нѣйшей выдѣлки. Успѣхи внутренней мануфактурной промышлености конечно сократятъ со временемъ привозъ обработанныхъ товаровъ изъ Азіи, которые сбываются по своей прочности, дешевизнѣ и привычкѣ къ нимъ потребителей. Впрочемъ, если Россія достигнетъ наконецъ даже до того, что будетъ обходиться безъ большей части получаемыхъ нынѣ иностранныхъ издѣлій, то нельзя отъ сего ожидать упадка привозной торговли ея: ибо останутся еще многіе предметы, которые она или вовсе не можетъ, или по крайней мѣрѣ никогда не будетъ производить въ достаточномъ количествѣ; а для пріобрѣтенія ихъ она имѣетъ довольно способовъ въ отпускѣ сырыхъ продуктовъ своего обширнаго земледѣлія и скотоводства.
Въ 1835 году по Европейской торговлѣ главный отпускъ происходилъ чрезъ таможни: С. Петербургскую (на 96 мил.), Рижскую (на 30 мил.), Одесскую (на 22 мил.), Архангельскую (на 19 мил.), Таганрогскую (на 9 мил.), Радзивиловскую (на 5 мил.), Юрбургскую (на 4 мил.), Новоселицкую (почти на 3 мил.), Перновскую (на 2 мил.), Либавскую (на мил.), и наконецъ чрезъ Евпаторійскую (на 1,300 тысячъ); по Азіятской торговлѣ чрезъ Кяхтинскую таможню (на 7 мил.), Астраханскую (на 2,250 тысячъ), Петропавловскую (на 2 мил.), и наконецъ чрезъ Оренбургскую (почти на мил.) — Таможни чрезъ которыя былъ главный привозъ товаровъ — по Европейской торговлѣ: С. Петербургская (почти на 140 мил.), Одесская (на 14 мил.), Рижская (на 11 мил.),
