Сѣверо-Екатерининскаго канала въ 1786 году. Широта взглядовъ торговой предпріимчивости Поповыхъ видна и изъ другого факта: ими въ 1804 году составленъ проэктъ соединенія бассейновъ двухъ величайшихъ сибирскихъ рѣкъ Оби и Енисея, на что предварительно были затрачены значительныя средства на изысканія. Проэктъ Оби-Енесейскаго канала былъ представленъ правительству и Поповы предполагали осуществить это сооруженіе на собственныя средства, изчисляя затраты въ 500 т. рублей.[1] Но правительство почти на протяженіи двухъ царствованій, не смотря на усиленныя хлопоты Поповыхъ, не рѣшалось дать разрѣшенія на постройку Обь-Енесейскаго канала и окончательно отказало имъ въ ходатайствѣ въ 1830 году. Каналъ для соединенія Оби съ Енисеемъ начатъ сооруженіемъ въ 1883 г. въ царствованіи Александра III и то для прохода маломѣрныхъ судовъ.
Между тѣмъ жизненное значеніе Обь-Енесейскаго канала для Сибири было велико, къ сооруженію его въ то время побуждали практическія соображенія довольствія хлѣбомъ восточной Сибири. Такъ цѣны на хлѣбъ въ Тобольскѣ, были за рожъ 15—25 коп., а овесъ 57—71 коп. за пудъ, въ Енесейской же губерніи тѣ же сорта хлѣба стоили 2 и 4 рубля за пудъ. Изъ приводимой справки ясно, что будь своевременно устроенъ водный путь изъ западной Сибири въ восточную, то каналъ способстовалъ бы удешевленію хлѣба въ Енисейской губерніи и далѣе, а Поповы не сомнѣнно оправдали свои затраты на его сооруженіе и еще увеличили бы свои финансовыя средства. Государство получило-бы этотъ водный путь ранѣе на цѣлое столѣтіе, между тѣмъ его сооруженіе почти совпало съ проведеніемъ Сибирской желѣзной дороги.
Въ 1810 году торговыя операціи братьевъ Поповыхъ еще расширились взятіемъ винныхъ откуповъ въ товариществѣ съ Мясниковымъ.
- ↑ Первая мысль объ устройствѣ Обь-Енисейекаго канала черезъ р.р. Тымъ и Сымъ принадлежитъ генералъ-маіору Новицкому, высказавшему ее въ 1797 году. Хронологическій перечень важнѣйшихъ данныхъ изъ исторіи Сибири, Щеглова и Гурьева, стр. 66.
