звало небывалую безработицу среди с. — х. пролетариата, не изжитую и в годы депрессии особого рода.
Промышленность. Главной промышленной отраслью К. является обработка сахара и табака. На Кубе имеется 125 сахарных заводов, принадлежащих преимущественно Cuba cane sugar Со и др. американским фирмам.
Наиболее крупные табачные фабрики принадлежат также американцам и отчасти немцам. Громадные запасы железной руды (ок. 3, 5 млрд, т), содержащей хром (что делает кубинскую руду годной для выплавки нержавеющей стали), эксплоатируются амер. Bethlehem steel Со и Eastern steel Со. Эти компании не перерабатывают руду на месте, а экспортируют ее в США.
Годовой экспорт железной руды — 36 тыс. т (1933). Медные рудники эксплоатируются гл. обр. American metal Со, экспортирующей ежегодно 50—60 тыс. т руды. Конкуренция импортных американских и отчасти японских товаров не позволяет развиться на К. скольконибудь значительной местной промышленности.
По торговому договору 1934 США имеют право свободного ввоза своих товаров на К.
Внешняяторговля. Поскольку продукция с. х-ва и промышленности Кубы рассчитана в основном на экспорт, внешняя торговля играет исключительно большую роль в народном х-ве страны. Годы экономического кризиса нанесли сокрушительный удар экспорту К. От этого удара народное х-во К. далеко не оправилось и в последующий период депрессии особого рода.ны ежедневные рейсы самолетов по большой воздушной магистрали, идущей вдоль острова; внешние воздушные линии соединяют К. с Нью Йорком, Ямайкой, Колумбией, Панамой, Гаити и Порто-Рико.
Финансы и денежная система.
Государственный бюджет К. балансируется без дефицита. Основные статьи доходов (в млн. амер, долл., 1934): таможенные пошлины и сборы — 27, 6, поземельный налог — 20, 4, займы — 4, 5; основные статьи расходов: войско и флот — 14, 5, просвещение — 11, 1, управление и финансы — 11, 2, здравоохранение — 4, 3, транспорт — 4, 2, проценты и амортизация задолженности — 7, 1. В 1934 все доходы определялись в 65, 6 млн. долл., расходы — в 65, 1 млн. долл.
Валютная единица — песо=1 амер. долл. Монеты США имеют хождение наравне с местными. Банковая система целиком монополизирована иностранным капиталом (британскоамериканский Royal bank of Canada и ньюиоркские National city bank и Chase national bank). — На К. введена метрическая система мер и весов.
Исторический очерк.
К. была открыта европейцами во время путешествия Христофора Колумба в 1494. В 1511 четыре каравеллы под начальством Диего де Веласкеса были отправлены для колонизации и покорения Кубы. Значительная часть населения острова, родственного индейским племенам америк. материка, была вырезана, часть насильственно обращена в христианство, немногие укрылись во внутренних горных райоВнешняя торговля К. (в тыс. амер. долл.). нах. Через пять лет после прибытия испанцев на К. уже насчитывалось 7 испанских городов, Экспорт Импорт Годы в т. ч. Сантьяго и Гавана. Вскоре здесь создалось многочисленное испанское и смешанное 1929 ......................................
216.215 272.440 креольское население. Захватывая земли, при1931......................................
80.112 118.866 шельцы жестоко эксплоатировали остатки поко1933 ......................................
42.366 84.391 1934......................................
73.418 '107.746 ренного местного населения в шахтах и на плантациях. В 1524 сюда были ввезены первые Основные экспортные товары (1934) — сахар — 500 негров из Конго и Мозамбика, а к 1532 сырец и рафинированный — 78%, табак — 14% > негры, в количестве нескольких десятков тыкакао, кофе и фрукты — 3, 5%. Первое место в сяч, составляли уже 62, 5% населения острова. торговле К. занимают США, на к-рые прихо
Верхушка испанского (кастильского) общества, дится 75% экспорта и 56% импорта; на втором тесно связанная с короной, стремилась превраместе находится Великобритания — 13% экс
тить К. в источник своей монопольной колопорта и 5, 5% импорта ^участие прочих стран в ниальной эксплоатации, присваивая себе, в торговле К. весьма незначительно. Подобно ущерб интересам местного испанского и креольдругим отраслям народного х-ва внешняя тор
ского слоя, очень большую часть прибылей от говля К. также контролируется американски
грабежа колоний. За обладание К. Испании пришлось выдержать упорную борьбу с Франми фирмами.
Транспорт. К. богата естественными цией, Англией и отложившимися в конце 16 в. гаванями, доступными для океанских судов. Нидерландами. В 1538 и 1554 Гавана была Главный порт — Гавана (см.). В 1933 судообо
- захвачена и до тла сожжена французскими эксрот К. составлял 6.209 судов океанского плава
педициями, в 1662 разгромлена и разграбления и 10.177 каботажного. Протяженность на англичанами. Богатые грузы колониальных ж. — д. линий составляет 13.981 км (1935), из продуктов нередко попадали в руки соперник-рых 4.887 км находится в общественном поль
ков Испании. Подвергая К. своей монопольной зовании и 9.094 км в пользовании плантацион
эксплоатации и изолируя ее от других стран, ных компаний. Значительную конкуренцию же
испанский абсолютизм уже к концу 17 и началу лезным дорогам составляет проложенная в 1931 18 вв. вступил в противоречия с кубинскими центральная автострада, длиною в 1.100 км, креолами и местным коренным испанским наот Пинар-дель-Рио до Сантьяго. В 1934 в селением. Начало 18 века отмечено рядом восэкспл оатации было 2.385 автобусов и около станий креольского населения; в 1717 500 10.000 грузовиков. Вследствие дороговизны угля человек восставших креолов успели захвапроезд пассажиров по железным дорогам обхо
тить Хесус дель Монте. В 1721 и особенно в дится втрое дороже, чем на автобусах, а провоз 1723 восстание повторилось в более широком грузов — вдвое. Крупнейшие ж. — д. общества масштабе.
Строжайший монопольный режим эксплоаК.: «Объединенные железные дороги Гаваны» (брит, капитал) — 2.230 км и «Железная дорога тации оказался в 1762 на год прерванным Кубы» (амер-, капитал) — 1.256 км. Установле
англ. оккупацией (экспедиция лорда Альбе-
