БУЕР, трехугольная птатформа, поставленная на 3 конька, могущая скользить по льду при ветре, действующем на одномачтовую парусную оснастку. Передние 2 конька расположены под поперечшсй, сквозь которую проходит мачта, задний же конек служит рулем при маневрах. Простейшее вооружение Б. — косой парус; более сложное — тендерские паруса. Б Зап. Европе и Америке Б. служит для перевозки людей и грузов, а также для спортивных целей, у нас же в СССР — преимущественно для спорта. При глубоком и рыхлом снеге Б. ставится на короткие и широкие лыжи, причем во время маневров пользуются длинным шестом, наподобие употребляемых при лыжном спорте. За последнее время Б. начинает приобретать важное значение при образовании т. и. лыжных команд, так как на нем можно перевозить людей и грузы со скоростью, достигающей скорости ж.-д. поездов (при попутном свежем ветре 85—90 км в час). Конкурентом Б. являются алросапи (см.); роль их по отношению к буеру приблизительно та нее, что и моторных катеров по отношению к парусным шлюпкам.; — В Голландии буером также называется йш шлюпки, снабженной одной мачтой с косым парусом или тендерским вооружением. Управление во многом аналогично с парусной лодкой и яхтой. Как вид спорта езда на Б. воспитывает смелость, хладнокровие и решительность, а также дает навык управления парусом. Б. может быть построен собственными силами кружка физкультуры с затратой от 100 до 150 руб. Буерный спорт распространен в Ленинграде.
Лит.: Прохоров M. и Рябинин Н., Руководство к устройству буера, M., 1925; Денисов П.. Как построить буер, 2 изд., СПБ, 1913.