таго металла, но попытки эти къ разрѣшенію вопроса не привели. Въ 1865—8 г.г. опыты бессемерованія производились въ Нижне-Тагильскомъ заводѣ и дали удовлетворительные результаты, затѣмъ начиная съ 70 годовъ бессемерованіе прочно устанавливается на Уралѣ въ двухъ заводахъ въ Нижне-Салдинскомъ и Катавскомъ князя Бѣлосельскаго. Вскорѣ за бессемерованіемъ желѣза, какъ прямое наслѣдіе этого способа, является новый способъ приготовленія литаго металла въ печахъ системы Мартена. Съ конца 70 годовъ способъ Мартена распространился на Уральскихъ заводахъ, получивъ на нихъ право гражданства. Съ введеніемъ этого способа качество рудъ потеряло свое прежнее значеніе и непригодныя прежде къ плавкѣ фосфоритныя руды пошли въ плавку наравнѣ съ чистыми.[1]
Казенныые заказы. Во всей Западной Европѣ проложеніе сѣти желѣзныхъ дорогъ дало толчекъ къ развитію тамъ горнозаводскаго дѣла, въ Россіи же горные заводы не могли воспользоваться этими заказами. До послѣдняго времени вся сѣть русскихъ дорогъ къ 1 января 1884 года составляла 32.000 верстъ и построена не только на заграничные капиталы, но и изъ иностранныхъ матеріаловъ.
При началѣ сооруженія Николаевской желѣзной дороги, въ 1842 г:, правительство задавалось цѣлью всѣ заказы исполнять въ Россіи и держалось этой системы при постройкѣ Николаевской, Варшавской и Московско-Курской ж. д., но сами заводчики по технической неподготовленности, недостаточности средствъ, оказывались неисправными и заказы для строительства желѣзныхъ дорогъ постепенно перешли къ заграничнымъ заводамъ. Изъ Уральскихъ заводчиковъ за приготовленіе рельсъ взялись Нижне-Тагильскій и Алапаевскій горные округа, но прочная постановка дѣла удалась только Нижне-Тагильскимъ заводамъ и въ послѣднее время конкурентомъ Нижне-Тагильцамъ по рельсовому дѣлу является Надеждинскій рельсовый заводъ, построенный акціонерной компаніей.
- ↑ Горнозаводская производительность Россіи за 1880 г., Здѣсь по Пермской губ. показано дѣйствовавшихъ: бессемеровскихъ конвертаровъ 2, мартеновскихъ печей 16. Въ Верхотурскомъ уѣздѣ приготовленіе стали производилось въ заводахъ: Нижне-Тагильскомъ, Нижне-Салдинскомъ, Черно-Источинскомъ и Нижне-Туринскомъ.
