БСЭ1/Главкомгосоор

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
< БСЭ1
Перейти к навигации Перейти к поиску

Главкомгосоор
Большая советская энциклопедия (1-е издание)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Гимназия — Горовицы. Источник: т. XVII (1930): Гимназия — Горовицы, стлб. 132 ( скан )
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


ГЛАВКОМГОСООР, или комгосоор, сокращенное наименование Комитета гос. сооружений ВСНХ, созданного постановлением СНК 14 мая 1918. Г. должен был объединить всю строительную деятельность государства — как разработку плана и установление порядка его выполнения, так и самое осуществление гос. строительства. Во главе Г. стояла коллегия из представителей профсоюзов и наркоматов. Г. возглавлял ряд управлений: по сооружению ж. д. (Ужедорстрой), водного хозяйства (Уводстрой), шоссейных, грунтовых и узкоколейных дорог (Упшос), вспомогательных сооружений по транспорту, как-то: элеваторы, холодильники, морские порты (Утранстрой), по городскому и сельск. строительству (Угорсельстрой), по электротехническим сооружениям (Электрострой), по промышленному строительству (Упромстрой), Комиссию по судостроению (Комсудострой). Затем в качестве местных органов Главкомгосоора были созданы губкомгосооры и районные построечные управления. Тенденция к централизации в области гос. строительства достигла наибольшего проявления в начале 1921, когда был издан (28/11 1921) декрет о едином строительном плане и всем ведомствам было предписано передать Г. свои строительные органы. После перехода к нэпу, в связи с общей децентрализацией хозяйствен, управления, Г., на основании декрета ВЦИК 22/Т 1922, был реорганизован в Главное управление госуд. строительства при ВСНХ. В ведении последнего остались лишь некоторые крупные строительные работы, имеющие общегосударственное значение, а общее планирование строительства было передано Госплану. Г-ом был произведен и начат ряд крупных работ в области ж.-д. строительства, (линии Арзамас — Шихраны — Свердловск, Красный Кут — Александров — Гай, Ленинград — Овинище — Красный Холм), строительства мощных электростанций (Каширская, Шатурская, Волховская, «Красный октябрь») и т. д. Инициатором создания Г. и руководителем его был М. П. Павлович-Вельтман (см.).