въ полдень спустился на фордевиндъ, къ NO. У Козлова, не доходя брантвахты, сталъ на два якоря, въ помощь которымъ вскорѣ брошенъ третій; но усилившимся штормомъ, одинъ за другимъ оборвало канаты всѣхъ якорей, и по немногу дрейфуя и заливая волненіемъ, въ 5 часовъ по полудни повалило бокомъ къ берегу. Команда спасалась на сдѣланномъ изъ бочекъ плотѣ; командиръ оставилъ судно послѣднимъ. Замытое пескомъ, оно было разбито или разломано; но вещи съ него сняты.
1794 г. Транспортъ Импресса. Командиръ Лейтенантъ Н. Дурновъ. (Финск. з.) Выпущенный изъ Морскаго корпуса, въ которомъ пробылъ тринадцать лѣтъ, въ 1789 г., Поручикомъ морскихъ батальоновъ, и назначенный въ гребную флотилію, въ томъ-же самомъ году отличился въ битвѣ со Шведами, за что произведенъ въ Капитаны, а въ 1791 году переименованъ въ Лейтенанты; съ этой поры командовалъ разными транспортными судами, и въ настоящемъ году былъ посланъ изъ Кронштата въ Роченсальмъ, съ грузомъ провизіи. Въ ночи на 1 іюля, прижимаемый свѣжимъ сѣвернымъ вѣтромъ, съ дождемъ и пасмурностію, къ южному берегу, и находясь уже противъ рифа Конданеми, на глубинѣ 10 саж., сталъ поворачивать оверъ-штагъ, разумѣется не поворотилъ — не отличаясь поворотливостію какъ грузовое судно, и еще при свѣжемъ вѣтрѣ и волненіи; а какъ глубина между тѣмъ уменьшилась до 6 саж., то сталъ на якорь. Якорей и канатовъ было по три; но къ одному изъ якорей, дагликсу, командиръ привязалъ два каната, и отстаивался на этомъ одномъ. Съ этого вскорѣ его подрейфовало; тогда брошенъ былъ плехтъ, и черезъ полчаса, когда опять подрейфовало, верпъ съ кабельтовымъ; къ третьему же якорю привязывали остатки каната. Но уже все было поздно, и судно выброшено на рифъ лѣвымъ бокомъ. По сдѣланному сигналу, съ стоявшаго вблизи судна Аиллы-Маргариты, пріѣхалъ командиръ его
