Страница:Geo stat rus imp 2.djvu/84

82 ДНѢПРЪ дѣляется. Правый бер. этой долины по всей длинѣ выше лѣваго и обрывистъ, но къ устью постепенно понижается, а лѣв. весьма отлогъ. Съ лѣв. стороны рѣки многіе изъ ос-вов'і. долины образуются р. Конкою, ко- торая вѣсколысо разъ соединяется и снова расходится съ Дн. Длина теченія низо- вой части Дн. отъ сѣв. оконечности ос. Хортицы и до устья у сел. Збурьевки 275 в. Грунтъ дна песчаный, теченіе довольно быстрое. Во время весенняго полноводья Дн. выходптъ изъ своихъ бер. и затопляетъ не только плавни долины шириною вер. на 10, но и близлежащіе города и селенія; разливы начинаются большею частію во 2-й половинѣ апрѣля и оканчиваются во 2-й половинѣ мая. Русло Дн. изгибается по всей долинѣ, измѣ- няясь въ шир. отъ 280 до 400 с. Фарѳатеръ въ пизовой части Дн. до Херсона широкъ и удобепъ и глуб. на немъ измѣняется отъ В до 9 арш., а противъ Херсона до 3J/s с - (25 ф.). Дно Дн. усѣяно карчами, особ- ливо выше Берислава, а потомъ онѣ встрѣ- чаются гораздо рѣже. Раздѣленіе на рукава болѣе всего умножается передъ впад. Дн. въ лиманъ, гдѣ ширина долины достигаетъ 7 вер. и Дн. образуетъ 10 рукавовъ, изъ ко- торыхъ 6 имѣютъ фарватеръ отъ 20 до 35 с. шириною и отъ 6 до 18 ф. глубиною, но въ многочисленныхъ между ними поперечныхъ протокахъ, глубина въ мел нихъ мѣстахъ не превышаетъ 11 ф. Осажденіемъ землистыхъ частицъ, приносимыхъ рѣкою и намываемыхъ съ лимана, образуются острова и отмели при устьѣ Дн., ирепятствующіе судоходству. Ниже Херсона панбол. глуб. въ лѣтнее время 6 ф., и потому суда могутъ принимать полный грузъ изъ этого города не ближе Глубокой пристани, на бер. лимана. Главные рукава пли гирла, которыми Дн. впадаетъ въ лиманъ, суть елѣдующіе: 1) Жозелъмицъ или Рвачъ 2) Литвинова гирло, 3) Пакай, соединяющее нрот. Старый Днѣпръ съ слѣдующимъ гир- ломъ, 4) Бѣлоірудово гирло, лучшее для судоходства, 5) Новое гирло, съ 1830 года принятое за постоянный каналъ для судо- ходства; 6) Збуръевское гирло, самое юж. у бер. Таврич. губ., есть продолженіе р. Конской. Гл. песчаныхъ банокъ въ гирлахъ въ меженную воду не превышаетъ 7 ! /2 ф. даже въ сам. глубокомъ Новомъ гнрлѣ (Конкѣ), такъ что суда съ полнымъ грузомъ не могутъ проходить по нимъ и это имѣло весьма боль- шое вліяніе на промышленность и торговлю Херсона. Пристани на нижнемъ теченіи Дн. находятся: въ Екатеринославской г. г. Нико- поль; въ Тавргіческой сс. Благовѣщепское, М. Знаменка, Каховка и Казачьи лагери; въ Херсонской г. сл. Нов. Воронцовка, гг. Бе- риславль и Херсонъ. Изъ пристаней этихъ важны: Никопольская (въ 1860 грузилось 186 суд., съ 1,067,969 пуд., на 530,596 р.), Каховская (въ 1860 грузилось 192 суд., съ 484,751 пуд., на 270,660 р.), Берислав- сісая (въ 1860 грузилось 111 суд., съ 517,589 нуд., на 156,962 р.) и Херсонская (въ 1860 грузилось 85 суд., съ 40,616 п., на 130,128 р., а разгрузилось 607 суд. и 220 плот., съ 2,970,295 пуд., на 1,233,362 р.). Притоки Дн. I. Въ верховой несудоходной его части, прав.: рч. Жердь, рч. Соля и Вопецъ (спл.), лѣв.: Вязьма и Осьма. II. Въ средней судо- ходной части: Смоленск, г.—прав.:Ъоъь (спл.), Надва, Хмасть. Бол. Вопецъ, лѣв.: Ужа, Устромъ (спл.), Леша; Могилевской г., прав.: Березьна, Оршица, Лохва (спл.),Тощапка (спл.), Друтъ (спл.), Добысна (спл.), Березина (суд.), лѣв.: Мерея и Сожь (судоход.); Минской губ., прав.: Вердичь, Несочешса, Брагинка; Кіевскон губ., прав.: Прииеть (суд.), Тетеревъ (спл.), Ирнеііь ? Стугиа, Рось, Ольшана, Тясминъ; Черниговской г., лѣв.: Ворона и Десна (судох.); Полтавской губер., лѣв.: Трубежъ, Супой, Золотоноша, Крапивна, Ир- клей, Сула, Кагамликъ, Псёлъ, Ворскла, Орель; въ Екатеринославс. губерніи, лѣв.: Протовчь; Херсонской г., прав.: Цыбульникъ; Екатеринославской г., прав.: Омельничекъ, Самоткань. III. Въ порожистой части Дн., пр.: Мокрая Сура, Грушевка, Ротище, Чертом- лыкъ, Безавлукъ, лѣв.: Самара (спл.), Осо- коровка, Конская. IV. Въ нижней части Дн.: Херсонской губ., прав.: Березовка, Бол. Золотая, Перестовка, Ингулецъ, Веревчипа; Таврической губерпіи, лѣв. Бѣлозерка, Рогачикъ, Конская и Чалка (рукава Дн.). Судоходство. Дн. соединяется тремя систе- мами искусствепныхъ водяныхъ сообщеній съ бассейнами балтійскихъ рѣкъ Запад. Двины, Нѣмапа и Вислы: съ Двиною—посредствомъ рѣки Березины Березшіскаго канала; съ Нѣмапомъ—посредствомъ Припяти и Ясёль- ды и Огинскаго канала; съ Вислой—по- средствомъ Припяти и Днѣпровско - Бугскаго канала. Днѣп., отъ впад. въ него рч. Вопь, удобенъ для судоходства, но съ тѣхъ поръ какъ торговля Смоленской губ. приняла на- правленіе къ портамъ Балтійскаго моря, су- доход. на верхнихъ частяхъ Дн. постепенно

уменьшается и въ настоящее время, кромѣ