в значительном улучшении графика энергосистемы района Москвы и тем самым в улучшении экономических показателей последней.
Большое значение канала для водоснабжения Москвы заключается в обеспечении ее дополнительно 100 млн. ведер воды в сутки, что доведет норму потребления воды на одного человека до 600 л, при увеличении населения столицы до 5 млн. чел. Эта норма стоит на уровне водопотребления наиболее благоустроенных городов мира (Нью Йорк, Париж) и выше нормы таких центров капиталистич. стран, как Берлин и Вена. Канал будет играть большую оздоровительную роль для его района и для столицы, благодаря обводнению Москва-реки, созданию значительных водных пространств {водохранилища); открываются большие возможности водного спорта и водного туризма.
Красивое архитектурное оформление канала, гармонирующее с окружающей местностью, делает канал достойным памятником великой Сталинской эпохи и одним из самых лучших мест отдыха трудящихся столицы Советского •Союза. Спаянный большевистски коллектив сумел блестяще разрешить ряд трудных технич. задач. — За выдающиеся успехи в деле строительства М. — В. к. правительство Советского Союза наградило 129 работников строительства орденами Союза и объявило благодарность НКВД и всему коллективу строителей за образцовое выполнение правительственного задания.
МОСКВА — ДОНБАСС, одна из крупнейших грузовых ж. — д. магистралей, предназначенная в основном для связи центральных районов с Донбассом. Пересекает с севера на юг Московскую обл., Тульскую, Воронежскую, Курскую, а также Ворошиловградскую и Сталинскую (в составе УССР). Магистраль М. — Д., строительство к-рой начато еще в первой пятилетке, является одним из крупнейших и важнейших объектов транспортного строительства в СССР. Строительство магистрали вызвано колоссальным ростом ж. — д. перевозок угля из Донбасса в центральные районы Европейской части Союза в связи с их индустриализацией. Массовость грузопотоков, их концентрация и большая устойчивость по направлениям создают благоприятные условия для маршрутизации перевозок по магистрали М. — Д.
Ют Москвы линия идет по существовавшему раньше ж. — д. направлению через станции: Бирюлево, Ожерелье, Узловая, Елец, Касторная, Валуйки и далее по новому направлению через Старобельск, Кондрашевскую, Семейкино, Должанскую, заканчиваясь у Несветаевских рудников в Донбассе. На участке от Москвы до Бирюлева был использован существующий путь без применения новых работ, от Бирюлева до Каширы был сооружен третий путь протяжением 96, 1 км и реконструированы два существовавших пути. Перегон Кашира — Ожерелье новых работ не требовал. От Ожерелья до Валуек был сооружен второй путь и реконструирован существовавший протяжением в 636 км.
Магистраль М. — Д. рассчитана для грузового движения паровозов «ФД» и пассажирского движения паровозов «СУ» с нарастающей пропускной способностью на подходах к Москве.
Основные работы на линии от ст. Бирюлево до ст. Валуйки закончены в 1936; в том же году открыто временное движение на участке Валуйки — Кондрашевская. Работы rto заверше 416
нию магистрали Москва — Донбасс продолжаются (1938).
МОСКВА-РЕКА, левый приток Оки; берет начало в 31 км от г. Гжатска у д. Старьково из болота, называвшегося Москворецкой лужей, на выс. 275 м. Впадает в Оку в 6 км ниже г. Коломны. Длина реки 502 км,, Левые притоки М. — р. рр. Иночь, Искона, Руза, Истра, Сходня, Яуза, Пехорка, Гжелка и Нерская; правые — Колоча, Пахра, Северка и Коломенка. Площадь бассейна — 17.337 км2. Верховья М. — р. располагаются среди холмистого моренного ландшафта. Почти до Звенигорода М. — р. течет в известняках каменноугольного возраста, слагающих высокие склоны ее долины. Немного выше Звенигорода М. — р. вступает в область развития юрских отложений — глин и песков. Склоны долины становятся пологими, она расширяется и приобретает несимметричный профиль. Ниже г. Москвы среди пород, слагающих берега, снова появляется известняк; широкие участки долины чередуются здесь с узкими. Ширина русла М. — р. в меженнее время в верховьях — от 2 до 15 м, у Можайска — 25 м, у устья Рузы — 50 м, в г. Москве — до 100 м, а местами на перекатах — до 150 м.
Ниже г. Москвы при естественном горизонте
Волжская флотилия у стен Кремля.
ширина русла не превышает 100 м, а при подпорных уровнях увеличивается до 200 м. Глубина М. — р. в меженнее время от Звенигорода до Москвы на плесах — до 2 м и на перекатах — 0, 15—0, 20 м. Ниже г. Москвы местами встречаются глубины в 6 м; на перекатах же путем шлюзования и землечерпания поддерживаются глубины в 0, 90м. Общее падение М. — р. от Звенигорода до устья — 35, 51 м (на 1 км — 0, 125 м). — Питание М. — р. выше устья канала Москва — Волга происходит, гл. обр., за счет атмосферных осадков. Наибольшее количество воды стекает весной (50% всего стока). Наиболее высокий уровень М. наблюдался в половодье 1908 (9, 15 м). Несколько меньшее наводнение было в 1926. Средний меженний расход реки у г. Москвы 20 м3/сек.; средне-годовой — 58, 6 л3/сек.
После проведения канала Москва — Волга расход воды возрос более чем вдвое и регулируется сооружениями канала. Максимальный расход наблюдался в 1908—2.800 л3/сек. (данные о глубинах и расходе — до проведения канала).
Ледоход на М. — р. — с 10/IV до 16/IV. Ледостав — с 18/XI. На М. — р. имеется шесть шлюзов, верхний (Перервинский) входит в систему канала Москва — Волга. Отсюда М. — р. судоходна для крупных волжских пароходов; см. Москва — Волга канал. На М. — р. расположены города: Можайск, Звенигород, Москва, Бронницы, Коломна.
МОСКВИН, Иван Михайлович (р. 1874), народный артист СССР. Родился в Москве в семье
