Страница:БСЭ-1 Том 22. Джуца - Договор торговый (1935).pdf/239

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Эта страница не была вычитана

. дят два сдвоенных многоамперных генератора постоянного тока с общей силой тока в 26 т. А при напряжении в 350 V. Завод «Динамо» заканчивает выпуск тяговых двигателей постоянного тока для электровозов Сурамского перевала «с часовой мощностью в 340 kW при 605 об/мин.

Всесоюзным электротехническим ин-том (ВЭИ) разработаны для пуска в производство высоковольтные машины постоянного тока напряжением в 10 т. V, мощностью в 25 kW для применения в . электрофильтрах; в наст, время (1933) разрабатываются машины мощностью в 50 kW на напряжение в 80 т. V. Заводом «Электрик» в 1931 выпущено 6 т. машин для дуговой сварки, что выдвинуло СССР по выпуску этого типа машин на первое место в мире.

Эти данные говорят о том, что в указанной области электропромышленности советское электромашиностроение достигло уровня заграничной техники. Бурный рост электрификации Советского Союза на базе колоссального развития производительных сил страны выдвигает проблему передачи больших мощностей на дальние расстояния токами сверхвысокого напряжения. Основные элементы этой проблемы должны быть разрешены уже в пределах второй пятилетки. В связи с этим актуально встает вопрос о применении постоянного тока высокого напряжения (см. Электротехника, Электрификация, Электропередача). Передача энергии постоянным током высокого напряжения ставит вопрос о конструировании мощных высоковольтных генераторов постоянного тока порядка 50—100 т. kW на напряжение 50—100 т. V. По литературным данным постройка машин мощностью в 8 т. kW при напряжении на каждый коллектор в 10 kV в наст, время не может представлять особых затруднений. Применяя турбину для приведения в действие установки из двух групп, включающих по две машины мощностью в 8 т. kW, можно т. о. получить мощность в 32 т. kW при напряжении в 40 т. V. Таким образом роль Д. постоянного тока вновь начинает приобретать исключительное значение в качестве генератора электрической энергии.

Лит.: Ш енф ер К. И., Динамомашины постоянного тока, ч. 1—2, 2 изд., М. — Л., 1927; Воронов А. А., Динамо-электрические машины постоянного тока, Л., 1924; Курбатов С. И., Электрические машины постоянного тока, М. — Л., 1928; Арнольд Э. иЛакур И. Л., Машины постоянного тока, т. I — II, М., 1931; Лившиц М., Электрические машины, М. — Л., 1930; СвирскийЕ. А. и Попов П. К., Испытание машин постоянного тока, 3 изд., Л., 1927; Л ю ст Г. А., Электрические машины постоянного тока, Ленинград, 1926; Электротехнические правила и нормы, утвержденные электротехническими съездами и одобренные ЦЭС’ом <ВЭО), 4 изд., М. — Л., 1931; Алексеев А. Е., Современные достижения в области электромашиностроения, Л., 1932; Картузов и др. (Бригада рабочих и инженеров завода «Электросила»), Советское электромашиностроение, Л. — М., 1932; Сит никовИ. М. и Чернышев А. А., Современное состояние передачи энергии постоянным током и перспективы дальнейшего развития, «Электричество», М. — Л., 1931, № 12; Л апиров-Скобло М. Я., Электропромышленность СССР на путях технической реконструкции, там же, 1S32, № 1; Wilke A., Die Elektrizitat, ihre Erzeugung und ihre Anwendung in Industrie und Gewerbe (Das Buch der Erfindungen, G ewerbe und Indtfstrien, B. Ill, 9 Aufl.), Lpz., 1897; Sachs K. u. Faber P., Ruckblick auf die Entwicklung der Brown Boveri Konstruktion im Jahre 1930, «Brown Boveri Mitteilungen», Baden (Schweiz), 1931, № 1; Walker M., Specification and Design of Dinamoelectric Machinery, L., 1915.

H. Савин.

ДИНАМОМЕТАМОРФИЗМ, иначе дислокационный метаморфизм, геологич. термин, обозначающий вид метаморфизма (см.), главным фактором к-рого является колоссальное боковое давление, развивающееся при про 468

цессе горообразования (см.). Среди геологов не существует полного единодушия в оценке роли Д. Одни приписывают ему огромное влияние при создании кристаллических сланцев и др. метаморфических пород, другие считают роль Д. незначительной по сравнению с действием высокой температуры (см. Пирометаморфизм) и др. факторов. Совокупность процессов Д. можно разбить наЗ группы: 1) катакластические явления — раздробления, гнутия, натяжения, вызывающие ненормальные оптические явления в минералах при изучении их в поляризованном свете, ит. д.; 2) метатакс ические явлени я — перегруппировки минералов, ведущие к образованию новых текстур и структур горных пород; 3) химические изменения, или метатропические явления.

ДИНАМОМЕТР, прибор, служащий для измерения силы. Наибольшее распространение получили пружинные и жидкостные (гидравлические) Д. Принцип устройства пружинных Д. заключается в том, что под действием силы происходит деформация пружины (винтовой, или спиральной), один конец к-рой закреплен неподвижно, а другой (через систему рычажков) связан со стрелкой указателя. Таким образом при сжатии, растягивании или скручивании пружины острие стрелки перемещается по циферблату. Часто в эту систему включается самопишущий механизм, что особенно важно в тех случаях, когда измеряемая сила действует периодически или является переменной величиной (напр. . тяговое усилие какого-либо движущего механизма: паровоза, трактора и т. п.).

Гидравлический Д. представляет собой цилиндр, наполненный маслом, в к-ром движется плунжер (плотно притертый). Действие силы, воспринимаемой плунжером, передается маслу, а через него — проградуированному манометру.

Несмотря на плотную пригонку плунжера к цилиндру в гидравлических Д. этого типа всегда  — наблюдается нек-рая утечка масла, что и является их недостатком. Другая система гидравлических Д. включает между плунжером и поверхностью масла в цилиндре тонкую упругую пластинку (диафрагму). Тогда плунжер воздействует непосредственно на эту диафрагму, оставаясь сухим, диафрагма же деформируется и передает усилие масляной системе. В этом случае масло находится в нек-ром замкнутом объеме, и Д. работает продолжительное время без добавления масла и без необходимости его повторной тарировки. При определении нулевого положения стрелки манометра в гидравлическом Д. всегда нужно принимать во внимание собственный вес плунжера, траверсы и т. п. промежуточных деталей. Л. Исаков.

ДИНАМОМЕТРИЯ, метод измерения мускульной силы, применяемый в антропометрии, антропологии и в физиологии труда. Обычно динамометрами (см. ниже) измеряется сила мышц кисти, рук, ног или позвоночника. Принято считать силу сокращений отдельных мышц (напр. мышц кисти) пропорциональной до известной степени развитию мышечной системы в целом у данного лица. Поэтому результаты, полученные с помощью Д., характеризуют физическое развитие человека. Физиологи-трудоведы применяют иногда методы Д. для измерения степени утомления после изучаемой производственной работы и для оценки ее трудности. Однако этот метод не может считаться достаточным. Утомление (см.) — процесс слишком сложный, и характеризовать его величину