БСЭ1/Молотова им. железная дорога

Молотова им. железная дорога
Большая советская энциклопедия (1-е издание)

Словник: Мерави — Момоты. Источник: т. XXXIX (1938): Мерави — Момоты, стлб. 726—727 ( РГБ )

МОЛОТОВА ИМ. ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, организована в 1936 из части быв. Забайкальской дороги и головного участка Амурской; проходит по территории Читинской области. На 3. смыкается с Восточно-Сибирской ж. д., на С.-В. — с Амурской, на Ю.-В. у советско-маньчжурской границы — с Маньчжурской ж. д. (быв. Восточно-Китайской). Эксплоатационная длина — 1.508 км, из них двухпутных — 1.016 км. Дорога была построена в 1895—1901. В 1910—15 был сооружен второй путь от ст. Иркутск Вост. Сибирской ж. д. до ст. Карымской. К этому времени относится строительство и Амурской дороги. В 1932—36 были построены вторые пути на основной магистрали М. им. ж. д., а также на Амурской. Это обстоятельство значительно усилило пропускную способность дороги и подняло ее техническую вооруженность. По сравнению с 1933 работа дороги в 1936 возросла почти в 8 раз, а по собственной погрузке — в 10 раз. По сравнению с 1935 перевозки возросли на 50%, а среднесуточные — на 91%. Интенсивный рост перевозок дороги тесно связан с индустриализацией Советского Востока. Дорога имеет, гл. обр., транзитное значение, соединяя Зап. Сибирь с Дальне-Восточным краем. В перевозках грузов решающее место занимают каменный уголь, строительные материалы и хлебные грузы.