МОНГОЛЬСКАЯ НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА (МНР)
цу и волка. Водятся в Монголии и более ценные породы зверя: соболь, росомаха и др.
Государство поощряет охотничий промысел, но ведет борьбу с хищническими способами охоты, характерными для дореволюционной Монголии.
Промышленность. До монгольской национальной революции почти все фабрично-заводские изделия ввозились в Монголию из-за границы. Внутри страны существовали незначительные кустарные промыслы по производству мелких предметов домашнего обихода и религиозного культа. Добывалось небольшое количество золота на севере и каменный уголь в «Налайхе». Основы монгольской национальной промышленности начали закладываться лишь в 1927—28. Развитие промышленности протекало по линии создания предприятий для обрабдтки монгольского сырья, разработки каменноугольных месторождений, постройки электростанций. Добыча угля на копях «Налайха» возросла к 1936 до 74 тыс. т против 8 тыс. m в 1927. Кроме того, ок. 10 тыс. — иг угля в год добывается в восточной части Монгольской народной республики в 20 км от Баян-Тумена. На копях «Налайха», имеющих свою электростанцию, добыча угля частично механизирована. Крупнейшим для Монголии предприятием является выстроенный в 1934 при помощи Советского Союза кожевенно-текстильный комбинат в Улан-Баторе.
Комбинат состоит из кожевенного завода, обувной, овчинно-шубной и суконной фабрик, паровой шерстомойки, войлочно-валяльной фабрики и электростанции. Комбинат оборудован новейшими машинами, занято в нем свыше 1.300 рабочих, из которых свыше 80% — монголы. Продукция комбината в 1936 составила 9, 4 млн. тугриков. При помощи Советского Союза выстроена в 1934 паровая шерстомойка в Хадхыле. Кроме того, после революции построены: типография, мясной комбинат, кирпичный завод, механический и деревообделочный завод, авторемонтные мастерские, завод минеральных вод и электростанция в Улан-Баторе, лесопильный завод на р. Про.
Промышленная продукция МНР в 1936 составила 18 млн. тугриков против 1, 8 млн. тугриков в 1927, общее количество рабочих в гос. промышленности возросло с 225 в 1927 до 3.492 в 1935. С ростом национальной промышленности создавались и устойчивые национальные рабочие кадры — вместо 60 чел. монголов, занятых на предприятиях в 1927, в гос. промышленности в 1936 работало 2.400 монголов, или ок. 70% всего количества рабочих. Общая сумма вложений в государственную промышленность к 1934 достигла 26 млн. тугриков против 318 тысяч тугриков, вложенных к 1921.
Кустарно-промысловая кооперация, возникшая в 1931, объединяет около 1.000 членов.
Изготовляя обувь, кожу, платье, телеги, железо-скобяные изделия и т. п., кооперация выпускает в год продукции на сумму св. 4 млн. тугриков.
Торговля. В борьбе государства с торговоростовщической эксплоатацией аратства, широко проводившейся до революции иностранным и китайским капиталом, крупнейшую роль играет кооперация, созданная в 1921.
К настоящему времени монгольская потребительская кооперация вытеснила иностранныйкапитал из товарооборота страны и заняла, в нем доминирующее положение. За период 1924—34 товарные операции кооперации возросли более чем в 10 раз, достигнув 47 млн. тугриков, а ее уд. вес в торговом обороте страны поднялся с 20% до 70% • Стремясь к развитию товарооборота в стране как с помощью кооперации, так и через национальную частную торговлю, правительство организовало специальное гос. торговое общество для оптовой продажи товаров частным торговцам и скупки от последних заготовленных ими скота, сырья и пушнины.
Внешняя торговля МНР является по конституции 1924 государственной монополией. Правом ввоза и вывоза товаров пользуются кооперация и гос. торговое общество.
Свою внешнюю торговлю МНР ведет преимущественно с Союзом Советских Социалистических Республик. Ежегодно возрастая в результате развития производительных сил страны, внешняя торговля, МНР увеличилась с 37, 5 млн. тугриков в 1924 до 74 млн. тугриков в 1935. Импорт МНР коренным образом изменился по сравнению с дореволюционным периодом; резко сократился ввоз предметов роскоши, потреблявшихся ранее светскими и духовными феодалами, и ввозятся, гл. обр., предметы широкого потребления для трудового аратства, товары производственного и культурно-бытового назначения: автомашины, сельско-хозяйственные и прочие машины, телеграфная и телефонная аппаратура, металлы, электроизделия, ткани, мука, крупа, сахар, чай и пр. пищевые продукты и т. п.
Экспорт Монгольской народной республцки состоит в основном из скота, кожсырья, шерсти, волоса, пушнины.
Транспорт. Железных дорог в Монголии нет.
Основная масса грузов перевозится гужом и вьючным способом. Государственный автотранспорт, существующий с 1929, имеет в своем распоряжении значительное количество автомобилей, автомастерские, гаражи, бензинные колонки и‘ занимается перевозкой грузов на наиболее оживленных и благоустроенных автотрактах: Алтан-Булаг — Улан-Батор, ЭриэнЦаб — Баян-Тумен, Улан-Батор — Баян-Тумен.
Регулярное почтовое автосообщение производится по трактам, соединяющим Улан-Батор с важнейшими аймачными центрами. Из монгольских рек судоходны Селенга и ее приток Орхон на территории, прилегающей к советскомонгольской границе. На С.-З. пароходное движение поддерживается в течение навигационного периода по озеру Косогол между Туртой и Хадхылом. Гражданская авиация обслуживает авиалинию протяжением в 500 км, соединяет Улан-Батор с Улан-Удэ через Алтан-Булаг.
Финансы. Бюджет МНР в 1934 составил 35 млн. тугриков. Основными статьями дохода являются: косвенные и прямые налоги, доходы от гос. предприятий и налог с оборота кооперации. В расходной части растет доля расходов на хозяйственное и культурное строительство, падает уд. вес административноуправленческих расходов. Монгольский торгово-промышленный банк существует с 1924, пользуется правом эмиссии и проводит кредитование всех отраслей народного хозяйства.
Собственная национальная валюта существует с 1925. Денежной единицей является тугрик (в 1938—131, 4 коп.) — 100 мунгу.
