р. Турѣ, гдѣ нынѣ расположенъ г. Верхотурье. Какъ въ Перми Великой р. Кама способствовала русской колонизаціи, такую роль въ Зауральѣ пришлось выполнить р. Турѣ, при содѣйствіи дороги, проведенной Бабиновымъ. Дорога для сообщеній Москвы съ Сибирью была необходима, болѣе удобная и менѣе длинная, чѣмъ черезъ р. р. Вишеру и Лозьву съ г. Лозьвинскомъ, эта необходимость удобнаго пути для сообщеній съ Сибирью, подтверждается тѣмъ, что Пермь Великая ежегодно обязана была ставить свыше пяти тысячъ подводъ для нуждъ Сибирскаго тринзита. [1]
Изысканіе новаго кратчайшаго пути изъ Соликамска, произведенное первымъ Уральскимъ путійцемъ Бабиновымъ въ 1595—1597 годахъ къ р. Турѣ, повело къ постройкѣ новаго города на р. Турѣ, названнаго Верхотурьемъ. Мѣсто для постройки новаго города было выбрано на старомъ чудскомъ городищѣ, называемомъ Неромкаръ. Городъ строился подъ наблюденіемъ Чердынскаго воеводы Сарыча-Шестакова и его товарищей Василья Петровича Головина и Ивана Васильевича Воейкова. Уже въ 1597 г. Лозвинскому воеводѣ Ивану Траханіотову послѣдовало изъ Москвы распоряженіе о переводѣ стрѣльцовъ изъ Лозвинска въ новый городъ Верхотурье и въ 1598 г. В. П. Головинъ уже называется, въ грамотахъ, Верхотурскимъ воеводою, а И. В. Воейковъ — головою. Первымъ атаманомъ для Верхотурскихъ стрѣльцовъ, переведенныхъ изъ Лозвинска, былъ назначенъ изъ Тобольска Пинай Степановъ. Съ 1598 г. многочисленныя грамоты изъ Москвы пишутся въ новый городъ Верхотурье. Здѣсь возникаетъ главная Сибирская таможня, вообще Верхотурье въ Зауральи получаетъ съ самого своего основанія важное значеніе какъ опорный городъ, стоявшій на другомъ азіатскомъ концѣ Бабиновской дороги. Съ основаніемъ Верхотурья должны были измѣниться прежнія границы уѣздовъ въ Западной Сибири, Лозьвы, Пелыми, Тюмени и Чердыни. Новый Верхотурскій уѣздъ составился изъ Лозвинскаго уѣзда совсѣмъ упраздненнаго и частей Пелымскаго, Тюменскаго и Чердынскаго, расположившись на обоихъ склонахъ Урала.
- ↑ Акты археогр. экспедиціи т. II № 54 стр. 123—124.
