ГАТЬ, особый тип колесной дороги, прокладываемой по болотистой местности. При устройстве дорог всякого назначения, всегда стремятся прежде всего осушить земляное полотно, т. к. вода сама по себе является основной причиной расстройства дороги. В болотистой местности, откуда сток воды затруднен или даже вовсе невозможен, земля под полотном дороги даже от слабой езды быстро разжижается, и дорога становится совершенно непроезжей. Для устранения этого земляное полотно дороги укрепляют путем застилки его хворостом, жердями или пластинами и бревнами. Настилают сплошной слой хвороста или же укладывают его отдельными перевязанными пуками (фашинами) друг возле друга поперек полотна дороги. Т. к. хворост неудобен для проезда и быстро изнашивается от трения колес, его прикрывают сверху слоем песка или, при недостатке последнего, слоем земли с верхнею прикрышей ее небольшим слоем песка. В зависимости от степени разжижения грунта под дорогою, иногда одежду последней устраивают из двух и более рядов хворостяной настилки, перемежающейся с земляною или песчаною засыпкою.
Жердевой настил делается так; сначала по длине дороги кладут и врывают в грунт 3—4 продольных ряда лежней из накатника (бревен малого диаметра), толщиною в 130—140 мм; на этих лежнях настилают поперек дороги жерди, толщиною в 60—80 мм, комлями (толстым отрубом) попеременно в ту и другую сторону, пригоняя жерди к лежням помощью небольшой притески. Затем для скрепления жердей, сверх настила, по обоим его краям кладут из более толстых жердей прижимы, к-рые и прибивают к земле кольями, зацепляя их за жерди необрубленными сверху сучьями. Иногда для более надежного скрепления на прижимы употребляют пластины (бревна, распиленные по диаметру пополам). Поверх жердей насыпают слой глинисто-песчаной земли толщиною в 50—75 мм. Иногда при той же конструкции жерди заменяются пластинами, что обходится значительно дороже. Вообще Г. требуют почти непрерывного ремонта и применяются в тех болотистых местностях, где имеется обилие леса при отсутствии местного камня.