Склады торфа представляют собой штабели, расположенные непосредственно на земле; между штабелями расположены ж. — д. пути для подачи вагонеток. Бункеры котельной обыкновенно рассчитываются на запас топлива, достаточный для работы в течение 6—8 час. Из бункеров топливо при посредстве соответствующих рукавов поступает непосредственно в топки котлов, в сушилки или наконец в мельницы — в зависимости от способа сжигания топлива на станции.
Котельная установка. Существенной частью и основным элементом всякой паровой Э. с., определяющей ее техническую характеристику и экономическую эффективность, является котельная установка. Здесь происходит первичный — и в то же время один из самых ответственных — процесс генерирования энергии; Энергия, заключенная в топливе, преобразуется в тепловую и кинетическую энергию пара.
Поэтому в последнее время при проектировании и сооружении Э. с. на эту часть оборудования обращается наиболее серьезное внимание.
К каждой котельной установке, особенно при крупной Э. с., предъявляются три основных требования: надежность в работе, простота в управлении и экономичность. Все эти три качества находятся в прямой зависимости от конструкции парового котла и топочного устройства. Последние десятилетия характеризуются значительными успехами в области теплотехники, к-рая от грубого эксперимента перешла к теоретическому изучению и научному обоснованию происходящих в котле и топке процессов. В результате появились новые конструкции котлов, новые способы сжигания топлива и достигнуты значительные успехи в экономии топлива на выработку пара и электрической энергии. Если в 1913 на электростанциях США расходовалось 5.544 кал. на каждый kW/ч., то уже в 1926 этот расход снизился до 3.528 кал., т. е. почти на 50%. Экономичность и надежность котельной установки определяются конструкцией самого котла и топочного устройства, но также существенно . зависят и от работы вспомогательных устройств.
Сюда относятся: приготовление топлива, подготовка и подогрев воды (питание котлов), подогрев воздуха и дутье в топку, удаление дымовых газов и золы. Все это составляет один сложный комплекс, который во всех частях должен бесперебойно и наиболее рационально выполнять свои функции. Только при этом условии котельная установка будет надежна и экономична.
Сжигание различных видов топлива. На крупных Э. с. сжигание топлива производится исключительно в механических топках. Поданным •американской анкеты, произведенной в 1928 и охватившей 98% всех котельных установок, количество сжигаемого в топках угля приходилось на различные виды топок: Пылевидный уголь.........................................
Стоккеры с верхней подачей.....................
» с нижней » .....................
Цепные решотки.............................................
Ручные топки...................................................
17% 49% 3% 28, 7% 2, 3%
Итого.............. 100%
2, 3% ручных топок сохранились лишь на мелких установках. Подавляющее большинство топок представляет собой механизированные устройства. Сжигание кускового торфа производится в СССР на шахтных цепных релютках системы проф. Макарьева. Эти топкисконструированы т. о., что торф в них предварительно подсушивается, а затем, благодаря системе сводов, равномерно сгорает. Сжигание фрезерного торфа, который получает все большее и большее распространение, производится или в этих же топках в смеси с кусковым торфом или же в специальных топках, где процесс сжигания производится во взвешенном состоянии. В таких топках фрезерный торф при помощи форсунок и питателей вводится в топку, в к-рой он при помощи струи воздуха поддерживается во взвешенном состоянии. Сжигание фрезерного торфа, как и его добыча, производится исключительно в СССР. Брянская районная Э. с. работает целиком на фрезерном торфе.
Ее котлы оборудованы топками Шершнева.
Эта станция была спроектирована как опытная по сжиганию фрезерного торфа, и она разрешила поставленную ей задачу.
Сжигание кускового угля производится на цепных механических решотках. Горение угля на решотке происходит двумя фазами: твердые составные части сгорают на решотке, летучие — над решоткой. Топливо по соответствующим рукавам из бункера поступает на равномерно движущиеся колосники. Скорость движения решотки рассчитана т. о., что порция топлива, по мере приближения к краю колосниковой решотки, догорает, и при дальнейшем движении с колосников ссыпается остающаяся зола.
Техника сжигания за последнее время, в особенности в топках мощных котлов, выдвигает два основных способа сжигания топлива: сжигание в виде пыли и на решотке с нижней подачей. Основное отличие топок с нижней додачей от механических цепных топок заключается в том, что при цепных топках топливо движется вместе с полотном решотки, оставаясь в неподвижном состоянии по отношению к колосникам, на которых оно лежит; в топке же с нижней подачей положение топлива в огневом пространстве по отношению к колосникам топки механически изменяется. В топке с нижней подачей свежий уголь подается не на раскаленный слой, а под него. Прежде чем сгореть, топливо должно достичь верхнего слоя (см. Топки).
Все большее и большее распространение в последнее время получает сжигание топлива в виде пыли (см. Пылевидное топливо). Сжигание топлива в пылевидном состоянии дает целый ряд преимуществ: 1) полная механизация обслуживания топки; 2) удобство регулирования режима топки, легкая возможность значительного форсирования котла; 3) равномерность процесса горения; 4) химическое совершенство процесса горения, приближающегося к процессу горения нефти; 5) уменьшение избытка вводимого в топку воздуха, в результате чего достигается более высокая температура горения; 6) возможность применения больших котельных единиц; 7) высокий коэффициент полезного действия; 8) широкая возможность использования различных сортов топлива, в т. ч. различных отбросов.
Сжигание топлйва в виде пыли требует целого ряда вспомогательных операций по ее приготовлению. Существуют две системы приготовления пыли: центральная и индивидуальная. В последнее время центральная система приготовления пыли как более громоздкая и дорогая все чаще и чаще уступает место более дешевой и гибкой индивидуальной системе, в особенности в связи с применением промежуточных пы-
