Сборник боевых документов/02/19
| Инструкция по преодолению водных преград соединениями и частями 29-й армии |
| См. Выпуск 2. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1947. — Т. 2. |
Инструкция |
| «УТВЕРЖДАЮ» |
Командующий 29-й армией
|
Член Военного Совета 29-й армии
|
| 5 августа 1941 г. |
I. Общее положение |
Командир дивизии при наличии впереди водной преграды высылает инженерную разведку, работающую вместе с передовыми органами войсковой разведки, в задачи которой входит: |
1. До подхода частей найти и разведать не менее двух бродов на каждую часть. |
2. При отсутствии бродов определить в районах сосредоточения частей: |
а) скрытые места подхода войск; |
б) наметить и разведать места переправ, наиболее приближенные к местным переправочным материалам; |
в) произвести расчеты на переправочные средства, материалы и рабочую силу. |
К местным переправочным материалам относятся: паромы, лодки, плоты, лес на корню и в готовом виде, все строения, солома, ряжи камень, завернутый в хворост), канаты, веревки, лыко и все материалы, имеющие свойство скреплять или связывать необходимые материалы для переправы включительно до поясных ремней, полотенец и обмундирования. Даже не имея никаких специальных переправочных средств, форсирование рек войсками армии безусловно возможно при хорошо продуманной организации в самый короткий срок. |
Необходимо твердо усвоить принципы суворовских чудо-богатырей, которые, не имея никаких средств переправы, преодолевали самые широкие реки, самые глубокие и широкие рвы, что ярко подтверждается переходом через Альпы. Такой же яркий и сильный пример воли к победе – преодоление Сиваша в годы гражданский войны. |
В качестве рабочей силы при организации переправ использовать местное население: |
а) для починки мостов и паромов, |
б) для заготовки материалов, |
в) для исправления подходов к бродам и улучшения дна брода, |
г) для изготовления плотов и сбора лодок. |
Обязанности начсостава |
А. Командир части обязан: |
1. Быстро выбрасывать к местам переправ рекогносцировочные группы с задачей: |
а) установить связь с инженерной разведкой дивизии; |
б) немедленно организовать работу своего участка, помогая и обеспечивая использование местных материалов и рабочей силы; |
в) организовать прием и использование на работах командиров и бойцов. |
2. Давать указания по проходимости оборудованных переправ (с учетом переправ, технических войск, артиллерии, пехоты и т. п.). |
3. Лично контролировать работы, устанавливая сроки готовности их. |
Б. Командиры подразделений: |
1. На подходе к водной преграде делают расчет людей, разъясняя на марше важность маскировки путей подхода и производства самих работ. |
2. Получив участок для работы своего подразделения, немедленно назначают каждому командиру свой участок работы и требуют оборудования его в точно установленный срок, не останавливаясь ни перед какими трудностями. |
3. Командиров, ссылающихся на трудности, на незнание дела, на невозможность выполнения работ в сроки, привлекать к самой строгой ответственности. |
В. Младшие командиры: |
1. Отделенные командиры должны знать своих людей, кто из них хороший пловец, плотник и т. д., с тем чтобы наиболее правильно их можно были использовать. |
2. При подходе к водной преграде точно рассчитать отделению задачи, как вести себя во время работ, во время форсирования реки и как действовать непосредственно после переправы. |
3. Непосредственно перед переправой указать каждому красноармейцу, до какого предмета ему питательно после форсирования реки добраться (пункт сбора). |
4. Переправа должна проходить молниеносно, движение вперед после форсирования должно быть также молниеносно, чтобы этим обеспечить внезапность и успех переправы. |
Командир соединения в первый эшелон переправы направляет часть (с артиллерией, и возможно, и с танками) для захвата плацдарма на противоположном берегу, обеспечивая полную безопасность переправы второго и последующего эшелона. Первый эшелон, как правило, выбрасывается на лодках, подручных местных средствах, и лишь после переправы первого эшелона наводятся основные переправы – мосты. Первый эшелон и переправа последующих обеспечиваются артиллерией и авиацией с берега переправы. Продвижение первого эшелона нормально проходит до артиллерийских позиций противника, после чего захваченный тет-депон укрепляется всеми возможными сооружениями и прочно удерживается до конца переправы. |
Выгодно в нескольких местах демонстрировать переправу, осуществляя основную переправу в месте, неожиданном для противника. При обстреле мест переправы артиллерией и авиацией противника переправа продолжается при осуществлении мер противодействия огню противника авиацией и артиллерией по распоряжению командира дивизии, начальника артиллерии и ВВС. |
Переправляющиеся части вторых и последующих эшелонов сосредоточиваются в заранее назначенных районах и осуществляют поставленные задачи по наступлению. |
Необходимо всеми способами скрывать переправы; при скрытых переправах части занимают исходное положение для переправы, демонстрируя подготовку к ней в нескольких местах, а затем меняют эти исходные положения и приступают к форсированию в других местах, согласно выработанному ранее плану переправы. |
Лучше всего переправу производить ночью или в тумане, но и дневная правильно организованная переправа может обеспечить внезапную и успешную переправу войск. |
Противник будет заражать стойкими ОВ свой берег, поэтому необходимо производить при преодолении водных преград войсковую и специальную химическую разведку противоположного берега. При обнаружении СОВ преодолевать зараженные участки при помощи подручных и табельных средств. |
В случае применения противником нестойких ОВ водную преграду преодолевать в противогазах. |
Начальник штаба 29-й армии |
Военный комиссар штарма 29 |
| Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 02. |
Сборник боевых документов/02/19