газомъ, и изъ прикрѣпленной къ нему гондолы, въ которой находятся нужные инструменты, балластъ и аэронавты.
Благодаря прогрессу науки, разсчетъ аэростата сталъ правильнѣе, а благодаря прогрессу техники, оболочка аэростата совершеннѣе, болѣе не проницаема для газа. Сдѣлано, конечно, много усовершенствованiй въ устройствѣ клапана, въ подвешиванiи самой гондолы, но все это представляетъ собою только маленьеiй шагъ впередъ въ сравненi съ тѣмъ огромнымъ скачкомъ, которое сделало человѣчество въ моментъ рожденiя перваго аэростата.
Дадимъ краткое описанiе современнаго свободнаго аэростата.
Рисунокъ 56 (стр. 69) изображаетъ свободный аэростатъ въ разрѣзѣ. Въ верхней части шара находится клапанъ для маневрированiя, т. е. тотъ клапанъ, который аэронавтъ съ помощью длинной веревки можетъ изъ своей гондолы открывать и закрывать по желанiю и такимъ образомъ регулировать поднятiе шара. При открытiи клапана изъ шара выходить нѣкоторое количество подъемнаго газа, тогда аэростатъ опускается въ болѣе низкiе слои атмосферы.
Подъемъ аэростата равенъ подъемной силѣ заключающагося въ немъ газа, уменьшенной на всю сумму того вѣса, который имѣетъ онъ самъ и весь его грузъ. При нормальномъ атмосферномъ давленiи подъемная сила аэростата, наполненнаго свѣтильнымъ газомъ, равна 0,7 килограмма на одинъ кубическш метръ газа; при наполненiи аэростата водородомъ эта подъемная сила соответственно равна 1,0 — 1,1 килограмма.
Вычисленiе величины аэростата производится по формуле, которую мы приводимъ для желающихъ въ видѣ примѣчанiя внизу страницы.
Bepxнiй клапанъ для маневрировашя, чтобы онъ вполне достигалъ своей цѣли, разсчитывается такъ, чтобы въ моментъ открытiя его изъ него вытекало въ теченiе одной минуты не меньше одной тридцатой части всего количества газа, заключающагося въ шарѣ. Такимъ образомъ разсчетъ отверстiя клапана долженъ быть сдѣланъ въ строгомъ соотвѣтствiи съ полученной
