганы (высота от 550 м до 1.100 м). Преобладающие почвы — пу-
