городскому пути въ IX, X и XI столѣтіяхъ, исторія не представляетъ ясныхъ свѣдѣній, но нѣтъ никакого сомнѣнія, что во все это время Русскія суда являлись и тамъ частію для войны, частію по торговымъ сношеніямъ съ другими народами, населявшими берега Балтійскаго моря и Ладожскаго озера. Предположеніе это основываемъ мы на свидѣтельствѣ историковъ, что еще до пришествія Рюрика, въ Балтикѣ существовала обширная морская торговля, и что во время Игоря, Святослава, Владиміра, Ярослава и Изяслава I, торговые корабли Датчанъ, Шведовъ, Словянъ и другихъ народовъ Скиѳіи, плавали, съ товарами, не только по Балтійскому морю, но и по Сѣверному, или Нѣмецкому, даже въ Грецію. Вспомнивъ, что Скиѳами Греки называли всѣ племена, обитавшія къ сѣверу отъ нихъ, несправедливо и неосновательно было бы лишать Новгородцевъ и другихъ, сосѣдственныхъ имъ жителей Руси, участія въ этой торговлѣ и возможности имѣть для нея суда, точно такъ, какъ имѣли ихъ жители полуденной Россіи. Замѣтимъ, что Олегъ, готовясь, въ 907 году, къ возвращенію изъ подъ Царьграда въ Кіевъ, поручилъ заготовленіе парусовъ только Варяго-Руссамъ и Словянамъ, вѣроятно потому, что изъ всего его ополченія, только они одни, какъ опытные мореходы, были знакомы съ этимъ дѣломъ (92).
Несторъ, разсказывая о древнихъ походахъ своихъ соотечественниковъ въ Грецію и Болгарію, именуетъ ихъ суда иногда лодьями, иногда кораблями, и ясно показываетъ, что оба эти названія имѣли одно и тоже значеніе (93); только въ одномъ мѣстѣ, говоря объ ополченіи Игоря противъ Грековъ въ 941 году, онъ употребляетъ слово скедіи, очевидно заимствуя его изъ Греческаго языка, гдѣ оно означаетъ судно, построенное на скорую руку (94). Константинъ Багрянородный, упоминая о Русскихъ судахъ, находившихся въ 935 году, въ Греческомъ флотѣ, говоритъ, что на всѣхъ ихъ было 415 человѣкъ, т. е. по 60-ти на каждомъ, и называетъ ихъ карабія, карабосъ (95); слова весьма близко подходящія къ Русскому: корабль. Ученые новѣйшаго времени, произведя это послѣднее названіе отъ словъ: кора, коробъ полагаютъ, что суда, составлявшія флоты Аскольда, Олега, Игоря
городскому пути в IX, X и XI столетиях история не представляет ясных сведений, но нет никакого сомнения, что во все это время русские суда являлись и там частью для войны, частью по торговым сношениям с другими народами, населявшими берега Балтийского моря и Ладожского озера. Предположение это основываем мы на свидетельстве историков, что еще до пришествия Рюрика в Балтике существовала обширная морская торговля и что во время Игоря, Святослава, Владимира, Ярослава и Изяслава I торговые корабли датчан, шведов, словян и других народов Скифии плавали с товарами не только по Балтийскому морю, но и по Северному или Немецкому даже в Грецию. Вспомнив, что скифами греки называли все племена, обитавшие к северу от них, несправедливо и неосновательно было бы лишать новгородцев и других соседственных им жителей Руси участия в этой торговле и возможности иметь для нее суда точно так, как имели их жители полуденной России. Заметим, что Олег, готовясь в 907 году к возвращению из-под Царьграда в Киев, поручил заготовление парусов только варяго-руссам и словянам, вероятно, потому, что из всего его ополчения только они одни как опытные мореходы были знакомы с этим делом (92).
Нестор, рассказывая о древних походах своих соотечественников в Грецию и Болгарию, именует их суда иногда лодьями, иногда кораблями и ясно показывает, что оба эти названия имели одно и то же значение (93); только в одном месте, говоря об ополчении Игоря против греков в 941 году, он употребляет слово скедии, очевидно, заимствуя его из греческого языка, где оно означает судно, построенное на скорую руку (94). Константин Багрянородный, упоминая о русских судах, находившихся в 935 году в греческом флоте, говорит, что на всех их было 415 человек, то есть по шестидесяти на каждом, и называет их карабия, карабос (95) — слова, весьма близко подходящие к русскому корабль. Ученые новейшего времени, произведя это последнее название от слов кора, короб полагают, что суда, составлявшие флоты Аскольда, Олега, Игоря
