лино, Тушино и др. За пределами новой территории города создается лесо-парковый защитный пояс в радиусе до 10 км. Эти зеленые массивы служат резервуаром чистого воздуха для города и местом отдыха для населения и должны быть соединены зелеными полосами с центром города. Для обводнения города* максимально используется волжская вода — ? в связи с сооружением канала Волга — Москва — и создаются два водных кольца с водохранилищами.
Очень большое внимание план уделяет набережным Москва-реки; они превращаются в основную магистраль города, с облицовкой берегов гранитом и устройством широких проездов-улиц; застройка набережных должна производиться только жилыми и общественными зданиями. Генеральный план содержит, далее, детальную программу реконструкции уличной сети М. За основу планировки города принимается исторически сложившаяся радиально-кольцевая система московских улиц, которая дополняется системой новых улиц, разгружающих центр от движения, и позволяет установить прямую связь районов города между собой без обязательного проезда через центр. В частности, создается новый парадный проспект от площади Дзержинского к Дворцу Советов, Лужникам и далее — в новый югозап. район; реконструируются центральные площади столицы, основные радиальные и кольцевые магистрали выпрямляются и расширяются до ширины не менее 30—40 м; создаются ’три сквозные, пересекающие весь город широкие магистрали — первая от Измайловского парка до Ленинских гор и на Ю.-З.» вторая — ют Всехсвятского к заводу им. Сталина, третья — ют Останкина на Серпуховское шоссе. Пробивается ряд новых радиальных улиц в восточной и юго-восточной частях города, а также улиц, параллельных старым радиальным, плотно застроенным и перегруженным движением.
Проводятся новые кольцевые магистрали — центральное полукольцо, парковое кольцо, новое бульварное кольцо и др. Вся система улиц и магистралей направлена к установлению междурайонной, транзитной связи, к разгрузке городского центра от чрезмерного движения. Во избежание затора в движении на юсобо оживленных пунктах оно мыслится в двух уровнях. Центр разгружается от базисных •складов. Рядом мер (тоннели, электрификация и пр.) устраняется неурядица, внесенная вторжением ж. — д. узла (с его подъездными пулями и товарными станциями) в самую толщу города. Весьма важное значение имеют установленные генпланом основные принципы заютройки и заселения города: вместо мелких кварталов должны создаваться крупные кварталы в 9—15 га, их застройка производится небольшим количеством крупных домов, расположенных друг от друга на некотором небольшом расстоянии. Вся застройка территории города осуществляется из расчета постепенного снижения плотности населения с доведением этой плотности, — в перспективе, равномерной для всего города, до 400 чел. на 1 га жилого квартала; к постройке в М. допускаются жилые дома высотой не ниже 6 этажей, а на широких магистралях и в узловых пунктах города — 7—10—14 этажей. Для лучшего обслуживания населения города культурнобытовыми учреждениями развертывается строительство школ, амбулаторий, столовых, дет 372
ских яслей, магазинов, физкультурных площадок и т. п., причем эти сооружения размещаются в центре ряда кварталов. Из М. постепенно выводятся все опасные в пожарном отношении и вредные в санитарно-гигиенич. отношении предприятия, город разгружается от сортировочных и технических ж. — д. станций.
Генеральный план реконструкции М. дал не только основные установки, но и точно определил громадную программу строительства и реконструкции городского х-ва. В частности, жилищное строительство на 10 лет было определено в объеме 15 млн. ж2 (ок. 2.500 домов), школьное строительство — в размере 530 зданий, далее — не менее 17 больниц и 27 диспансеров, 50 кинотеатров, 3 дома культуры, детский дом культуры, 7 клубов, 9 крупных универмагов, 5 холодильников, 6 хлебозаводов, а также элеваторы, овощехранилища и пр.
Важное место в плане занимает строительство новых мостов через Москва-реку (11 мостов в течение 10 лет), замощение улиц и площадей усовершенствованными мостовыми (10 млн. jh2), постройка путепроводов, ряд крупнейших мероприятий по обводнению р. Яузы и других водоемов, строительство водопроводных станций, канализационных каналов и очистных сооружений, увеличение мощности теплофика. ционных станций, усиление газоснабжения города, реконструкция подземных устройств и др. Внутригородской пассажирский транспорт резко усиливается во всех его видах (метро, автобусы, троллейбусы, трамвай, таксомоторы). Беспримерный по грандиозности и размаху правительственный план социалистич. реконструкции М. намечает полное преобразование города на новых началах и хоронит ее прежний облик, отображавший классовое деление общества и материальную необеспеченность трудящихся. Историческое постановление о генплане реконструкции М. явилось боевой программой громадных работ, осуществляемых в наст, время и уже успевших коренным образом изменить архитектурно-планировочную структуру советской столицы, ее городское хозяйство, условия жизни ее населения. За 1935—37 реально выполнен ряд работ, по которым можно судить о размахе переустройства и строительства, предначертанного генпланом. Таковы постройка 7 грандиозных мостов через Москва-реку (Крымский, Большой и Малый Каменный, Москворецкий, Чугунный, Устьинский и Краснохолмский мосты и Крестовский путепровод) и водоотводный канал; полное изменение вида Охотного ряда; частичная реконструкция ул. Горького; устройство магистралей Мещанской и Калужской ул.; подготовительные работы по планировке и освоению огромной территории нового югозападного района и т. д.
В исключительно короткий срок завершено строительство величайшего гидротехнич. сооружения канала Москва — Волга. С художественной точки зрения канал представляет собой в высшей степени цельный" архитектурный ансамбль: для чисто технич. сооружений — мостов, шлюзов, плотин, водосбросов, электростанций — коллектив’архитекторов (А. М. Рухлядев, В. Ф. Кринский, В. Я. Мовчан и др.) сумел найти формы, тонко и гармонично связывающие эти сооружения с окружающей природой; главному московскому вокзалу канала в Химках (архитектор А. М. Рухлядев) приданы черты монументальности. Москов-
