МОДЕЛИРОВАНИЕ — МОДЕНАконструкции, и экспериментально изучают напряжения, возникающие в различных ее элементах. Совпадение экспериментальных результатов и теоретич. предположений подтверждает правильность принятого метода расчета
Рис. 5.
и позволяет применить его к расчету действительной конструкции. Типичным представителем второго пути является оптич. метод исследования напряжений. Принципиальная сторона этого метода, опубликованного в законченном виде академиком Менаже в 1912, покоится на двух положениях: 1) некоторые прозрачные материалы (стекло, целлулоид, бакелит, ксило лит и т. д.) под влиянием приложенной нагрузки временно меняют свои оптич. свойства, причем эти изменения в каждой точке модели пропорциональны разности главных напряжений.
2) Для плоской задачи теории упругости поле напряжений не зависит в* пределах пропорциональности от материал а . Практически измер ения напряжений в прозрачной модели производятся при помощи специального поляризационного прибора (см.) и дают возможность установить экспериментально направление главных напряжений и величину их разности в каждой точке
Рис. 6.
модели. Для разделения главных напряжений существует ряд математических и экспериментальных приемов. При исследовании сооружения с преимущественным значением сил веса (напряжения в дамбах, плотинах и пр.) применяются модели из желатины, обладающие, однако, существенным недостатком — большой пластичностью. Помимо исследования моделей оптич. методом, имеют некоторое распространение и методы непосредственных измерений деформаций на моделях (работы по исследованию целлулоидных моделей и ряд работ над моделями из резины, которые дают возможность получать весьма значительные деформации).
Кроме того, используются методы аналогий (мыльная пленка и электроаналогия), являющиеся, в сущности, тоже приемам М., основанным на идентичности нек-рых уравнений теории упругости и уравнений поверхностного натяжения или электростатич. поля.' Трудности процесса М. обусловили в последнее время в различных областях техники (особенно в авиации) широкое применение исследований прочности самих конструкций. В самолетостроении существует правило, по к-рому ни один новый тип самолета не может быть допущен в полет до тех пор, пока его основные элементы (крылья, фюзеляж, моторная рама и т. д.) не будут испытаны статич. нагрузкой в соответствии с нормами прочности. Существенным преимуществом таких натурных испытаний является возможность производства испытаний •не только в пределах пропорциональности, но и за ними, доводя конструкцию до разрушения.
МОДЕЛЬ. 1) Право на модель принадлежит ее изобретателю или конструктору и, подобно праву на фабричную марку, рисунок и тому подобные предметы, подлежит судебной охране.
Поэтому всякое недобросовестное, «самовольное пользование» чужой моделью для извлечения выгоды преследуется в современных законодательствах в уголовном порядке. В советском праве соответствующие карательные санкции устанавливаются ст. 178 Уг. код. РСФСР и соответствующими статьями уголовных кодексов союзных республик. — 2) М. в технике см. Моделирование.
МОДЕНА (Modena), гл. город одноименной провинции в сев. части Италии, расположен в долине р. По; 95, 1 тыс. жит. (1936). Железнодорожный узел (линии на Мантуро, Милан, Болонью). Торговля с. — х. продуктами. Университет, обсерватория, музеи и библиотеки. Собор (11 в.) с колокольней Torre Ghirlandina высотой 102 м. М., древняя Мутина (Mutina), разрушенная во время набегов Аттилы и при завоевании Италии лангобардами, затем восстанавливается и к 9 в. начинает играть нек-рую роль, хотя и не принадлежит к числу наиболее влиятельных городов средневековой Италии.
В 1288 М. подпадает под власть Обиццо д’Эсте — представителя одного из наиболее мощных сев. — итал. феодальных родов, уже давно властвовавшего в Ферраре (см.) и стремившегося создать вокруг нее значительное государство.
В 1306 городское население М., довольно отсталое и неорганизованное, поднимает восстание против д’Эсте и изгоняет их, но в 1336 последние возвращаются. В 1453, в правление Борзо д’Эсте, М. превращается в герцогство, соединенное с Феррарой. В начале 17 в. д’Эсте были изгнаны из Феррары, но остались правителями М., куда и перенесли свою резиденцию. Господство этой династии прекратилось лишь в 1859, когда М. была присоединена к Итальянскому королевству.
МОДЕНА, Густаво (1803—61), итал. трагик.
Сын актера, род. в Венеции. Впервые выступил на сцене в Риме в 1826. М. боролся за национальное освобождение Италии, в связи с чем после событий 1831 вынужден был эмигрировать во Францию. В 1847, получив разрешение вернуться на родину, М. выпустил книгу блестящих политич. памфлетов и принял участие в борьбе против власти папы. После взятия Рима франц. войсками М. бежал в Турин.
Там он с огромным успехом выступал на сцене в ролях Отелло, Ореста, царя Эдипа, Фил октета. М. обладал глубоким и самобытным талантом, и его игра отличалась могучей силой чувства. М. был учителем великих трагиков Э. Росси и Т. Сальвини.
Лит.: Росси Э., 50 лет артистической деятельности Эрнесто Росси, составила по мемуарам Э. Росси С. И.
Лаврентьева, СПБ, 1896.
