Мариинская система, важнейший искусственный водный путь, соединяющий реки Волгу и Неву. Конечные пункты: г. Рыбинск и С.-Петербург. Мысль об устройстве этого пути принадлежит. имп. Петру Вел., но осуществлена 1808. Главнейшие составные части пути: а) Волжская ветвь: река Шексна (384 в.), канал Белозерский (63), река Ковжа (66); Раздельный бьеф-канал. Ново-Мариинский до шл. Св. Петра (6 в.); б) Балтийская ветвь, канал Ново-Мариинск. (2 в.), река Вытегра (53), канал Онежский (65), река Свирь (190), Приладожские канал (158) и р. Нева (69 в.); общая длина пути 1054 в., из них 762 естественного, 292 искусственно сооруженного. Шлюзов 38. Подъем пути от Рыбинска на 144 фт., спуск от раздельного бьефа к Петербургу 429 фт. М. система открыта для навигации: у города Рыбинска 125 дней. Белозерский канал — 167, устье Свири — 159, Нева у Шлиссельб. — 175 в год. После переустройства М. пути (1890—93, обошлось в 13 м. р.) по нем могут ходить без перегрузки волжские баржи; но коренные недостатки системы неисправимы: в средине лета, вследствие недостатка воды, суда с осадкой более 6 четвертей ходить не могут; вследствие этого по-прежнему значительная часть грузов, идущих с Волги, перегружается; так, 1903 без перегрузки отправлено 7134 тыс. пд., а с перегрузкой 39747 тыс. пд. Средняя продолжительность тяги из Рыбинска в СПб. 32 дня. Тяга частью паровая, частью конная. Фрахт в среднем 299 коп. с 1 тыс. пд. и 1 в. Грузов отправлено из Рыбинска 46881 тыс. пд. Сильно конкурируют с М. системою ж. д. Рыбинск-Бол. и Пет.-Вятск.
МЭСБЕ/Мариинская система
< МЭСБЕ
| ← Мариинск | Мариинская система | Мариинские гимназии и училища → |
 Словник: Л — Мячково. Источник: т. II, вып. 3 (1909): Кигн — Початок |
- Википроекты