Кильский канал и доступы к нему всегда будут свободны и открыты на совершенно равной ноге для военных и торговых кораблей всех наций, находящихся в мире с Германией.
Граждане, имущества и корабли и суда всех держав будут, поскольку то касается сборов, служебных льгот и во всех других отношениях, поставлены на совершенно равную ногу при пользовании каналом, так чтобы не делалось никакого различия, ко вреду граждан, имуществ и кораблей и судов одной какой-либо Державы, между последними и гражданами, имуществами и кораблями и судами Германии или наиболее благоприятствуемой нации.
Движению лиц и кораблей и судов не будет чиниться никаких иных затруднений, кроме тех, которые вытекают из постановлений, относящихся к полиции, к таможням, к санитарным предписаниям, к эмиграции или к иммиграции, а также тех, которые касаются ввоза или вывоза запрещенных товаров. Эти постановления должны быть разумными и единообразными и не должны без пользы затруднять сообщения.
С кораблей и судов, пользующихся каналом или доступами к нему, могут взыскиваться только сборы, предназначенные для покрытия справедливым образом издержек по поддержанию судоходности или по улучшению канала или доступов к нему или для покрытия расходов, сделанных в интересах судоходства. Тариф этих сборов будет исчислен на основе этих расходов и вывешен в портах.
Эти сборы будут установлены таким образом, чтобы не был необходим подробный осмотр груза, если только не будет иметься подозрения в обмане или правонарушении.
Транзитные товары могут быть опечатаны или переданы под охрану таможенных агентов; погрузка и разгрузка товаров, а также посадка и высадка пассажиров могут производиться лишь в портах, указанных Германией.
На течении Кильского канала, как и на доступах к нему, не могут быть взимаемы никакого вида другие сборы, иные, чем те, которые предусмотрены в настоящем договоре.
Германия будет обязана принять подобающие меры для устранения препятствий или опасностей для судоходства и обеспечить сохранение хороших условий судоходства. Она не должна будет предпринимать работ, способных нанести ушерб судоходству по каналу или на доступах к нему.
В случае нарушения одного из постановлений статей 380 — 386 или в случае разногласий по поводу толкования этих статей, всякая заинтересованная Держава будет иметь право апеллировать к суду, учрежденному для этой цели Лигой Наций.
Чтобы избежать внесения в Лигу Наций вопросов малого значения, Германия установит в Киле местную власть, управомоченную рассматривать споры в первой инстанции и удовлетворять, в пределах возможного, жалобы, которые были бы представлены консульскими агентами заинтересованных держав.